El Distrito de Transporte de Rogue Valley (RVTD) se estableció el 6 de mayo de 1975 tras la aprobación de una medida electoral especial que permitía al condado establecer un distrito de transporte financiado con dinero de los impuestos de Oregón. [9] Dos años más tarde, tras una considerable planificación y obtención de fondos, los primeros autobuses de tránsito tomaron las calles de Medford y comenzaron a prestar servicio en julio de 1977. [10]
Historia
La necesidad de crear RVTD surgió cuando su predecesora, una empresa privada llamada Mount Ashland Stage Lines, se declaró en quiebra y dejó de operar en 1974 después de haber prestado servicio en Rogue Valley desde 1965. [10] Los votantes del área aprobaron la creación de un nuevo distrito de transporte público en 1975, pero no se incluyó la financiación para las operaciones, y las solicitudes posteriores de autorización de un aumento del impuesto a la propiedad para financiar el servicio fueron rechazadas en las urnas. [10] La junta del distrito redujo los planes originales en aproximadamente un 35 por ciento antes de obtener finalmente la aprobación de los votantes para la financiación de las operaciones. El servicio que se inauguró en julio de 1977, que inicialmente operaba bajo el nombre de Rogue Rapids Transit , comprendía solo tres autobuses que servían seis rutas. [10] La cantidad inicial de pasajeros en el incipiente sistema fue mejor de lo esperado, lo que impulsó a la ciudad de Medford a aceptar comprar tres camionetas para uso de RVTD, que se utilizaron para un nuevo servicio de transporte en el área del centro a partir de noviembre de 1977. [10] Desde entonces, la flota de autobuses del distrito ha crecido a 20 vehículos.
Información de servicio
Actualmente, RVTD opera 13 rutas de autobús a través de las ciudades de Medford, Ashland, Central Point, Jacksonville, Phoenix, Talent y White City y aspira a agregar más en el futuro próximo. [11] Todos los autobuses funcionan de lunes a sábado. RVTD no brinda servicio los domingos ni los días festivos. La mayoría de las rutas de autobús comienzan y terminan en el Front Street Transfer Center ubicado en Front Street entre 8th y 10th Street en el centro de Medford. La estación Greyhound también se encuentra aquí.
Rutas de autobús (lista incompleta)
Ruta 2 West Medford: presta servicio en el área de West Medford, incluidas las avenidas Oakdale, Columbus y Stewart, así como en un pequeño tramo de la autopista Jacksonville. Entre los principales comercios y lugares a los que presta servicio esta ruta se incluyen Bi-Mart , Black Bird, el ayuntamiento de Medford, la comisaría de policía de la ciudad de Medford, el juzgado del condado de Jackson, Sherm's Thunderbird y el centro comercial Albertson's . De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. y ofrece servicio cada treinta minutos hasta las 8:00 p. m. Los sábados, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. y ofrece servicio cada hora hasta las 6:00 p. m.
Ruta 10 Ashland: presta servicio a las ciudades de Medford, Phoenix, Talent y Ashland, incluidas, entre otras, el centro comercial South Gateway, Harry and David Country Village, Bear Creek Operations Inc. (también conocida como Harry and David Operations Inc.) , Ray's Food Place, Ashland Plaza/ Lithia Park , Southern Oregon University y muchas otras empresas de las cuatro ciudades. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 5:00 a. m. y el último a las 8:00 p. m. Los autobuses salen cada 30 minutos antes de las 7:00 a. m. y después de las 5:00 p. m. Entre las 7:00 a. m. y las 5:00 p. m., los autobuses salen cada 20 minutos. Los sábados, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. y pasa cada hora hasta las 6:00 p. m.
Ruta 24 Rogue Valley Medical Center (antes conocida como Ruta 4) [12] - Da servicio a Barnett Road y S. Central/Riverside en Medford, incluyendo WinCo Foods , el Rogue Valley Medical Center ( RVMC ), así como a varias empresas, consultorios médicos y residencias que rodean el área sureste de Medford. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. y el último a las 8:00 p. m. con servicio cada 30 minutos. Los sábados, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:30 a. m. con servicio cada hora hasta las 5:30 p. m. [13]
Ruta 25 SW Medford: presta servicio a las oficinas del condado de Jackson y a la escuela secundaria South Medford High School. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. con un servicio cada hora hasta que el último autobús sale a las 8:00 p. m. Los sábados, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. con un servicio cada hora hasta que el último autobús sale a las 6:00 p. m.
Ruta 30 Jacksonville: presta servicio a la ciudad de Jacksonville y al oeste del área de Medford a través de W. Jackson St. Incluye Columbus Ave, Jacksonville Hwy y el centro de Jacksonville. El primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:30 a. m. y el último autobús sale a las 7:30 p. m. con servicio cada hora. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:30 a. m. con servicio cada hora hasta que el último autobús sale a las 5:30 p. m.
Ruta 40 Central Point: presta servicio a las ciudades de Medford y Central Point, incluidas las avenidas Riverside y Central, el centro comercial Rogue Valley Mall, Table Rock, Merriman, Bursell y Hopkins Roads, el centro de Central Point y la escuela secundaria Crater High School . De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. y el último autobús sale a las 8:00 p. m. con un servicio cada treinta minutos. Los sábados, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. con un servicio cada hora hasta las 6:00 p. m.
Ruta 60 White City: presta servicio a las ciudades de Medford y White City a través de Crater Lake Ave y Crater Lake Hwy (Rt 62). Presta servicio al Providence Medical Center, Wal-Mart, Costco, North Medford (a través de Delta Waters Rd), así como al Veteran's Affairs Domiciliary/Veteran's Hospital. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 5:00 a. m. y el último autobús sale a las 8:00 p. m. con un servicio cada treinta minutos. Los sábados, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:30 a. m. con un servicio cada hora hasta las 5:30 p. m.
Ruta 61 Table Rock Road: presta servicio a las áreas comerciales de Biddle Rd. y Poplar Square, el aeropuerto, Table Rock Rd., el campus de Table Rock del Rogue Community College (RCC) y el centro comercial Cascade. El servicio de la Ruta 61 es de 6:00 a. m. a 8:00 p. m. y sale cada hora desde la estación Front Street, de lunes a viernes, y de 7:00 a. m. a 6:00 p. m. los sábados. [2]
Servicios de conexión
Greyhound Lines: ofrece varias salidas interurbanas diarias a lo largo de la Interestatal 5, que conecta directamente con Portland en el norte y con Sacramento en el sur , y presta servicio a muchas ciudades intermedias en el camino. Greyhound recibe servicio de todas las líneas RVTD en la estación Front Street. [14]
Southwest POINT: esta ruta interurbana opera entre Brookings y Klamath Falls con una salida diaria en cada dirección. POINT también opera en varias ciudades intermedias y destinos populares a lo largo de la ruta, como Grants Pass y la estación de Amtrak de Klamath Falls y Coast Starlight . Todas las líneas de RVTD operan en la estación Front Street de Southwest POINT. [15]
Paratránsito Valley Lift
El Distrito de Transporte de Rogue Valley opera un servicio de paratránsito conocido como Valley Lift. Se ofrece a personas mayores, personas con discapacidades físicas o mentales o personas que no pueden utilizar autobuses de ruta fija por otros motivos. El servicio está limitado a áreas que no se encuentran a más de 3/4 de milla por aire de cualquier ruta de autobús fija. Esto se puede ver en el mapa del sistema. Las personas que deseen utilizar el servicio deben presentar una solicitud ante RVTD después de determinar su elegibilidad para Valley Lift.
Tarifas
Existen varios métodos para pagar las tarifas de los autobuses de RVTD. El más popular es el efectivo; sin embargo, también hay opciones de prepago disponibles. Estas opciones incluyen fichas, pases diarios, pases mensuales y tarjetas perforadas para 20 viajes cada una. Los pases, fichas y tarjetas perforadas se pueden comprar en cualquiera de estos tres lugares:
Estación Front St. en 200 S. Front St. en Medford
Oficinas administrativas de RVTD ubicadas en 3200 Crater Lake Ave. en Medford
Oficina de servicios públicos de la ciudad de Ashland en 20 E. Main St.
Tarifas en efectivo
1. Es posible que a algunas personas se les solicite que proporcionen un comprobante de edad o una identificación válida de Valley Lift.
2. Los transbordos se pueden utilizar tantas veces como se desee dentro del plazo de 90 minutos. Las personas que tengan transbordos modificados o mutilados de cualquier forma podrán verse obligadas a pagar una segunda tarifa.
Pases y fichas
1. El uso de un billete con los medios indicados da derecho a un transbordo gratuito de 90 minutos en autobús, válido en todos los autobuses.
2. Válido únicamente para los grupos mencionados, no se pueden combinar dos pases. Es posible que a algunas personas se les pida que presenten un comprobante de edad o una identificación válida de Valley Lift o de tarifa reducida.
Paratránsito Valley Lift
Flota de autobuses
Autobús n.° 3022 de RVTD New Flyer estacionado en la estación de autobuses. Este autobús está diseñado para funcionar con gas natural de combustión limpia. La imagen tiene derechos de autor 2007 Rogue Valley Transportation District.
[11]
El Distrito de Transporte de Rogue Valley opera una flota de 23 autobuses, 23 autobuses de paratránsito. Aproximadamente el 85% de la flota actual de autobuses de tránsito está impulsada por motores de gas natural comprimido ( GNC ) de combustión más limpia. RVTD fue uno de los primeros distritos de transporte en el estado de Oregón en operar una flota mayoritariamente de GNC, adquiriendo originalmente sus primeros autobuses prototipo, el Blue Bird Q-Bus de Blue Bird Corporation, en 1995. [16]
En la actualidad, RVTD ha eliminado gradualmente los vehículos Blue Bird a GNC en favor del autobús a gas natural de 35 pies fabricado por Gillig y New Flyer Industries . Estos autobuses más nuevos ofrecen una mayor capacidad de combustible de 3600 psi en comparación con el límite de 3000 psi de sus predecesores (lo que permite una mayor autonomía con una sola carga de combustible), brindan espacio para más pasajeros (65 sentados y de pie en comparación con 50 sentados y de pie), un diseño de piso bajo con rampa para sillas de ruedas completamente automatizada (en comparación con el elevador de sillas de ruedas parcialmente automatizado), un abordaje y desembarque de pasajeros más fácil, así como un motor más potente. [17] [18]
Además de sus autobuses a gas natural, el Distrito de Transporte de Rogue Valley también opera autobuses diésel en un esfuerzo por diversificar su uso de combustible. Esto tiene varias ventajas clave, incluida la posibilidad de cambiar al uso principalmente de diésel en caso de un aumento del precio del gas natural o viceversa. RVTD opera exclusivamente los autobuses diésel New Flyer Low Floor y Low Floor Restyled y el Gillig Low Floor , sin embargo, esto puede cambiar a medida que se produzcan futuras adquisiciones de flotas. Anteriormente, en la historia del distrito, toda la flota consistía en el New Look con un esquema de pintura azul, amarillo y blanco, pero desde entonces los autobuses han sido eliminados.
Servicios para pasajeros
Todos los autobuses de RVTD cuentan con las comodidades estándar que uno puede esperar de cualquier agencia de transporte. Por ejemplo, todos los autobuses están equipados con portabicicletas delanteros fabricados por SportsWorks, lo que permite transportar hasta dos bicicletas con sus correspondientes pasajeros. Cada autobús está equipado con unidades de calefacción en la cabina delantera y trasera que mantienen cada autobús a una temperatura cálida y cómoda durante el invierno. La mayoría de los autobuses también tienen aire acondicionado, a excepción de la serie 4500 (el GMC New Looks) que no tiene aire acondicionado. Todos los autobuses tienen asientos delanteros acolchados para mayor comodidad, y la serie 4500 cuenta con asientos acolchados tanto delanteros como traseros. [19]
En cumplimiento de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990, todos los autobuses de RVTD cuentan con algún tipo de rampa o elevador para sillas de ruedas, así como métodos de sujeción para las propias sillas. El diseño de todos los autobuses permite asegurar de forma segura un máximo de dos sillas de ruedas en el autobús en cualquier momento. La mayoría de la flota tiene un sistema de anuncio automático de paradas en los autobuses; de lo contrario, el operador anuncia las paradas. También se puede obtener información sobre los horarios en tiempo real a través de Google Maps. RVTD está trabajando actualmente en una aplicación para teléfonos inteligentes para facilitar el acceso a la información en tiempo real.
Programa de Gestión de la Demanda de Transporte
El departamento de planificación de RVTD incluye un programa de gestión de la demanda de transporte (TDM, por sus siglas en inglés). El programa TDM, financiado principalmente por la Región 3 del Departamento de Transporte de Oregón, utiliza diversas técnicas para promover alternativas a conducir solo. Entre estas técnicas se encuentran un programa de pases de autobús grupales, actividades de fomento y educación para ciclistas y peatones, búsqueda de vehículos compartidos, marketing de transporte y difusión en las jurisdicciones de los gobiernos locales. [20]
Referencias
^ "Acerca de nosotros". Distrito de transporte de Rogue Valley. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2008. Consultado el 25 de febrero de 2008 .
^ abcde "Horarios de autobuses". Distrito de transporte de Rogue Valley. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2008. Consultado el 25 de febrero de 2008 .
^ Algunas rutas de RVTD se detendrán en cualquier parte de ciertas secciones no señalizadas de sus rutas. Los pasajeros pueden subir al autobús en estas áreas haciendo señas para que se detenga y desembarcar haciendo una señal al conductor.
^ Mann, Damian (13 de junio de 2019). "Más rutas de autobús en camino". Mail Tribune . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
^ Esta cifra es una estimación basada en el recuento oficial de pasajeros de RVTD de 120.528 para el mes de abril de 2012.
^ "El número de pasajeros aumenta un 17% en abril". RVTD . 2012-05-15 . Consultado el 2012-05-20 .
^ Miller, Bill (30 de junio de 2007). "La junta directiva de RVTD nombra al nuevo gerente general del distrito". Mail Tribune . Consultado el 26 de febrero de 2008 .
^ "Guía para usuarios de Valley Lift" (PDF) . Distrito de Transporte de Rogue Valley. Archivado desde el original (PDF) el 22 de diciembre de 2010 . Consultado el 15 de diciembre de 2010 .
^ Citado del Archivo del Mail Tribune con fecha del 4 de abril de 1975 y del 7 de mayo de 1975. Archivo almacenado en microfilm en la Biblioteca Pública de la Ciudad de Medford.
^ abcde Kirchmeier, Mark (11 de diciembre de 1977). "Rogue Rapids Transit quiere que la gente deje de usar sus coches". The Oregonian , pág. B12.
^ ab Citado del Plan a Largo Plazo decenal 2007 disponible en el sitio web principal del RVTD
^ Citado de la revisión del programa impreso del 28/5/2003.
^ "La ruta 24 a RVMC se reanudará el 5 de abril". Mail Tribune . Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ "Medford Greyhound.com: Ubicaciones: Medford, OR". Greyhound Lines Inc. Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ "PUNTO SUROESTE" Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ "Los residentes de Rogue Valley respiran mejor con una flota de transporte público impulsada por gas natural" (PDF) . Clean Cities - Departamento de Energía de Oregón . Consultado el 8 de junio de 2008 .
^ "Blue Bird Online - Xcel Buses". Blue Bird Corporation. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2008. Consultado el 8 de junio de 2008 .
^ "Especificaciones de productos de gas natural". New Flyer Industries. Archivado desde el original el 1 de enero de 2008. Consultado el 8 de junio de 2008 .
^ He anotado personalmente cada una de estas comodidades en cada autobús.
^ http://www.rvtd.org/way_to_go_program.php Sitio web del programa Way to Go. Consultado el 15 de diciembre de 2010.
Enlaces externos
Sitio web oficial de RVTD
Plan a largo plazo de diez años del RVTD
Nuevas industrias de Flyer
Artículo sobre ciudades limpias - Departamento de Energía de Oregón
