El HMS Drake fue un balandro de guerra de la Marina Real Británica con aparejo de 14 cañones [1] y un desplazamiento de 275 toneladas de carga . Originalmente llamado Royal Oak , [nota 1] fue construido en Nueva Inglaterra en 1775 por John Wharton de Filadelfia. Primero navegó entre Londres y Stettin como un barco de tabaco. Luego fue vendido en 1776 y rebautizado como Resolution . Capitaneado por Edward Hawker, el barco comerciaba entre Londres, Boston y Cork. El 4 de marzo de 1777, la marina británica lo compró en Plymouth por 3000 libras esterlinas . Completó su equipamiento como buque de guerra el 24 de mayo de 1777. Se convirtió en el balandro de guerra con aparejo de barco Drake con 14, 18 o 20 cañones. Desde el 17 de julio de 1777, sirvió en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . Su primera misión fue proteger los paquebotes entre Harwich y Gorée [2]
El Drake tenía tres mástiles, cinco ventanas en la galería de popa, un alcázar y un mascarón de proa que representaba a un guerrero con armadura y espada (probablemente el rey de Inglaterra Carlos II). Según John Paul Jones, el Drake era muy similar a su antiguo barco: la fragata USS Alfred (el antiguo buque mercante Black Prince ). [3]
El HMS Drake fue un balandro de guerra de la Marina Real Británica con 14 cañones y un desplazamiento de 275 toneladas de carga . Originalmente llamado Royal Oak , fue construido en Nueva Inglaterra en 1775 por John Wharton de Filadelfia. Navegó primero entre Londres y Stettin como barco de tabaco. Luego fue vendido en 1776 y rebautizado como Resolution . Capitaneado por Edward Hawker, el barco comerciaba entre Londres, Boston y Cork. El 4 de marzo de 1777, la marina británica lo compró en Plymouth por 3000 libras esterlinas . Completó su equipamiento como buque de guerra el 24 de mayo de 1777. Se convirtió en el balandro de guerra Drake con aparejo de barco , con 14, 18 o 20 cañones. Desde el 17 de julio de 1777, sirvió en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . Su primera misión fue proteger los paquebotes entre Harwich y Gorée [4]
El 24 de abril de 1778, frente a Carrickfergus , en el norte de Irlanda, libró un duelo naval en el Canal del Norte con el balandro de 18 cañones Ranger de la Armada Continental , comandado por el capitán John Paul Jones . Cinco de los tripulantes de Drake, incluido su capitán, George Burdon, murieron y, después de un enfrentamiento de una hora, Drake se rindió a los estadounidenses. Jones pudo evadir la captura y entregar a Drake a Brest, Francia , como su premio el 8 de mayo de 1778. Esta fue la primera y más completa victoria estadounidense sobre cualquier buque de la Marina Real en aguas británicas. [5] [6]
En Brest, Jones vendió la Drake a su amigo Jonathan Williams, quien la entregó al año siguiente a Jean Peltier-Dudoyer en Nantes. En julio de 1779, partió de Nantes hacia Brest, bajo el mando del capitán Jean-Baptiste Cotton de Chaucy, habiendo sido fletada por los franceses para escoltar un convoy de 10 buques entre Brest y las Antillas , asistido por la fragata Fier-Rodrigue . Esta última fue requisada inesperadamente por la Armada francesa y el convoy fue cancelado. Todavía bajo fletamento a los franceses, entre marzo de 1780 y enero de 1781 Drake , bajo el mando del capitán JB Cotton de Chauncy, realizó dos viajes a América del Norte y las Indias Occidentales , transportando las tropas de Jean-Baptiste Rochambeau en el escuadrón de Charles de Ternay y regresando a Francia con mensajes para el Rey. [7]
A principios de 1781, Jean Peltier Dudoyer preparó cinco barcos en Nantes para la Compañía Holandesa de las Indias Orientales , con el fin de proteger la Colonia Holandesa del Cabo en el sur de África contra un ataque previsto por Inglaterra. El capitán del Drake , Marc Antoine Fauvet, estaba en el Cabo en noviembre de 1781, uniéndose a la escuadra de De Pernier cuya misión era llevar víveres y tropas a la flota de Pierre André de Suffren en la Isla de Francia (Isla Mauricio). El Drake regresó al Cabo el 20 de mayo de 1782. Allí, el 2 de septiembre de 1782, fue vendido al gobierno francés por Robert Pitot por 849.000 libras y se incorporó a la Armada francesa.
En noviembre navegó de nuevo hacia la isla de Francia, partió el 1 de diciembre de 1782 y llegó a Trincomalee , en Ceilán (actual Sri Lanka), el 10 de marzo de 1783. Mientras tanto, se declaró la paz, y la noticia llegó a la Flota de las Indias Orientales el 29 de junio. Suffren navegó de regreso a casa, pero De Pernier se quedó en el océano Índico con cinco navíos de línea y algunas fragatas y balandras de guerra. De diciembre de 1784 a febrero de 1786, el Drake , capitaneado por Pierre Arnoult Deshayes, fue enviado por el gobernador marqués de Bussy desde Pondicherry , India, a Bago, Birmania , para ayudar a otra flauta real, la Baleine . Estaba siendo detenida por las autoridades locales y Deshayes debía intentar persuadirlas para que la liberaran. En el otoño de 1785 fue liberada, ya que se sabe que partió de la Isla de Francia el 24 de julio de 1785 y llegó a Lorient , y luego a Rochefort , donde fue dada de baja el 28 de marzo de 1786. En cuanto al Drake, su salida de Bago , prevista para marzo de 1785, se retrasó once meses, primero por no haberse pagado una letra de cambio en Pondicherry , y segundo por el repentino estallido de una guerra entre los birmanos y los siameses. El Drake llegó finalmente a Pondicherry en mayo de 1786 y luego desapareció de los registros. Es posible que la vendieran o la desmantelaran allí, tras haber estado fuera de Francia durante cuatro largos años. [8]