El Dodge Caliber es un hatchback compacto [2] fabricado y comercializado por la división Dodge de Chrysler entre los modelos 2007 y 2012, en sustitución del Dodge Neon y el Chrysler PT Cruiser .
Tras el concepto Caliber , que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 , [3] la versión de preproducción debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 , con un lanzamiento al mercado en marzo de 2006.
El Caliber se fabricó en la planta de ensamblaje de Belvidere ( Illinois ) y, a lo largo de sus seis años de producción, se produjeron algo más de 400.000 unidades.
El Caliber fue una de las primeras ofertas modernas de Dodge en Europa y en mercados asiáticos como Japón, Corea del Sur y Singapur, ya que estableció nuevos canales de distribución allí. También se introdujo en China en 2008 como la segunda oferta de vehículos modernos de Dodge en ese mercado. Los vehículos Dodge se vendieron oficialmente en China durante la Segunda Guerra Mundial. La introducción del Caliber marcó el regreso de la marca Dodge a Australia desde principios de la década de 1970. [4]
El Caliber se unió a la línea local en Japón junto con el Chrysler PT Cruiser en 2007, ya que el PT Cruiser se ofreció desde 2000. [5]
El plan de marketing para el primer año de producción de Caliber incluyó el 20% del presupuesto para marketing en línea, anuncios impresos y comerciales de televisión. [6]
El Dodge Caliber ofrecía una transmisión continuamente variable (denominada CVT2 por Dodge) de Jatco (una subsidiaria de Nissan ), el segundo modelo de DaimlerChrysler en emplear esta tecnología después del Mercedes-Benz Clase A. Utiliza un motor de gasolina World de cuatro cilindros de 1,8-2,4 L diseñado conjuntamente por Chrysler, Mitsubishi y Hyundai.
El coche cuenta con un sistema opcional de tracción total controlado electrónicamente con par variable a velocidades de 25 a 65 mph (40 a 105 km/h) para un manejo óptimo.
El Caliber utiliza una plataforma GS muy modificada , diseñada en colaboración con Mitsubishi Motors . La plataforma GS modificada ahora se denomina plataforma JS de Chrysler para automóviles de tamaño mediano y PM/MK para automóviles compactos. Comparte una parte de la plataforma con el Mitsubishi Lancer , pero es más similar al Jeep Compass y al Jeep Patriot . Las ruedas del Caliber tienen un patrón de cinco orificios con un círculo de pernos de 114,3 mm.
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Había tres modelos disponibles en el lanzamiento del Caliber, y un cuarto a mediados de 2006.
El modelo SE básico cuenta con tracción delantera y un motor World I4 de 1,8 L y 148 hp (110 kW) con transmisión manual de cinco velocidades Magna Drivetrain T355 . Un motor de 2,0 L y 158 hp (118 kW) con transmisión CVT2 era opcional.
La configuración estándar del SE no incluía aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cerraduras de puertas ni espejos. El SE no tenía tacómetro ni asas de asistencia. Las ruedas estándar eran de acero de 15 pulgadas (38 cm) con tapacubos. El marco de la parrilla es del color de la carrocería, mientras que el de todos los demás modelos es cromado. Sin embargo, los modelos canadienses SXT y R/T cuentan con parrillas del color de la carrocería en lugar de parrillas cromadas. Algunas opciones no estaban disponibles en el SE.
En 2011, este modelo se denominó Express y en 2012 volvió a llamarse SE. En 2012, la opción de transmisión CVT se eliminó solo para el SE, y la transmisión manual de cinco velocidades quedó como la única transmisión disponible para el SE. La CVT siguió ofreciéndose en los modelos SXT y SXT Plus en 2012.
El SXT tiene las mismas opciones de motor que el SE, pero muchas más características eran estándar. El aire acondicionado es equipo estándar en este nivel, incluyendo el enfriador de bebidas Chill Zone dentro de la guantera inferior delantera. El grupo de instrumentos gana un tacómetro y una computadora de viaje (opcional). El asiento del conductor agrega ajuste de altura, el asiento del pasajero se pliega para transportar carga y los asientos traseros se reclinan. Se incluyen ventanas eléctricas, seguros, espejos y entrada remota sin llave. La parrilla es cromada y las llantas de acero de 17 pulgadas (43 cm) son estándar, con llantas de aluminio de 17 pulgadas (43 cm) como opción. La luz del área de carga incluye una linterna extraíble y recargable, mientras que la luz del techo frontal incorpora dos lámparas de lectura.
Esta versión se comercializó en Europa y estaba equipada con un motor turbodiésel de 2,0 L fabricado por VW.
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Algunas publicaciones de Dodge mencionan un modelo SXT Sport Wagon , mientras que otras (como el sitio web oficial de Dodge) mencionan un paquete SXT "E" con características idénticas. El paquete E constaba de ruedas de aluminio de 17 pulgadas (43 cm), insertos de asientos de tela del mismo color, molduras del panel de instrumentos del mismo color y faros antiniebla.
El modelo SXT Sport del Reino Unido tiene llantas de aleación de 18 pulgadas (46 cm), asientos y panel de instrumentos de tela del mismo color y un sistema de audio de 9 parlantes de serie; los primeros modelos del Reino Unido no tenían la parrilla cromada. El SXT Sport del Reino Unido estaba disponible con un motor diésel Volkswagen de 2.0 L acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
Para 2011, Heat, Uptown y Mainstreet eran los tres niveles de equipamiento disponibles del Caliber, volviendo a SXT y SXT Plus en 2012.
El modelo R/T tiene una versión de 2,4 L de 172 CV (128 kW) del motor World, equipado con la transmisión CVT2 y programado con una función "AutoStick" que ofrece seis relaciones fijas simuladas en un modo manual sin embrague, además del modo "Drive" CVT estándar. La tracción total fue una opción en el modelo R/T hasta 2009, pero solo con transmisión automática. Las llantas de aluminio de dieciocho pulgadas eran estándar, mientras que las versiones cromadas eran opcionales. En el lanzamiento, la CVT2 con tracción total era la única combinación de tren motriz disponible para el R/T. Una variante de tracción delantera con la transmisión manual T355 de 5 velocidades comenzó a producirse a fines del verano de 2006. El ABS era estándar y los sistemas de suspensión y dirección estaban ajustados para el rendimiento.
Externamente, el R/T se distingue por las manijas de las puertas del color de la carrocería/cromadas (que reemplazan al negro en otros modelos), molduras laterales cromadas , punta de escape cromada, luces antiniebla delanteras y emblema R/T.
En el interior, el coche venía de serie con tapizados de tela del mismo color que el coche, mientras que los asientos de cuero eran opcionales, como en el SXT. El panel de instrumentos también venía de serie con tapizados de color del coche, así como un volante forrado en cuero con controles de audio y control de velocidad, y una cubierta para el área de carga (todas las opciones en el SXT).
El modelo R/T se discontinuó en 2010.
El SRT4 , presentado en el Salón del Automóvil de Chicago en febrero de 2006, reemplazó al SRT-4 original basado en el Neon producido por el grupo Street and Racing Technology de Chrysler .
El SRT4 compitió con el Volkswagen GTI y el Mazdaspeed3 . Contaba con un motor I4 turboalimentado de 16 V y 2,4 L DOHC con sincronización variable de válvulas (DVVT). El motor produce 285 hp (213 kW) a 6400 rpm y 265 lb⋅ft (359 N⋅m) de torque a 5600 rpm utilizando el turbo TD04HL4S-20. Edmunds.com probó un Caliber SRT4 en un dinamómetro de chasis y obtuvo 281 hp (210 kW) y 261 lb⋅ft (354 N⋅m) de torque en las ruedas. Edmunds calificó la calificación del fabricante de conservadora; poniendo más potencia en la carretera que los autos que cuestan el doble. Este motor está acoplado a una transmisión manual Getrag de seis velocidades y utiliza un tren motriz de tracción delantera. El Caliber SRT4 utiliza una suspensión delantera de puntal MacPherson y una suspensión trasera multibrazo. El SRT4 venía con grandes frenos de disco ventilados delanteros de 13,4 pulgadas (34 cm) (de la versión Dodge Charger Police Pack) con pinzas de doble pistón y frenos de disco traseros de un solo pistón de 11,9 pulgadas (30 cm). También contaba con ABS en las cuatro ruedas, con asistencia electrónica. Las ruedas son de aluminio pintado de 19 pulgadas (48 cm), de cinco radios, estampadas con SRT, y equipadas con neumáticos Goodyear RSA 225/45R19. Las opciones del paquete incluían ruedas de aluminio pulido, neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar, radio satelital SIRIUS con Kicker SRT livin' loud audio, EVIC con páginas de rendimiento, alarma de seguridad y colores de pintura opcionales.
El modelo SRT4 del Caliber estuvo disponible hasta 2009.
Para el modelo 2009, el Caliber experimentó una renovación menor. Las manijas de las puertas de plástico negro de los modelos básicos fueron reemplazadas por manijas pintadas del color del automóvil que anteriormente solo estaban disponibles en el R/T. Además, se redujo el peso de la tapa del baúl y se simplificó su apertura. En el interior, todos los paneles se hicieron negros en lugar de grises. La insignia "DODGE" que estaba sobre el logotipo de Ram en el medio se desplazó hacia la izquierda, mientras que la insignia "CALIBER" se movió hacia la derecha desde la izquierda, ambas con el mismo tamaño de fuente. El título del modelo del automóvil, que anteriormente se indicaba a la derecha, se movió a la esquina inferior derecha de la tapa del baúl.
El modelo del año 2010 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , con un diseño interior renovado compuesto por contornos metálicos y partes de vidrio para suprimir la abundancia de materiales plásticos en los modelos anteriores, así como la adición de un asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones, espejos con calefacción y un sistema de control de climatización automático que anteriormente solo estaba disponible en el R/T. El tablero también presenta la reubicación de la guantera debido a muchas quejas de los clientes, que ahora ocupa el lugar sobre el panel de la radio y consta de una cerradura de "apertura mediante empuje" en lugar del mecanismo de apertura anterior de "apretar y levantar".
El motor de 1,8 L se eliminó de los modelos SE y SXT, y el modelo SRT-4 se discontinuó. Los modelos del mercado europeo reciben un nuevo motor diésel de 2,2 L con 163 hp (122 kW) y 236 libras-fuerza-pie (320 N⋅m) de torque que proporciona una eficiencia de combustible combinada en ciudad y carretera de 40,6 millas por galón estadounidense (5,79 L/100 km; 48,8 mpg ‑imp ). [7]
Para el mercado de los Estados Unidos, los modelos fueron rápidamente renombrados y rebautizados, pasando el SE a ser "Main Street", el SXT a "Heat" y el R/T a "Rush". En 2010 se lanzaron dos modelos más: una variante de lujo con todo incluido "Uptown" y una variante básica "Express" en la que volvieron los tiradores de plástico negro. "Express" fue el único modelo que no contaba con control de climatización automático como opción, el "Main Street" contaba con control de velocidad, sistema de frenos antibloqueo y control electrónico de estabilidad, que anteriormente no estaban disponibles como opciones para el SE. Todos los modelos excepto "Express" contaban con ruedas de 17 pulgadas.
El modelo 2011 trajo seis nuevos esquemas de pintura, control de estabilidad estándar excepto en los modelos Express, tráfico Sirius cuando está equipado con un sistema de navegación, ruedas cromadas de 18 pulgadas disponibles en los modelos Uptown (las de 17" pintadas son estándar), dirección actualizada excepto en los modelos Express, y nuevos amortiguadores y una barra estabilizadora trasera más gruesa en los modelos Rush y Heat. [8] El Caliber y el Nitro fueron los únicos dos autos en la línea de vehículos Dodge que aún presentaban el logotipo de Ram tanto en la fascia, la parte trasera y el volante. El Dodge Nitro también presentaba tapetes para el conductor y el pasajero. El logotipo se eliminó de los tapetes en los Caliber con el modelo 2009.
Para el año modelo 2012, los modelos volvieron a denominarse SE, SXT y SXT Plus. La versión Plus incluye todos los elementos del SXT y llantas de aluminio de 18 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento, así como un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 6 posiciones. [9] El SXT Plus no se vendió en Canadá.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) le dio al Caliber una puntuación general buena en las pruebas de choque frontal. El Dodge Caliber venía equipado de serie con airbags laterales tipo cortina, pero los airbags laterales para el torso eran opcionales. El IIHS había calificado al Caliber con una puntuación marginal en general en su prueba de impacto lateral. Sin embargo, el Caliber probado no estaba equipado con el airbag lateral opcional para el torso. [10]
El Caliber 2010 fue el último modelo vendido en Europa. El modelo 2011 finalizó su producción el 23 de noviembre de 2011 en Estados Unidos, [13] y el resto se vendió como Caliber del año modelo 2012 tanto en Estados Unidos como en Canadá. [14] Un sucesor llamado Dart , [15] basado en la plataforma del Alfa Romeo Giulietta , salió a la venta en junio de 2012 para el año modelo 2013 como el vehículo compacto de la línea de Dodge. [16]
El hatchback de cuatro puertas Caliber reemplazó al sedán Dodge Neon y tiene una posición de asiento elevada similar a la de un SUV pequeño.
