Los estrechos de Tirán ( en árabe : مضيق تيران Maḍīq Tīrān ) son los estrechos pasos marítimos entre el Sinaí y las penínsulas arábigas que conectan el golfo de Aqaba y el mar Rojo . La distancia entre las dos penínsulas es de unos 13 km (7 millas náuticas ). La Fuerza Multinacional y los Observadores supervisan el cumplimiento de Egipto en el mantenimiento de la libertad de navegación en los estrechos, según lo dispuesto en el tratado de paz entre Egipto e Israel . [1] [2] [3]
El cuerpo lleva el nombre de la isla Tiran , situada en su entrada a 5 o 6 km (3 o 4 millas) del Sinaí. La isla Sanafir se encuentra al este de Tiran, al sureste del estrecho poco profundo entre Tiran y Arabia Saudita.
El bloqueo del paso israelí por el Canal de Suez y el Estrecho de Tirán provocó dos guerras, en 1956 y 1967.
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Los documentos internacionales se refieren de manera inconsistente tanto al "Estrecho de Tirán" como al "Estrecho de Tirán". Hay varios pasos formados por las islas entre Egipto y Arabia Saudita . El estrecho más occidental, entre Egipto y la isla de Tiran, dominado por la ciudad egipcia Sharm El Sheikh es el "Estrecho de Tiran", de 5 o 6 km (3 o 4 millas) de ancho. Tiene dos pasajes lo suficientemente profundos como para ser navegable por barcos de gran tamaño. El pasaje Enterprise, de 290 metros (950 pies) de profundidad, está adyacente al lado egipcio, mientras que el pasaje Grafton de 73 metros (240 pies) de profundidad, rodeado de aguas poco profundas, está al este, más cerca de la isla de Tiran . Al este de Tirán, entre este y Arabia Saudita, el otro estrecho tiene arrecifes y aguas poco profundas con un solo canal de 16 metros (52 pies) de profundidad. [4]
El acceso al único puerto marítimo de Jordania , Aqaba , y al único puerto marítimo de Israel , Eilat, en el Mar Rojo , se realiza a través del Golfo de Aqaba, lo que confiere importancia estratégica al Estrecho de Tirán. [5] [6] En 1967, el 90% del petróleo israelí pasó por el Estrecho de Tirán, convirtiéndolo en objetivo del bloqueo egipcio durante el boicot de la Liga Árabe a Israel . [7]
En mayo de 1967, el Primer Ministro israelí Levi Eshkol repitió las declaraciones que Israel había hecho en 1957, diciendo que el cierre del Estrecho de Tirán sería un acto de guerra. [8] [9] Egipto luego bloqueó los estrechos el 22 de mayo de 1967, y los petroleros que debían pasar por los estrechos debían presentar documentos que garantizasen que su carga no estaba destinada a un puerto israelí. [10] [11] En ese momento, Israel veía el Estrecho de Tirán como un interés vital ya que es donde Israel recibía importaciones vitales, principalmente petróleo de Irán, y un bloqueo amenazaba la capacidad de Israel para desarrollar el Negev . [12]
En mayo de 1967, el general de división Indar Jit Rikhye era el comandante de la Fuerza de Emergencia de las Naciones Unidas (UNEF) en la península del Sinaí cuando Egipto desplegó sus propias tropas en ese territorio y exigió que Rikhye retirara todas sus tropas. Rikhye se retiró, incluso del puerto de Sharm El Sheikh, adyacente al estrecho. El posterior cierre del Estrecho de Tirán por parte de Egipto estuvo estrechamente relacionado con la anterior retirada de la FENU, porque tener fuerzas de paz (en lugar de militares egipcios) en Sharm El Sheikh era importante para mantener abierta esa vía fluvial. [13] Más adelante en su vida, el general Rikhye trató de restar importancia a la importancia que Israel concedía a mantener abierta esa vía fluvial, diciendo que la acusación de Israel en 1967 de un bloqueo era "cuestionable" dado que un barco con bandera israelí no había atravesado el estrecho en dos años, y que "la marina de la UAR [egipcia] había registrado un par de barcos después del establecimiento del bloqueo y posteriormente relajó su aplicación". [14] Egipto había solicitado inicialmente la retirada de la FENU de lugares distintos de Sharm El Sheikh, [15] pero el Secretario General de la ONU, U Thant , exigió una retirada total o nada. [dieciséis]
El entonces presidente de Estados Unidos, Lyndon Johnson , dijo lo siguiente sobre el cierre de estos estrechos como causa de la Guerra de los Seis Días : [17] [18]
Si un solo acto de locura fue más responsable de esta explosión que cualquier otro, fue la decisión arbitraria y peligrosa anunciada de cerrar el Estrecho de Tirán. Se debe preservar el derecho de paso marítimo inocente para todas las naciones.
El gobierno egipcio está considerando la Calzada entre Arabia Saudita y Egipto , un proyecto propuesto para construir un puente de 15 kilómetros (9,3 millas) a través del estrecho, que unirá Egipto y Arabia Saudita. [19]
El 90% del petróleo israelí se importaba a través del Estrecho de Tirán
desviado como lo fue ayer un barco hermano.
la ocupación [por Egipto] de Sharm-al-Sheikh obligaría al cierre del estrecho de Tirán
