El HMS Dido fue una corbeta de 18 cañones de la clase Daphne construida para la Marina Real durante la década de 1830.
El Dido tenía una eslora en la cubierta de cañones de 120 pies (36,6 m) y 99 pies (30,2 m) en la quilla . Tenía una manga de 37 pies 8 pulgadas (11,5 m), un calado de 14 pies 6 pulgadas (4,4 m) y una profundidad de bodega de 18 pies (5,5 m). El tonelaje del barco era de 734 10 ⁄ 94 toneladas de carga . [1] La clase Daphne estaba armada con dieciocho cañones de 32 libras. Los barcos tenían una tripulación de 145 oficiales y marineros que luego aumentaron a 175. [2]
Dido , el segundo barco de su nombre en servir en la Marina Real, [3] fue ordenado el 26 de febrero de 1834, diseñado por Symonds, puesto en grada en septiembre de 1834 en el Astillero de Pembroke , Gales , y botado el 13 de junio de 1836. [2] Se completó el 26 de enero de 1837 en el Astillero de Sheerness y se puso en servicio el 25 de octubre de 1836. [1]
En mayo de 1843, la tripulación del Dido se encontraba a bordo del barco pirata Jolly Batchelor , que pertenecía al rajá Brooke de Sarawak , cuando fueron atacados por dos barcos piratas Lanoon frente a Datto Point, Borneo , a las 3 de la madrugada. El encuentro terminó con la destrucción de un barco pirata y la eliminación de la tripulación del otro. [4]
Dido llegó a Auckland , Nueva Zelanda, desde la estación de las Indias Orientales el 2 de junio de 1847. [5]
Participó en la guerra siria de 1840 y en la guerra china de 1842. [6] El 9 de abril de 1852 encalló en Wellsbank, frente a Callao , Perú. [7] El 28 de julio de 1852 encalló frente a Tahití , dañándose la proa y la quilla. Se le ordenó regresar a Inglaterra para reparaciones. [8] En el Pacífico en 1855. Fue utilizada como pontón de carbón después de 1860, en Sheerness y fue vendida en 1903. [6]
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