El HMCS Dauphin fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente como escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico . Recibió su nombre de Dauphin, Manitoba .
Las corbetas de la clase Flower, como el Dauphin, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero descontinuó su uso en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real se diseñaron como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [9]
El Dauphin fue ordenado el 20 de enero de 1940 como parte del programa de construcción naval de la clase Flower de 1939-1940. Fue puesto en grada el 6 de julio de 1940 por la empresa canadiense Vickers Ltd. en Montreal, Quebec , y botado el 24 de octubre de ese mismo año. Fue puesto en servicio el 17 de mayo de 1941 en Montreal. [10] De abril a septiembre de 1943, el Dauphin fue reacondicionado en Pictou . Durante este tiempo , se amplió su castillo de proa . [10] [11] En agosto de 1944 se sometió a otra reparación en Liverpool, Nueva Escocia . [11]
A finales de junio de 1941, el Dauphin se unió a la Fuerza de Sydney. En septiembre de ese año fue transferido al Comando de Terranova. Sin embargo, fue enviado a realizar más pruebas en Tobermory y regresó al servicio como escolta oceánica a mediados de octubre. [11]
Desde octubre de 1941 hasta agosto de 1944 fue un buque de escolta oceánico. Después de diciembre de 1942 fue asignado al grupo de escolta EG A-3, que fue redesignado C-5 en junio de 1943. El Dauphin participó en tres importantes batallas de convoyes durante ese tiempo: SC 100 en septiembre de 1942, ON 166 en febrero de 1943 y SC 121 en marzo de 1943.
Los submarinos atacaron repetidamente al SC 121 del 6 al 10 de marzo. En la noche del 9 al 10 de marzo, el U-229 torpedeó los vapores tramp Nailsea Court , que se hundió, y Colmore , que fue dañado y abandonado. El Dauphin intentó alcanzar un bote salvavidas que contenía 37 hombres de los dos barcos. Se acercó a 250 yardas del bote cuando su mecanismo de gobierno falló, lo que la obligó a detenerse. El Dauphin tardó cuatro horas en reparar su mecanismo de gobierno y regresar al bote. Para entonces, ya había volcado y rescató solo a tres sobrevivientes que se aferraban a la quilla. [12]
El Daulhin fue retirado del servicio de convoyes desde abril a septiembre de 1943 para una reparación. En enero de 1945 fue reasignado al grupo de escolta W-7 de la Fuerza de Escolta Local Occidental . Permaneció con el grupo hasta el final de la guerra. [11]
Tras el fin de las hostilidades, el Dauphin fue dado de baja el 20 de junio de 1945 en Sorel, Quebec . Fue vendido para su conversión en buque mercante y en 1949 entró en servicio con el nombre de Cortes bajo bandera hondureña . En 1955 fue rebautizado como San Antonio y fue registrado bajo bandera ecuatoriana. [11] El buque fue dado de baja en 1992. [16]