El Ford Fiesta Mk5 es la quinta generación del supermini Ford Fiesta construido en Europa entre abril de 2002 y 2008. El Fiesta continuó fabricándose en México hasta 2010 y en Brasil hasta 2014. La mayoría de los motores fueron transferidos del Fiesta anterior. Esta generación se convirtió en la generación de Ford Fiesta más vendida hasta la fecha. Este fue el primer Fiesta que se vendió en Asia y Australasia , donde reemplazó al Festiva basado en Kia .
El 1 de abril de 2002 se presentó el nuevo vehículo de quinta generación. La producción en la planta de Almussafes comenzó el 29 de abril de 2002. La mayoría de los motores eran del Fiesta anterior, pero se les cambió el nombre a " Duratec ", ya que el nombre " Zetec " se utilizaba ahora únicamente para los modelos más deportivos. El motor de 1,3 L con varillas de empuje anterior estaba disponible inicialmente en el Reino Unido, pero fue reemplazado rápidamente por un RoCam de 1,3 L, ambos con el nombre de Duratec 8v. [1]
Los niveles de equipamiento disponibles inicialmente fueron Finesse, LX, Zetec y Ghia, a los que pronto les seguirían variantes de edición limitada. La quinta generación también fue el primer Fiesta que incorporó un sistema de frenos antibloqueo y airbags para pasajeros de serie. Esta generación se convirtió en la generación del Ford Fiesta más vendida hasta la fecha.
Los motores disponibles incluyen gasolina de 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 y 2,0 litros, además de un 1,4 litros Duratorq TDCi de 8 válvulas y un diésel common-rail de 1,6 litros Duratorq TDCi de 16 válvulas fabricados en una empresa conjunta con PSA .
Los Fiestas que se vendieron en Asia y Australasia fueron todos 1.6 L LX 3dr/5dr, Zetec 3dr o Ghia 5dr. Reemplazaron al Festiva basado en Kia , la primera vez que el Fiesta se comercializó en esas regiones. En Brasil y Argentina, se introdujo una versión Fiesta sedán a fines de 2004. Un modelo Fiesta sedán similar llamado "Ikon", con un frente diferente, se lanzó en India a fines de 2005. Esta generación del Fiesta era ergonómica y mecánicamente más avanzada que cualquier generación anterior. El lavado de cara de 2005 vino con un exterior mejorado.
En Brasil, las opciones de motor también incluyen motores 1.0 L 8v Flex y 1.6 L 8v Flex llamados Rocam, que funcionan con etanol, gasolina o cualquier mezcla de ambos. El nombre en código interno de este modelo es B256 (5 puertas) y B257 (3 puertas). En otros países del Mercosur, el Fiesta cuenta con un motor SOHC Zetec de 1.6 L de 98 bhp (73 kW) que tiene como estándar la opción de una transmisión automática de 4 velocidades o manual de 5 velocidades. También hay disponible un motor diésel de 1.4 L de 68 bhp (51 kW). Para el mercado colombiano se vendió un motor Rocam de 1.0 L 8v con un supercargador, que produce 96 bhp (72 kW). Este se discontinuó en 2009 y se reemplazó por el Mark VI importado de México. En Chile, el modelo se importa de México porque el modelo del Mercosur no cumple con los requisitos del país.
El Fiesta para el mercado sudamericano fue renovado a principios de 2007 como modelo 2008, con nuevos faros y parrilla rectangulares. A principios de 2010, el Fiesta fue renovado como modelo 2011, con nuevos faros y parrilla, muy similares a los del Fiesta Mark VI disponible en otros mercados alrededor del mundo, pero manteniendo todas las demás características casi iguales al modelo anterior. Su nombre varía de un país a otro, llamado "Fiesta One" en Argentina, "Fiesta Move" en Venezuela y "Fiesta Rocam" en Brasil. [2] [3] [4]
Esta generación se vendió en México hasta 2010, cuando fue reemplazada por el Ikon Hatch (un Ford Figo importado de la India y que todavía se basaba en el Fiesta de quinta generación). Este nuevo modelo coincidió con el lavado de cara de 2010 y el cambio de marca del Fiesta Sedán a Ikon . Desde la discontinuación del Ikon en 2012, el Ikon Hatch se vende junto con el Fiesta de sexta generación.
En el mercado indio, Ford produjo el Ford Ikon (basado en el modelo Mark IV) y el Fiesta de quinta generación (con carrocería de cuatro puertas y tres volúmenes únicamente) en paralelo para el mercado de berlinas hasta abril de 2011. El Fiesta se vendió en India desde septiembre de 2005, con un motor de gasolina Duratec de 1,6 litros (también en versión deportiva, concretamente 1.6 S) o con un motor diésel 1.4 TDCi . La carrocería era específica para el mercado indio, no relacionada con el sedán Mark V que se vende en América Latina. [5] El coche se vendió bien desde el principio, con más de dos tercios de las ventas iniciales siendo del modelo diésel más económico. [6] En 2010, se añadió el Ford Figo a la gama, un hatchback basado en el modelo Mark V.
La producción del Ford Ikon se interrumpió cuando entraron en vigor los requisitos de emisiones Bharat IV para las áreas metropolitanas. [7] Ford anunció entonces el lanzamiento del Fiesta Mark VI a un precio más bajo y nuevas características, incluidas las bolsas de aire duales, lo que pone al Fiesta en línea con competidores como el Honda City , el Suzuki SX4 , el Volkswagen Vento y el Hyundai Verna . En julio, Ford presentó la sexta generación del Fiesta, comercializado en la India solo con carrocería sedán. [8]
Casi al mismo tiempo que se presentó el Mark VI, en abril de 2011, el nombre del Mark V en India se cambió a "Ford Fiesta Classic". [9]
Después de aproximadamente un año en el mercado como Ford Fiesta Classic, la versión remodelada eliminó la parte "Fiesta" y simplemente se convirtió en Ford Classic en julio de 2012. Esto coincidió con una caída en los precios y la introducción de una nueva variante llamada "Titanium". [9] Se ofrece con un motor de gasolina Duratec de 1,6 litros o con un motor diésel 1,4 TDCi . La versión de gasolina ofrece 101 CV (74 kW) mientras que la diésel tiene 68 CV (50 kW). [10]
El Fiesta se vendió brevemente entre 2004 y 2007, compartiendo plataforma con el Mazda Demio . El único estilo de carrocería era el hatchback de 5 puertas, con el motor de 1,6 litros en el acabado GLX, y el Fiesta ST se ofreció solo en 2005. El Fiesta Sportizm se vendió en Japón y se limitó a 50 automóviles. El modelo está basado en el GHIA de 1,6 litros y está equipado con kits de carrocería deportivos, un alerón trasero y el emblema "Sportizm" en el exterior y alfombrillas. El Sportizm solo se vendió en el color "Colorado Red".
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El Fiesta ST/XR4 fue el modelo de alto rendimiento de este Fiesta. Incluye un motor de gasolina Duratec de 2.0 L con una potencia nominal de 150 CV (110 kW; 150 bhp) en forma estándar, con una velocidad máxima de 129 mph (208 km/h). [11] El Fiesta ST también cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas (43 cm), frenos de disco en todas las ruedas, parachoques delantero y trasero diferentes, faldones laterales, manijas y tiras protectoras del color de la carrocería, asientos parcialmente de cuero o un extra opcional de asientos de cuero completos con calefacción y un logotipo ST en los respaldos de los asientos delanteros y en el volante.
En Australia, el Fiesta ST se vendió como Fiesta XR4. Para estar en línea con todos los modelos deportivos de Ford vendidos en Australia, recibió la insignia "XR", en lugar de la insignia "ST" utilizada en Europa. [12]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004. [ 13]
El Fiesta RallyeConcept es un concept car británico de 3 puertas diseñado por Ford RallyeSport y Ford Design Europe, pensado para el rally Super 1600. El motor Duratec de 1,6 L desarrollaba 200 CV (150 kW; 200 PS). Incluye escape Arvin Meritor de cuatro cilindros, caja de cambios secuencial Hewland de 6 velocidades , suspensión delantera MacPherson y trasera de barra de torsión, llantas de magnesio de 15 radios con neumáticos Pirelli P-Zero de 18".
El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Birmingham de 2002. [14]
Este es un modelo conceptual basado en el Fiesta RallyeConcept de 2002. Incluye muchas de las características del Fiesta RallyeConcept, como las salidas de aire en el parachoques delantero, los bajos laterales profundos, las pinzas de freno y las salidas de escape revestidas de cerámica blanca y un gran alerón trasero. También incluye llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos de perfil bajo, pasos de rueda extendidos y una suspensión rebajada y reforzada. El motor tiene una potencia nominal de más de 180 CV (130 kW). [15]
En noviembre de 2005, se lanzó una versión revisada del Fiesta de quinta generación para el año modelo 2006, también conocido como el Mk 5 facelift (Mk5.5). Los cambios exteriores incluyen nuevos parachoques y parrilla, nuevos faros, nuevas luces traseras, espejos laterales rediseñados y molduras laterales de carrocería más gruesas, con manijas, espejos y molduras laterales del color de la carrocería en modelos seleccionados. Se agregaron nuevos colores exteriores vibrantes, que incluyen 'Tango Red', 'Amethyst', 'Sublime' y 'Apple'. [16]
En el interior, el rediseño se concentró en mejorar la sensación de calidad y espacio. Esto incluyó un nuevo panel de instrumentos "analógico" más fácil de leer y una sección superior del panel de instrumentos de tacto suave, tras las críticas al original, duro y de textura barata. El lavado de cara también incluyó una gama de nuevas tecnologías de "coche grande", incluyendo control de voz, Bluetooth , un ordenador de a bordo, control electrónico automático de temperatura (EATC), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, espejos laterales plegables eléctricamente y conectividad MP3. Estas nuevas características se publicitaron en el Reino Unido a través de una campaña publicitaria televisiva "Clever Fiesta, Stupid Dogbot", [17] y el micrositio de Ford . [18] En el Reino Unido, el coche estuvo inicialmente disponible en los niveles de equipamiento Studio, Style, Style Climate, Zetec, Zetec Climate, Zetec S, ST y Ghia. Este fue el último Fiesta vendido con el nivel de equipamiento Ghia.
Los cambios tuvieron un efecto inmediato en las ventas. Tras años de ventas superadas por el Corsa de Vauxhall, entre otros, en febrero de 2006 Ford anunció que las ventas del modelo anterior habían aumentado un 25% en enero de 2005. Además, el Fiesta se alzó con el título de supermini más popular de Gran Bretaña tanto en 2006 como en 2007, por primera vez desde 2001. [19]
Estilo previo al lavado de cara
Estilo post-lifting
El Zetec S "Anniversary" fue una edición limitada de 400 automóviles basados en el Zetec S e incluía una carrocería Radian Yellow, techo a cuadros, espejos y manijas de las puertas negros, vidrios polarizados, llantas de aleación de 16 pulgadas, alerón de techo negro, asientos deportivos, tapizado de cuero, una alarma y una toma para iPod. [20]
El coche salió a la venta en el Reino Unido en marzo de 2007 por 12.595 libras esterlinas. A pesar del nombre, el Ford Fiesta tenía en realidad 31 años cuando se lanzó el modelo de aniversario. [21]
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El Zetec S "Celebration" fue una edición limitada (400 autos) basada en el Zetec S e incluía una carrocería Celebration Green, calcomanía de techo a cuadros en blanco y negro, número de identificación único, placas de umbral y alfombrillas a cuadros, interior de cuero 'Ebony Haze' completo, vidrios polarizados y espejos laterales en Panther Black, molduras laterales de la carrocería, alerón de techo, manija del portón trasero, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, una computadora de viaje, elevalunas eléctricos, reproductor de CD con toma de conexión de música portátil, asientos delanteros deportivos y suspensión deportiva rebajada.
El coche salió a la venta en el Reino Unido por 12.595 libras. [22]
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El Zetec S Red fue una edición limitada (400 autos) basada en el Zetec S e incluía una carrocería Colorado Red, calcomanía de techo a cuadros en blanco y negro, vidrios oscuros de privacidad en las ventanas traseras, espejos laterales, manijas de las puertas, molduras laterales de la carrocería, alerón de techo y manija del portón trasero en color negro pantera; parabrisas delantero con calefacción Quickclear , asientos de cuero de ébano, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado y espejos laterales con calefacción y operación eléctrica.
El coche salió a la venta en el Reino Unido por 13.000 libras. [23]
En 2008, Ford ofreció opciones Mountune Performance para los vehículos Fiesta ST, disponibles en los concesionarios Ford británicos especializados a partir de marzo de 2008. Estas fueron desarrolladas por Roush Technologies Ltd , propietaria de la marca de deportes de motor Mountune Racing . El Mountune Performance Stage 1 (£1,435) incluye un catalizador de alto flujo y un colector tubular, y la recalibración del motor para producir 165 PS (121 kW; 163 bhp). El paquete Mountune Performance Stage 2 (£1,838) agrega nuevos árboles de levas y resortes de válvula al paquete básico para entregar 185 PS (136 kW; 182 bhp). [24]
El ST 500 fue un modelo de producción limitada (500 vehículos) del Fiesta ST. Incluye llantas de aleación negras de 17 pulgadas (43 cm) y 11 radios, pinzas de freno rojas y molduras interiores con patrón de fibra de carbono. El interior también cuenta con un sistema de audio Sony y asientos con calefacción de cuero de ébano. El vehículo costó £15,000. [25]
En noviembre de 2007, Ford anunció la edición especial 'Zetec Blue', presentada como un ' canto del cisne ' para el Mk5 del Reino Unido. [26] El Zetec Blue estaba disponible con 3 o 5 puertas, con la opción de motores de gasolina 1.25 y 1.4, y diésel 1.4TDCi. Los precios comenzaban en £ 9,995; entre los modelos Style Climate y Zetec Climate existentes. El tapizado de los asientos era un derivado azul único del tipo 'Kyoto' que se presentaba en el Style Climate, y aunque el Zetec Blue no presentaba una parrilla cromada; el modelo se especificaba de otra manera como el modelo Zetec Climate, agregando adicionalmente; Llantas de aleación de 16" y 7 radios, sistema de audio Sony CD con mandos a distancia y altavoces de alta calidad, y marcos de bisel, rejillas de ventilación y fuelle en azul coordinados. [27] Para impulsar las ventas finales antes de la introducción del Mk6, la especificación del Zetec Blue se incrementó en el verano de 2008, con la inclusión de Bluetooth y control por voz, y el Technology Pack (faros automáticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, espejos laterales plegables eléctricamente) como estándar, que se promocionó hasta el 30 de septiembre de 2008. [28]
Medios relacionados con Ford Fiesta MK5 en Wikimedia CommonsMedios relacionados con Ford Ikon en Wikimedia Commons
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