El Ferrari FF (Tipo F151) (FF que significa "Ferrari Cuatro", de cuatro asientos y tracción en las cuatro ruedas ) es un gran turismo [6] presentado por el fabricante de automóviles italiano Ferrari el 1 de marzo de 2011 en el Salón del Automóvil de Ginebra como modelo. sucesor del gran turismo 612 Scaglietti . [2] Es el primer modelo de producción con tracción en las cuatro ruedas de Ferrari. [6] El estilo de la carrocería se ha descrito como un freno de tiro , [7] un tipo de familiar deportivo de dos puertas con base cupé. [8] El FF tiene una velocidad máxima de 335 km/h (208 mph) y acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,7 segundos. [5] [9] Ferrari afirma que el FF era el automóvil de cuatro asientos más rápido del mundo [10] en el momento de su lanzamiento al público. El FF cuesta 300.000 dólares estadounidenses [11] y se producen 800 durante el primer año. [12]
En el momento de su introducción, el Ferrari FF tenía el motor Ferrari de carretera más grande jamás producido: un F140 EB de 6.262 cc (6,3 L; 382,1 cu in) de aspiración natural, inyección directa 65° V12 , que tiene una potencia de 485 kW (659 PS; 650 hp) a 8000 rpm y 683 N⋅m (504 lb⋅ft) de torque a 6000 rpm. [9]
El FF está equipado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y un sistema de levas de cambio similar al California , el 458 Italia y el F12berlinetta . [3] [13]
El nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas, diseñado y patentado por Ferrari, se llama 4RM: [14] es alrededor de un 50% más ligero que un sistema convencional y proporciona potencia de forma inteligente a cada una de las cuatro ruedas según sea necesario. [2] Funciona sólo cuando el dial manettino en el volante está en las posiciones "confort" o "nieve", dejando el automóvil con mayor frecuencia en el diseño tradicional de tracción trasera. [15]
El primer uso de la tracción a las cuatro ruedas por parte de Ferrari fue en un prototipo desarrollado a finales de la década de 1980, llamado 408 4RM (abreviatura de "4.0 litros, 8 cilindros, 4 Ruote Motrici", que significa "tracción a las cuatro ruedas"). [16] [17]
Este sistema se basa en una segunda caja de cambios simple (engranajes y otros componentes construidos por Carraro Engineering), que toma la potencia de la parte delantera del motor. Esta caja de cambios (denominada "unidad de transferencia de potencia", o PTU) tiene sólo dos marchas adelante (2.ª y 4.ª) más la marcha atrás (con relaciones de transmisión un 6% más altas que las relaciones correspondientes en la caja de cambios principal), por lo que el sistema sólo está activo en 1.ª a 4ta marcha. La conexión entre esta caja de cambios y cada rueda delantera se realiza mediante embragues independientes tipo Haldex , sin diferencial . [18] Debido a la diferencia de relaciones "los embragues patinan continuamente" [19] y sólo transmiten, como máximo, el 20% del par del motor. Se ha publicado una descripción detallada del sistema (basada en una conversación con Roberto Fedeli, director técnico de Ferrari). [15]
El FF comparte el lenguaje de diseño de los automóviles Ferrari contemporáneos, incluidos los faros delanteros retraídos del 458 Italia y las luces traseras circulares gemelas que se ven en el 458 y el 599 GTB Fiorano . Diseñado bajo la dirección de Lowie Vermeersch , ex director de diseño de Pininfarina , y Flavio Manzoni , del Centro de Estilo de Ferrari, [20] el trabajo en el concepto del shooting Brake comenzó inicialmente después de la creación del auto de exhibición Sintesi de 2007. [21] Elementos de estilo distintivos incluyen una gran parrilla en forma de "caja de huevos", faldones laterales definidos y cuatro salidas de escape. La configuración del freno de tiro es una desviación de la forma de cuña convencional de los automóviles Ferrari modernos, y el FF ha sido comparado con el auto de carreras Ferrari 250 GT SWB Drogo de 1962 de forma similar . El diseño exterior del FF produjo un coeficiente de resistencia de C d = 0,329. [22]
El diseño Shooting Brake, con sus asientos traseros abatibles, confiere al Ferrari FF una capacidad de maletero de entre 450 y 800 litros (16 y 28 pies cúbicos). [3] El lujo es el elemento principal del interior; y el uso de cuero está incorporado en todas partes, al igual que los predecesores del FF. También se utilizan comodidades como aire acondicionado premium, sistema de navegación GPS, alfombras y sistema de sonido.
El Ferrari SP FFX, presentado en 2014, es un ejemplar único basado en el FF. Su característica más notable es su carrocería personalizada que presenta una parte trasera coupé más tradicional en lugar de la cola con freno de tiro del FF. [26] El coche fue encargado por un cliente en Japón y fue construido por la división de vehículos especiales de Ferrari según el diseño de Pininfarina . Originalmente, cuando los dibujos de patentes aparecieron en línea, muchas fuentes pensaron que el SP FFX era el diseño de la próxima generación del Ferrari California . [27]
Su estilo de carrocería con freno de tiro, que se distingue por una parte trasera ligeramente cuadrada, acerca los cuartos traseros del FF. compañía estilística con coches como el Alfa Romeo Brera hatchback o el BMW Z3 Coupé
El coche es un Shooting Brake, que fue concebido para llevar a los caballeros a cazar con sus armas de fuego y perros. Si bien el nombre se ha aplicado libremente a las camionetas en general, los frenos de tiro más famosos tenían carrocerías personalizadas de dos puertas instaladas en el chasis de autos con pedigrí de la talla de Aston Martin, Bentley, Jaguar y Rolls-Royce.
