El diseño B-65 era una clase de cruceros Súper Tipo A [A 1] planificados por la Armada Imperial Japonesa (IJN) antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Según lo previsto por la IJN, los cruceros iban a desempeñar un papel clave en la parte de la Fuerza de Batalla Nocturna de la estrategia de "batalla decisiva" que Japón esperaba, en caso de guerra, emplear contra la Armada de los Estados Unidos .
Los planes, iniciados en 1939, estaban lo suficientemente avanzados como para realizar pruebas con el armamento principal y contra la protección submarina. Aunque los barcos fueron aprobados para su construcción bajo un programa de reabastecimiento de flota de 1942, la priorización de portaaviones y barcos más pequeños debido a la guerra, seguida de la derrota de Japón , acabó con cualquier posibilidad de construcción del B-65.
La experiencia de la armada japonesa en la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, especialmente la Batalla de Tsushima , influyó fuertemente en la creación de la doctrina de la "Batalla Decisiva" de la IJN , que guió el desarrollo y despliegue de la flota de batalla de la IJN en la Segunda Guerra Mundial . El concepto de Batalla Decisiva fue la estrategia principal de la IJN para derrotar a las armadas de las principales potencias occidentales , como Gran Bretaña o Estados Unidos, en caso de guerra. La estrategia constaba de cuatro componentes principales: un enfrentamiento decisivo con la flota de superficie determinado por cañones grandes, tácticas de desgaste contra un enemigo numéricamente superior, dependencia de la calidad sobre la cantidad en el armamento naval y el empleo de ataques nocturnos con torpedos. [4]
Después del Tratado Naval de Washington de 1922 y el Tratado Naval de Londres de 1930, cada uno de los cuales impuso restricciones al tamaño de la flota de la Armada Imperial Japonesa en comparación con las flotas de las potencias occidentales, en particular los Estados Unidos , la estrategia de batalla decisiva recibió un mayor énfasis dentro la AIJ. En 1936, la Armada Imperial Japonesa formó la Fuerza de Batalla Nocturna (Yasen Butai). Según lo diseñado, la fuerza de batalla nocturna debía atacar al hipotético enemigo, generalmente imaginado por los japoneses como la Flota del Pacífico de los EE. UU. , el anillo de defensa exterior de cruceros y destructores durante la noche. Después de romper el anillo de defensa exterior, los cruceros y destructores de la IJN debían lanzar ataques con torpedos contra los acorazados enemigos. Lo que quedaba de la flota enemiga iba a ser rematado por la línea principal de acorazados de la IJN al día siguiente. [5]
La Armada Imperial Japonesa asignó una división de rápidos acorazados o cruceros de batalla para dar potencia de fuego adicional a los ataques nocturnos. A los cruceros de batalla clase Kongō se les asignó inicialmente esta función y se actualizaron a acorazados rápidos durante un período de siete años, desde 1933 hasta 1940. La Armada Imperial Japonesa planeó eventualmente reemplazar los cuatro acorazados Kongō con cuatro "súper" cruceros pesados. Según lo previsto por la Armada Imperial Japonesa en 1936, estos barcos, los cruceros B-65, montarían cañones de 310 mm (12,2 pulgadas), llevarían un blindaje diseñado para resistir impactos de proyectiles de 203 mm (8 pulgadas) y serían capaces de alcanzar velocidades de hasta 40 nudos. . Serían designados como "cruceros de clase súper A" para indicar su mayor estatus que los barcos de clase A ( cruceros pesados ). [1] [6] [7]
El plan para la clase crucero se finalizó como parte de los planes de construcción de buques de guerra Circle Five y Circle Six de la IJN del 7 de enero de 1941. El plan requería que se construyeran seis B-65 en dos incrementos, y los dos primeros se construirían en Circle. 5 y el resto en el Círculo 6. [8] Para entonces, la inteligencia japonesa había conocido las especificaciones de los grandes cruceros clase Alaska de la Armada de los Estados Unidos , [9] cuya creación había sido autorizada por el paso de los Dos- Ley de la Marina Oceánica y ordenada el 5 de septiembre de 1940. [8] [10] Los japoneses creían que estos barcos formarían parte de la pantalla de la flota de batalla estadounidense en tiempos de guerra. Por lo tanto, los B-65 ahora estaban destinados a contrarrestar la amenaza planteada por los cruceros de clase Alaska . [8] [11]
El trabajo de diseño de los B-65 comenzó en 1939. [12] Los planes preliminares para la nueva clase se terminaron en septiembre de 1940, y estaban lo suficientemente avanzados como para probar la protección inferior: el blindaje destinado a contrarrestar los torpedos y cualquier proyectil que cayera. corto pero aún así impactó el barco (aunque bajo el agua) y el armamento principal se llevó a cabo entre 1940 y 1941. [1]
Estos planes requerían barcos que tuvieran un parecido sorprendente con los acorazados clase Yamato , con la misma " proa clipper , construcción de cubierta nivelada y una superestructura generalmente similar", aunque de tamaño reducido. Las armas principales serían nueve cañones de 310 mm (12,2 pulgadas)/calibre 50 en tres torretas triples . Las armas secundarias incluían dieciséis cañones de doble propósito Tipo 98 de 100 mm (3,9 pulgadas)/calibre 65 en soportes dobles a cada lado de la superestructura, doce cañones antiaéreos Tipo 95 de 25 mm (1 pulgada) emparejados y cuatro ametralladoras Hotchkiss de 13,2 mm. armas . [1] [13] El peso de las torretas de la batería principal debía ser de alrededor de 1.000 toneladas largas (1.100 toneladas cortas; 1.000 t), de las cuales 350 toneladas largas (390 toneladas cortas; 360 t) se dedicaban al blindaje; sin embargo, no ha sobrevivido ningún plan sobre cómo se distribuiría esta última cifra. [14]
Los cruceros debían estar protegidos por un cinturón blindado de 190 mm (7,5 pulgadas) inclinado a 20 ° y un blindaje de cubierta de 125 mm (4,9 pulgadas). [1] Cuatro conjuntos de turbinas con engranajes habrían generado alrededor de 42.500 shp cada uno; [8] para un total de aproximadamente 167,674 shp, [8] [15] suficiente para impulsar los barcos a través del agua a 34 nudos (39 mph; 63 km/h), [1] más rápido que el "requisito fundamental de diseño" de 33 nudos (38 mph; 61 kmh). [15]
En un intento de contrarrestar los cañones de 305 mm (12,0 pulgadas) de los cruceros clase Alaska , se presentó una propuesta para aumentar tanto la batería principal a seis de 356 mm (14 pulgadas) como la protección del blindaje para resistir contra los mismos. Sin embargo, el aumento de desplazamiento (hasta casi 40.000 toneladas largas (45.000 toneladas cortas; 41.000 t)) y la reducción de rendimiento que esto supuso hizo que los cambios propuestos no salieran en nada. [9] [14] [A 2]
Cuando se avecinaba la guerra con los Estados Unidos en 1941, la marina descubrió que tenía una necesidad más apremiante de portaaviones y embarcaciones auxiliares. Esta necesidad, más el deseo de completar los programas de construcción en curso de los Círculos Tres y Cuatro, retrasaron el inicio del plan del Círculo Cinco. [dieciséis]
Tras la derrota de la marina japonesa en la Batalla de Midway en junio de 1942, el plan del Círculo Cinco se revisó significativamente y el Círculo Seis se pospuso indefinidamente. El nuevo plan aún requería la construcción de dos barcos de Diseño B-65, a los que se les asignaron los números de casco 795 y 796 con fechas de puesta en servicio proyectadas de 1945 y 1946, respectivamente. Sin embargo, a medida que avanzaba la guerra, las necesidades estratégicas retrasaron aún más los planes para los dos cruceros. Al final, los planos de los B-65 nunca se finalizaron y nunca se firmó ningún contrato para su construcción. [17] [18] [19]