El ferrocarril estatal del norte de Punjab ( señal de informe PNSR ), inaugurado en 1876, era una línea ferroviaria entre Lahore y Peshawar .
Historia
Arco del triunfo en el puente ferroviario de Alexandra en Wuzeerabad en 1876
La ruta de lo que se convirtió en el Ferrocarril Estatal del Norte de Punjab, fue inspeccionada por primera vez en 1857. Siguieron años de debate político y militar como se describe en el "Ferrocarril de Lahore y Peshawar". El Ferrocarril Estatal del Norte de Punjab fue creado en 1870-71 para construir y operar el ferrocarril entre Lahore y Peshawar . La primera sección de la línea se inauguró en 1876 desde Lahore a Peshawar y en 1883 [1] se completó el Puente Attock sobre el río Indo . Francis Joseph Edward Spring fue enviado desde la sección de ingeniería del Servicio Civil Imperial en 1873 como ingeniero consultor para el estudio del PNSR y la construcción de varias partes de ese ferrocarril y puentes. Permaneció vinculado al PNSR hasta 1878. Varios puentes importantes requirieron la construcción para completar la línea PNSR entre Lahore y Peshawar :
Puente Jhelum , sobre el río Jhelum en Jhelum . La construcción comenzó en 1871 a cargo de William St. John Galwey y se inauguró en 1873.
Puente Alexandra, sobre el río Chenab entre Wazirabad y Gujrat . La construcción comenzó en 1871 por Francis Joseph Edward Spring y fue inaugurado en 1876 por el rey Eduardo VII .
Puente Ravi, sobre el río Ravi, situado entre Sadiqpura, Lahore y Shahdara Bagh . La construcción comenzó en 1871 a cargo del rancis Joseph Edward Spring y se completó en 1876.
Puente Attock , sobre el río Indo. La construcción comenzó en 1880 a cargo de Francis Langford O'Callaghan y se completó en 1883.
