El distrito histórico de Harriman se encuentra en la sección norte de Bristol , Pensilvania , Estados Unidos . Es una zona residencial de 17 acres (6,9 ha) con 109 edificios, en su mayoría casas, y la escuela secundaria local .
En 1921, la producción en el astillero había disminuido debido a una caída en la construcción naval posterior a la guerra. En consecuencia, el gobierno cerró el astillero y puso muchas de las casas residenciales a subasta. La mayoría siguen en pie hoy en día y en 1987 el distrito fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos como un ejemplo bien conservado de un barrio residencial planificado y financiado por el gobierno de la época de la Primera Guerra Mundial.
El distrito tiene una forma ligeramente ovalada y está delimitado por East Circle y West Circle al norte y al sur, Farragut Avenue al este y Trenton Avenue al oeste. Este barrio contiene 109 edificios, de los cuales todos, menos cinco, son propiedades que contribuyen a su carácter histórico. [2]
Al diseñar el proyecto, los arquitectos originales se esforzaron por ofrecer no solo alojamiento, sino también, en la medida de lo posible, añadir individualidad a los edificios familiares, la mayoría de los cuales están acabados en estilos Tudor Revival o Colonial Revival , con pisos de ladrillo en el primer piso, pisos de estuco o con adornos de madera en el segundo, grandes porches y techos a dos aguas de pendiente pronunciada . La única estructura importante no residencial que sobrevivió, Bristol Junior/Senior High School, también se construyó como Harriman Public School junto con las viviendas originales. [2]
Hoy en día, sobreviven alrededor de 100 de los edificios originales, aunque la mayoría de los edificios no residenciales originales, incluidos el hotel y el restaurante, fueron demolidos hace años para dejar espacio a más propiedades residenciales. Las calles, muchas de las cuales llevan nombres de presidentes estadounidenses, son anchas y están bordeadas de árboles. [2]
También hay seis hileras de viviendas de la empresa construidas en 1907 para los empleados de la extinta Standard Cast Iron Pipe & Foundry Company, a la que Harriman le compró la propiedad. Estas casas con su diseño uniforme representan un marcado contraste con las casas diseñadas individualmente por la EFC. [2]
En 1917, el heredero del ferrocarril W. Averell Harriman , anticipándose a la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, estableció la Merchant Shipbuilding Corporation (MSC) para construir barcos mercantes para el esfuerzo bélico. Harriman comenzó comprando el antiguo astillero de John Roach & Sons en el río Delaware en Chester, Pensilvania . También compró una propiedad frente al mar río arriba en Bristol, de la Standard Cast Iron Pipe & Foundry Company en quiebra, donde tenía la intención de construir un astillero más moderno. Sin embargo, después de la entrada de los Estados Unidos en la guerra, Harriman negoció un acuerdo con la Emergency Fleet Corporation por el cual la EFC se comprometió a construir el astillero de Bristol y arrendarlo a MSC a cambio de que MSC construyera cuarenta cargueros de 9000 toneladas en el astillero por un precio fijo. Las primeras quillas se colocaron en el astillero en septiembre de 1917 y la primera botadura tuvo lugar en agosto de 1918. [2]
El astillero construido por la EFC atrajo a 11.000 trabajadores y sus familias a Bristol, y el mercado inmobiliario local se agotó rápidamente. Tras rechazar una propuesta de declarar la ciudad zona de guerra con el fin de requisar las viviendas existentes para los trabajadores del astillero, la EFC decidió iniciar en su lugar un ambicioso proyecto de nuevas viviendas. El proyecto fue aprobado por el Congreso de los Estados Unidos en diciembre de 1917 y se destinaron 35 millones de dólares para financiarlo. [2]
El proyecto de viviendas de Bristol (el mayor proyecto de viviendas individual llevado a cabo por la EFC) creó un nuevo municipio en Bristol que recibió el nombre de "Harriman", en honor al propietario de la MSC. La construcción comenzó en marzo de 1918 y los primeros edificios se completaron en julio, aunque los trabajadores al principio se negaron a ocuparlos debido a los altos alquileres. Cuando se completó, el nuevo municipio comprendía 320 casas, 278 apartamentos y 22 dormitorios que albergaban a un total de 3.800 trabajadores y sus familias. El municipio tenía sus propios sistemas de alcantarillado, agua e iluminación, y 212 de los apartamentos y 66 bungalows contaban con calefacción a vapor procedente de una planta de calefacción central. Además de las viviendas en sí, se construyeron 18 tiendas, una escuela, un hospital de 40 camas, un hotel de 500 habitaciones conocido como el "Victory Hotel" y un enorme "Merchant Restaurant" capaz de servir 12.000 comidas al día. [2]
A pesar del gran gasto que supuso la construcción del astillero de Bristol y del nuevo municipio de Harriman, el astillero no pudo completar ni un solo barco antes del final de la guerra. Sin embargo, tanto la EFC como el propio Harriman previeron un auge de la construcción naval en el período de posguerra, y se decidió completar los cuarenta barcos mercantes originalmente encargados. Sin embargo, contrariamente a sus expectativas, la guerra no fue seguida por un auge, sino por una caída de la construcción naval. En 1921, ya no había más trabajo para el astillero, y en febrero de ese año se cerró definitivamente. A partir de entonces, el gobierno subastó las propiedades del municipio de Harriman en lotes individuales, pero solo pudo obtener $870,000 de la venta en comparación con el costo original de diseño y construcción de $5,6 millones. Posteriormente, el municipio de Harriman se incorporó al distrito de Bristol, que asumió toda la responsabilidad de la prestación de servicios. En 1987, el municipio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como Distrito Histórico de Harriman . [2]
El Distrito Histórico de Harriman es reconocido hoy por su asociación con el esfuerzo de movilización de la Primera Guerra Mundial , su importancia como el proyecto de vivienda más grande llevado a cabo por la EFC y su relativa integridad como un ejemplo de una comunidad residencial planificada y financiada por el gobierno de la era de la Primera Guerra Mundial. [2]
