HMNZS Aotearoa ( en maorí: [aɔˈtɛaɾɔa] ), [a] anteriormente el proyecto de Capacidad de Sostenimiento Marítimo , es un buque auxiliar de la Marina Real de Nueva Zelanda . El constructor Hyundai Heavy Industries entregó el barco a la Armada en junio de 2020, [6] y fue puesto en servicio el 29 de julio de 2020. Se esperaba que alcanzara su capacidad operativa completa en 2021. [7] El buque servirá como engrasador de reabastecimiento y ha reemplazado al HMNZS Endeavour , el último engrasador de la flota de la Armada, que fue dado de baja en diciembre de 2017.
Aotearoa es el barco más grande que ha operado la Marina Real de Nueva Zelanda. [8]
El HMNZS Aotearoa lleva el nombre maorí de Nueva Zelanda. Aotearoa se traduce comúnmente como "la tierra de la gran nube blanca". [9] El barco tiene asignado el número de banderín A11. [4]
El barco está reforzado para el hielo [10] y preparado para el invierno para facilitar las operaciones en las condiciones climáticas extremas de la Antártida. [11]
Además del diseño del casco que perfora las olas, este fue el primer sistema eléctrico híbrido naval de Rolls-Royce. Rolls-Royce diseñó una solución de sistema de propulsión híbrido [ aclaración necesaria ] -eléctrico que proporciona al barco una planta de energía optimizada y flexible con varios modos de funcionamiento de ahorro de combustible. La capacidad de propulsar el barco utilizando la energía eléctrica a través de los generadores diésel MTU mientras que también proporciona energía eléctrica para los servicios de hotel y los sistemas de misión del barco significa que el consumo de combustible del barco se reduce significativamente y las emisiones se minimizan. La disposición del sistema de energía y propulsión de Rolls-Royce consta de dos motores de propulsión principales Bergen [ aclaración necesaria ] y cuatro grupos electrógenos diésel MTU4000. Aotearoa es un barco de apoyo logístico de clase polar diseñado y construido con capacidades especializadas de invernaje para sus operaciones en la Antártida. Los subsistemas eléctricos fueron diseñados para soportar la alta capacidad de generación de energía requerida para un barco de clase de hielo. [12]
El Aotearoa está destinado a apoyar a otros buques de guerra de la marina al permitir el reabastecimiento de combustible (diésel) y el reabastecimiento (alimentos y municiones) durante las operaciones. El barco de 26.000 toneladas (26.000 toneladas largas ) proporcionará combustible diésel marino y combustible de aviación . Almacena alimentos y municiones en contenedores de 20 pies (6,1 m) . [13] El Aotearoa tiene un sistema de puente naval integrado Kelvin Hughes y está equipado con un sonar Farsounder-1000 . [14] Para los sensores de radar de navegación , utiliza SharpEye S y X-Band con un sensor SharpEye de banda S optimizado para la aproximación y el control de helicópteros. [15] Está armado con un CIWS Phalanx y dos montajes Mini Typhoon y tiene una cubierta de vuelo y un hangar para operaciones de helicópteros. [ cita requerida ]
El contrato fue adjudicado a Hyundai Heavy Industries utilizando un diseño conceptual de Rolls-Royce Environship, superando a la competencia de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering que ofrecía una variante del petrolero clase Tide de la Royal Fleet Auxiliary diseñado por BMT . [16] El barco fue botado el 13 de agosto de 2018. [17] Fue botado en abril de 2019, comenzó las pruebas en el mar del constructor en diciembre de ese año y se entregó formalmente en junio de 2020. [18] [6] Originalmente estaba previsto que se entregara en enero de 2020, pero su salida del astillero en Corea del Sur se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 . [1]
_refuels_USS_Howard_(DDG-83)_in_the_Pacific_Ocean_on_23_November_2021.jpg/1280px-HMNZS_Aotearoa_(A11)_refuels_USS_Howard_(DDG-83)_in_the_Pacific_Ocean_on_23_November_2021.jpg)
El 3 de marzo de 2021, el Aotearoa realizó sus primeras pruebas de "reabastecimiento en el mar" (RAS) con el HMAS Hobart y el HMAS Parramatta como parte de sus pruebas en el mar y para poner el buque al nivel operativo frente a la costa este de Australia. [19] El Aotearoa y el HMNZS Te Kaha participaron en un ejercicio de defensa internacional en el sudeste asiático en 2021 y también interactuaron con el Carrier Strike Group (CSG) del Reino Unido mientras realizaba actividades de participación en la región del Indo-Pacífico. [20]
En respuesta a la erupción y tsunami del Hunga Tonga-Hunga Ha'apai de 2022 , el Aotearoa y el HMNZS Wellington fueron desplegados para proporcionar suministros de agua, equipos de reconocimiento y apoyo de helicópteros. [21] A principios de 2022, el Aotearoa realizó una exitosa misión de reabastecimiento a la base McMurdo y Scott en la Antártida. [22] El 15 de junio, el Aotearoa zarpó hacia RIMPAC 2022, donde el buque participó en el ejercicio de un mes de duración . El Aotearoa permaneció en la región de Asia y el Pacífico durante casi seis meses para diversos compromisos que no fueron especificados. [23]
A finales de septiembre de 2024, la ministra de Defensa, Judith Collins, confirmó que el Aotearoa navegó por el disputado estrecho de Taiwán el 26 de septiembre con el HMAS Sydney . En respuesta, un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China declaró que China "gestiona el tránsito de buques de guerra extranjeros por el estrecho de Taiwán de conformidad con las leyes y regulaciones". [24] El 29 de septiembre, el Aotearoa y el HMAS Sydney participaron en una patrulla marítima conjunta con buques de guerra y aeronaves filipinos, japoneses y estadounidenses en el disputado mar de China Meridional , que ha sido reclamado por China. [25]
