El Ferrocarril de Plattsburgh y Montreal era una compañía ferroviaria que operaba en el estado de Nueva York a mediados del siglo XIX. La compañía completó una línea de 37 km (23 millas) desde Plattsburgh, Nueva York , hasta la frontera canadiense al norte de Mooers, Nueva York , en 1852. Posteriormente, la compañía se reorganizó como Ferrocarril de Montreal y Plattsburgh en 1868 y se consolidó con otras dos. compañías en 1873 para formar el Ferrocarril de Nueva York y Canadá . La mitad sur de la línea de la compañía es parte de la subdivisión canadiense de Canadian Pacific Kansas City ; el ferrocarril de Delaware y Hudson abandonó el resto en 1925.
El ferrocarril de Plattsburgh y Montreal se incorporó en 1850. Era parte de un plan con el ferrocarril Lake St. Louis y Province Line y el ferrocarril de Montreal y Lachine para construir una nueva línea entre Plattsburgh, Nueva York y Montreal . La línea se abrió entre Plattsburgh y Mooers el 26 de julio de 1852 y hasta la frontera canadiense el 20 de septiembre. Se conectaba con el ferrocarril de Ogdensburg y Lake Champlain en Mooers. En ese momento, ningún ferrocarril se extendía hacia el sur desde Plattsburgh, pero los barcos de vapor que operaban en el lago Champlain proporcionaban una conexión con Burlington, Vermont y otros destinos. [1]
El ferrocarril de Plattsburgh y Montreal se reorganizó como ferrocarril de Montreal y Plattsburgh el 20 de agosto de 1868. [2] En 1869 arrendó la parte norte del ferrocarril de Whitehall y Plattsburgh , que se había estado construyendo al sur de Plattsburgh y encontró dificultades financieras. [3] El Ferrocarril Central de Vermont arrendó ambas compañías entre 1871 y 1873, [4] Al terminar los arrendamientos en 1873, los dos ferrocarriles se consolidaron con el Ferrocarril de Nueva York y Canadá , manteniendo la nueva compañía el nombre de Nueva York y Canadá. Ferrocarril. [2] [5]
Nueva York y Canadá se construyeron al norte de Rouses Point, Nueva York , en 1876, lo que disminuyó la importancia de la línea para Mooers (conocida como Mooers Branch bajo control de D&H). El ferrocarril de Delaware y Hudson , sucesor del de Nueva York y Canadá, abandonó la línea al norte de Canada Junction en 1925. [6] [7] La parte restante de la línea entre Plattsburgh y Canada Junction es parte del Canadian Pacific Kansas City . s Subdivisión canadiense . [8]