El Flying Fifteen es un velero británico que fue diseñado por Uffa Fox como un barco de carreras de diseño único y construido por primera vez en 1948. [1] [2] [3]
El diseño ha sido una clase internacional de World Sailing desde marzo de 1981. [4]
En el pasado, el diseño fue construido en el Reino Unido por Fairey Marine , Halmatic Ltd., Rob Legg Yachts, Stebbings & Sons, Copland Boats y Chippendale Boats. Sigue en producción en el Reino Unido por Ovington Boats y en Australia por Windrush Yachts. Se han construido un total de 4.000 barcos. [1] [3] [5] [6]
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El Flying Fifteen es un barco de quilla de competición , construido originalmente de madera y más recientemente de fibra de vidrio . Tiene un aparejo de balandra fraccional , una roda en forma de cuchara y muy inclinada , un espejo de popa vertical y elevado, un timón de pala montado internamente controlado por una caña con una extensión y una quilla de aleta fija en flecha . Desplaza 725 lb (329 kg) y lleva un mínimo impuesto por la clase de 372 lb (169 kg) de lastre. [1] [3]
El barco tiene un calado de 2,50 pies (0,76 m) con la quilla estándar. [1]
El barco fue aceptado como parte de la clase internacional en 1981. [3] El diseño ha cambiado con el tiempo, con modificaciones en el aparejo y la construcción del casco. Las tolerancias del casco se establecieron originalmente en +/- 1,00 in (25 mm) de los planos. En 1984, el club de la clase redujo las tolerancias del casco a +/- 0,60 in (15 mm) e introdujo las primeras plantillas de medición. En 1993 hubo una reducción adicional de las tolerancias a +/- 0,28 in (7 mm), junto con ajustes adicionales a las líneas medianas del plano iguales al diseño actual. Los barcos más antiguos construidos con las tolerancias anteriores se conocen como "clásicos" dentro de la clase, están protegidos y aún se les permite competir. [1]
Para navegar, el diseño está equipado con una bañera autovaciable , un Cunningham , contra de botavara , cabo de amarre , cabo de escota , un spinnaker de 150 pies cuadrados (14 m2 ) y flotación con bolsa de aire para mayor seguridad. Las reglas de la clase requieren flotabilidad positiva y correas de travesaño , al tiempo que prohíben el uso de instrumentos y ajustes del mástil en el agua. Se permite el enrollado del foque . [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera Portsmouth Yardstick de 91.0 y es navegado por una tripulación de dos marineros . [3]
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El diseño cuenta con el apoyo de un club de clase que controla el diseño y organiza eventos de carreras, el Flying Fifteen International , [7] con un club también en Australia, Flying Fifteen International – Australia . [8]
Hay flotas de carreras en Australia, Hong Kong, Irlanda, Nueva Zelanda, Sudáfrica, así como en las costas este y oeste de Gran Bretaña y Estados Unidos. [1] [3]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El Flying Fifteen es un barco de quilla de desplazamiento ultraligero que ha alcanzado una velocidad de 16 nudos". [3]
