Romeo Ferraris es un equipo italiano de tuning y carreras de autos con sede en Milán , Italia . El equipo ha corrido en la TCR International Series , desde 2016 , [2] y en la FIA ETCR – eTouring Car World Cup , desde 2021 . Anteriormente, el equipo había competido en la Superstars Series y en el Campeonato Italiano de Turismos , entre otros.
Después de ser fundado por Romeo Ferraris en 1959, el equipo pasó a competir en el Campeonato Italiano de Turismos en 1965. El equipo obtuvo varias victorias y podios entre 1965 y 1972, y también participó en el récord mundial de lanchas rápidas en 1970. El equipo también obtuvo Dos victorias en el Campeonato Italiano de Prototipos en 1972 y 1973. [3]
Después de pasar al Campeonato Italiano Inboard para la temporada de 1975, el equipo compitió en el campeonato hasta 1977. Participando en otro récord mundial de lanchas rápidas en 1978 y 1979 con un barco con motor diésel. Continuó con las regatas hasta 1993, logrando varias victorias y podios a lo largo del camino. [3]
Después de muchos años alejado de las carreras en pista, el equipo regresó a la pista con un Ford Mustang histórico preparado para carreras . El equipo también suministró motores al Nuova F.500 Trophy de 1994 a 1995. En 1996, el equipo regresó a las regatas, participando una vez más en el Récord Mundial de Lanchas Rápidas. Sin embargo, el equipo no dejó de competir en pista y ese año corrió con un Alfa Romeo Giulietta . En 2002, el equipo comenzó a competir en el European Superdiesel Challenge, consiguiendo varias victorias y podios hasta 2007, incluso consiguiendo el título del campeonato en 2003 .
Continuó con los turismos en 2008 en el Campionato Italiano Turismo Endurance (antes Campeonato Italiano de Turismos ), además de disputar el Campeonato Italiano de GT. Consiguiendo numerosas victorias y podios hasta 2010, cuando se incorporaron a las Superstars Series y a las Superstars GTSprint Series , consiguiendo también victorias y podios en estos campeonatos hasta 2014. En 2012 el equipo participó en la Copa Peugeot RCZ Racing obteniendo una única victoria. Al regresar al Campionato Italiano Turismo Endurance en 2015, el equipo obtuvo una victoria y varios podios. [3]
En 2012, Michela Cerruti y Valentina Albanese terminaron segundas en la carrera de resistencia Circuit Hero de 500 km en el Circuito Internacional de Zhuhai , siendo Romeo Ferraris el único equipo de carreras europeo participante. En marzo de 2013, en el Pan Delta Super Racing Festival de Zhuhai, Romeo Ferraris participó con un Mercedes C63 AMG preparado según el reglamento técnico de la Superstars Series. El piloto Mario Ferraris llevó el coche a dos victorias. [4]
En 2014, el taller de tuning italiano Romeo Ferraris comenzó a trabajar, sin la ayuda de la marca, en el Alfa Romeo Giulietta para competir en las TCR International Series en 2015. Habiendo anunciado por primera vez su participación en la Guia Race de Macao 2015 , el equipo se retiró más tarde. por no tener tiempo suficiente para probar el coche. [5] [6] El equipo comenzó un extenso programa de pruebas poco después de completar el primer auto; el auto fue probado por Salvatore Tavano y Michela Cerruti en varias pistas de carreras italianas, no lejos de la base del equipo en Milán. [7] [8] [9] [10] [11] Apareciendo bajo la bandera de Mulsanne Racing, Michela Cerruti condujo las dos primeras carreras de la temporada 2016 . [12] Regresaron en la quinta ronda en Salzburgring con un segundo coche para Petř Fulín y una nueva combinación de colores, permaneciendo en el campeonato hasta final de año con dos coches.
En 2017 , Davit Kajaia y Dusan Borković unieron fuerzas con Romeo Ferraris y corrieron toda la temporada TCR como GE-Force, logrando tres victorias en Georgia, Bahrein y Salzburgring.
En 2018 , principalmente porque el WTCC y el TCR Internacional se convirtieron en uno, el equipo Mulsanne Racing entró en la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) con dos Alfa Romeo Giulietta QV para las dos leyendas de Alfa Romeo Gianni Morbidelli, que corrieron hasta Vila Real siendo sustituido por Kevin Ceccon. (que consiguió una victoria en Suzuka), y Fabrizio Giovanardi, que fue sustituido en la ronda de Suzuka por Luigi "Gigi" Ferrara (segundo en la general del TCR Italia 2018).
Para la temporada 2019 , el coche recibió una importante mejora aerodinámica y pasó a llamarse "Alfa Romeo Giulietta Veloce". El equipo Mulsanne mantuvo Ceccon y contrató a Ma Qing Hua (ex piloto de Fórmula E y WTCC). Además de los coches de la Copa del Mundo, Romeo Ferraris tendrá entre 8 y 10 Giuliettas compitiendo en TCR Italia, Reino Unido, Estados Unidos, Australia y China.
Después de los rumores iniciales de que el equipo se retiraría del WTCR y pasaría a la serie Electric TCR, se anunció que el equipo realizaría una única inscripción en la temporada 2020 para Jean-Karl Vernay . [13]
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Desde la temporada inaugural en 2021, el equipo ha competido en la serie FIA ETCR - eTouring Car World Cup (originalmente PURE ETCR) con el Alfa Romeo Giulia ETCR. En diciembre de 2019, Romeo Ferraris anunció que cooperaría con Hexathron Racing System para desarrollar y construir turismos eléctricos basados en Giulia para la naciente serie. [14] La directora de operaciones Michela Cerruti y el piloto Jean-Karl Vernay presentaron el coche en MotorLand Aragón en noviembre de 2020. [15] La configuración de carrera final, que integra la batería obligatoria, se mostró en el Autódromo Vallelunga en marzo de 2021. [16]
Jean-Karl Vernay fue anunciado como el primer piloto para la temporada inaugural de 2021, [17] pero después de que Hyundai lo cazara furtivamente, [18] Stefano Coletti , [19] Oliver Webb , [20] Luca Filippi , [21] y Rodrigo. En su lugar, se nombró a Baptista como conductor. [22] [23] Philipp Eng reemplazó a Coletti antes de la tercera ronda del Gran Premio Histórico de Copenhague . [24] Para la cuarta ronda en Hungaroring , Luigi Ferrara condujo en lugar de Webb, ya que Webb estaba compitiendo en las 24 Horas de Le Mans ese fin de semana. [25] Baptista fue el mejor piloto del equipo para la temporada 2021, quedando quinto en la general del campeonato de pilotos, comenzando las cinco rondas con un podio (tercer lugar en la Ronda 2 en MotorLand Aragón ). [26] El equipo terminó segundo en la general. [27]
Para la temporada 2022 , Romeo Ferraris anunció que presentaría cuatro pilotos: Maxime Martin , [28] Luca Filippi, [29] Bruno Spengler , [30] y Giovanni Venturini , [31] siendo Filippi el único piloto que regresa a partir de 2021.