El Enseigne Gabolde fue un destructor construido para la Armada francesa . Fue botado originalmente en 1914 como miembro de la clase Enseigne Roux , pero su construcción se suspendió en 1914 cuando comenzó la Primera Guerra Mundial y no se reanudó con un diseño modificado hasta después de la guerra. Fue desguazado en 1938 y posteriormente desguazado .
El Enseigne Gabolde tenía una eslora total de 83,6 metros (274 pies 3 pulgadas), una manga de 8,21 metros (26 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,12 metros (10 pies 3 pulgadas). [1] Desplazaba 950 toneladas métricas (935 toneladas largas ) con carga normal y su tripulación estaba formada por 80 hombres. [2]
El barco estaba propulsado por un par de turbinas de vapor Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Normand . Los motores estaban diseñados para producir 20.000 caballos de fuerza en el eje (15.000 kW ) que estaban destinados a darle una velocidad de 31 nudos (57 km/h; 36 mph). Durante sus pruebas en el mar , Enseigne Gabolde alcanzó una velocidad superior a los 33 nudos (61 km/h; 38 mph) desde 26.000 shp (19.000 kW). [3] El barco almacenaba 196 toneladas (193 toneladas largas) de fueloil que le daban un alcance de 1.300 millas náuticas (2.400 km; 1.500 mi) a velocidades de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [1]
El armamento principal del Enseigne Gabolde consistía en tres cañones de 100 milímetros (3,9 pulgadas) Modèle 1893 en montajes individuales, un par de superfuego por delante de la superestructura y el cañón restante en una plataforma en la popa. Para la defensa antiaérea estaba equipado con un solo cañón antiaéreo de 75 milímetros (3 pulgadas). El barco también estaba equipado con dos montajes gemelos para tubos lanzatorpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) en el centro del barco. [1]
El Enseigne Gabolde fue encargado a Chantiers et Ateliers Augustin Normand y fue botado el 26 de junio de 1914. La construcción se suspendió más tarde ese año y no se reanudó hasta 1918, después de que se modificara el diseño. El barco fue botado el 23 de abril de 1921 y finalmente se completó en 1923. Fue golpeado en 1938. [1]