El Citroën C4 Cactus es un SUV crossover subcompacto , producido por el fabricante de automóviles francés Citroën en España entre abril de 2014 y diciembre de 2017, comenzando la producción de la segunda generación en octubre de 2017 (hasta mayo de 2020 en Villaverde), interrumpiéndose los últimos meses de producción. por la pandemia de COVID-19. El C4 Cactus se considera un SUV compacto , aunque se basa en la plataforma PSA PF1 que sustenta a los Citroën C3 y DS3 , de menor tamaño .
Una característica distintiva del diseño son los paneles "AirBump" en los laterales del automóvil, diseñados para proteger el vehículo de daños en los aparcamientos. El Citroën Cactus Concept, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , adelantó la versión de producción. [1] El C4 Cactus fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 .
Se programó un C4 Cactus familiar (nombre en clave: E32), pero Citroën finalmente abandonó el proyecto. [4]
En 2016, se agregaron tres niveles de equipamiento más a la gama C4 Cactus: Flair Edition, Rip Curl y W. Las bajas ventas del W llevaron a que el modelo fuera eliminado de la gama.
En octubre de 2016, cesó la producción del vívido color de pintura Lagoon Blue y fue reemplazado por un nuevo color Baltic Blue, que es más sutil. A la gama de colores disponibles se añadió un rojo intenso y oscuro llamado Jelly Red. En mayo de 2017, el popular Shark Grey cesó en favor del Platinum Grey, que es un poco más oscuro y se usa en el DS4 y la camioneta Dispatch 2016. En Italia, la W se llama edición Total White; También existe una edición Total Black y estos modelos se denominan OneTone en algunos mercados. Aunque el 30% de las ventas de Cactus en el Reino Unido fueron autos negros con Airbumps negros, el modelo Total Black no se ofreció en el Reino Unido; Se podría configurar, pero se necesitarían ruedas negras brillantes para cumplir con el estándar.
El Cactus se vende en Australia, Nueva Zelanda, Hong Kong, Sudáfrica y Sudamérica, por lo que es un "coche mundial" en ese sentido. El Cactus fue probado por Euro NCAP y obtuvo una puntuación alta en la prueba de seguridad para peatones, la mejor de su clase, debido a la forma curva del coche en la parte delantera. Este logro es igualado por pocos autos probados. Cactus fue el primer automóvil de pasajeros en tener la bolsa de aire del pasajero delantero montada en el revestimiento del techo, lo que también permitió que la guantera fuera más grande que la de la mayoría de los competidores.
El Rip Curl es una colaboración con la marca de surf del mismo nombre y se comercializa como un vehículo más basado en la aventura, con su función 'Grip Control' que significa que el conductor puede ajustar el coche para conducir sobre asfalto , nieve , barro o hielo .
Esto funciona cuando la ECU ajusta la entrega de potencia a cada una de las ruedas delanteras de forma independiente, en función de cuál rueda tiene más agarre en un momento dado. Aparte de los neumáticos Goodyear de cuatro estaciones , todos los demás cambios son puramente estéticos, con gráficos 'Rip Curl' y cinturones de seguridad naranjas entre las diferencias. [5]
El acabado W es un modelo completamente blanco, con un color de carrocería Pearl White, además de retrovisores exteriores, tiradores de puertas, barras de techo y llantas de aleación en color blanco . [6]
Estiramiento facial (2018)
Citroën presentó un C4 Cactus revisado para el año modelo 2018. El Cactus 2018 rediseñado ha tenido una importante actualización tecnológica, que incluye asistencia de frenado de emergencia , sistema de advertencia de cambio de carril , reconocimiento de señales de tráfico, monitoreo de puntos ciegos y estacionamiento automatizado. Ahora que el C4 Cactus se comercializa como un hatchback (y ya no como un SUV ), los característicos "Airbumps" permanecieron pero eran menos molestos. [7] [8] [9]
modelo brasileño
modelo brasileño
El C4 Cactus europeo se exportó a países seleccionados de América del Sur antes de su renovación. [10] [11]
Hasta mediados de 2018, los C4 Cactus vendidos en Latinoamérica se exportaban desde Villaverde, España. En 2018, Citroën lanza una versión local del C4 Cactus renovado, producido en Porto Real , Brasil . Se diferencia del producido en Madrid en muchos aspectos: mantiene las barras del techo, tiene una mayor distancia al suelo y se beneficia de las ventanas traseras laterales convencionales que se deslizan hacia las puertas. [12]
A diferencia del mercado europeo, allí se comercializa como un SUV pequeño. Rápidamente se convirtió en el éxito de ventas de Citroën en Brasil y Argentina . Después de la discontinuación del modelo europeo, Citroën continúa produciendo el C4 Cactus en Brasil y exportándolo a los países del Mercosur (además de otros países de América Latina como Colombia , Costa Rica y Perú ). [13] [14]
Recibirá una actualización menor en julio de 2023, siendo la característica principal la introducción del sistema de infoentretenimiento Citroën C3 CC21 de 10". [15]
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enlaces externos
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