El HMS Adventure era una barca que la Royal Navy compró en 1771. Había sido el buque mercante Marquis of Rockingham , botado en 1770 en Whitby. En el servicio naval navegó con el Resolución en la segunda expedición de James Cook al Pacífico en 1772-1775. Fue el primer barco en dar la vuelta al mundo de oeste a este. Después de su regreso sirvió como barco almacén hasta 1779. La marina lo vendió en 1783 y reanudó su carrera civil, pero conservando el nombre de Adventure . Se perdió en mayo de 1811.
Comenzó su carrera como carbonero del Mar del Norte Marqués de Rockingham , botado en Whitby en 1770.
Poco después de su regreso de su primer viaje en 1771, la Royal Society de Londres encargó al comandante Cook que realizara un segundo viaje en busca de un supuesto continente austral, Terra Australis Incognita . Hizo arreglos para que la Armada comprara dos barcos, el segundo y más pequeño de los cuales era el Marqués de Rockingham .
La Marina lo compró en 1771 y primero lo llamó Raleigh o Rayleigh , y luego Adventure . La Marina la encargó bajo el mando de Joseph Shank. [1]
Cook recibió el mando de Resolución , con el comandante Tobias Furneaux acompañándolo en Aventura , habiendo reemplazado a Shank. Furneaux era un explorador experimentado y había servido en la circunnavegación de Samuel Wallis en Dolphin en 1766-1768.
El Resolución y el Aventura salieron de Plymouth el 13 de julio de 1772 y el 17 de enero de 1773 fueron los primeros barcos europeos en cruzar el Círculo Antártico . El 8 de febrero de 1773, los dos barcos se separaron en la niebla y Furneaux dirigió el Adventure hacia el punto de encuentro preestablecido de Queen Charlotte Sound (Nueva Zelanda) , trazado por Cook en 1770.
En el camino hacia la cita, Adventure inspeccionó las costas sur y este de Tasmania (entonces conocida como Tierra de Van Diemen ), donde Adventure Bay recibió el nombre del barco. Furneaux hizo la primera carta británica de esta costa, pero como no entró en el estrecho de Bass, asumió que Tasmania era parte de Australia . La mayoría de sus nombres sobreviven aquí; Cook, al visitar esta costa en su tercer viaje, confirmó el relato de Furneaux y su delimitación, y nombró en su honor a las islas del estrecho de Banks .
Adventure llegó a Queen Charlotte Sound el 7 de mayo de 1773 y la Resolución siguió el 17 de mayo. De junio a octubre, los dos barcos exploraron el Pacífico sur y llegaron a Tahití el 15 de agosto, donde Omai de Ra'iatea se embarcó en el Adventure (Omai se convirtió más tarde en el primer isleño del Pacífico en visitar Europa antes de regresar a Tahití con Cook en 1776). Después de hacer escala en Tonga, en las Islas Amigas, los barcos regresaron a Nueva Zelanda, pero fueron separados por una tormenta el 22 de octubre. Esta vez se perdió la cita en Queen Charlotte Sound: el Resolución partió el 26 de noviembre, cuatro días antes de que llegara el Adventure . Cook había dejado un mensaje enterrado en la arena exponiendo su plan para explorar el Pacífico Sur y regresar a Nueva Zelanda. Furneaux decidió regresar a casa y enterró una respuesta en ese sentido.
Antes de que pudiera partir, estalló una pelea entre la tripulación del Adventure y los maoríes locales , en la que murieron diez tripulantes y dos maoríes. Según se informa, esto fue provocado por una violación inconsciente del tapu por parte de un marinero, quien colocó una lata que contenía comida en la cabeza de un jefe. [4] Alternativamente, puede haber sido debido a un trueque que salió mal en Grass Cove el 17 de diciembre de 1773, y que Kahura se vengó ( utu ). [5] Adventure partió hacia casa el 22 de diciembre de 1773 a través del Cabo de Hornos . Regresó a Inglaterra el 14 de julio de 1774 y entró en el muelle doble del Royal Dockyard en Deptford, donde entre marzo y mayo de 1775 se convirtió en un barco almacén para Halifax. , Canadá. [1] [2]
El teniente John Hallum volvió a poner en servicio el Adventure en marzo de 1775. Zarpó hacia América del Norte el 26 de junio de 1775. En noviembre de 1777, el teniente Hugh Tolken reemplazó a Hallum en Boston. Entre enero y marzo de 1779 fue reacondicionado en Deptford Dockyard . [2]
Henry Trubshaw Bell, timonel del HMS Robust fue nombrado contramaestre el 30 de agosto de 1779 en Halifax. El registro del 5 de septiembre de 1779 muestra que "ese día ocho hombres abandonaron el barco. Lo mismo ocurrió con dos de ellos nuevamente por información y los confinaron con grilletes".
El Adventure zarpó de Halifax el 26 de octubre de 1779, en compañía de los barcos Keppel , Royal Briton y Dunmore . Navegó principalmente con vendavales frescos o fuertes durante la mayor parte de los 36 días que le llevó llegar a Spithead , que está situado en la parte oriental del canal entre Hampshire, Inglaterra, y la Isla de Wight en Portsmouth. El viaje no estuvo exento de tensiones. El registro registra que el 6 de diciembre de 1779, el capitán "castigó a William Pritt con dos docenas de latigazos por golpear al contramaestre y al carpintero". Adventure llegó a Sheerness en diciembre de 1779, [2] y fue liquidada el 13 de enero de 1780. Se sometió a pruebas como brulote, pero nunca fue empleada en esa función. [1]
El Adventure estuvo guardado en Sheerness hasta que la Marina lo vendió el 7 de mayo de 1783 por £900, [2] aparentemente a sus dueños originales.
En 1784, un Adventure , de 350 toneladas (bm), de construcción británica, entró en el Lloyd's Register ( LR ). Su oficio era el estrecho de Londres-Davis , lo que indica que era ballenero en la pesquería de ballenas del norte .
Fue incluida por última vez en 1794.
Adventure reapareció en Lloyd's Register ( LR ) en 1800 con H. Lisk, capitán, T. Brown, propietario y comerciante de transporte de Londres. [6]
El 24 de mayo de 1811, el Adventure , Snowden, capitán, navegaba entre Leith y Quebec cuando naufragó en el río San Lorenzo . Toda su tripulación se salvó. [7]
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