Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (RSMP) es una serie anual del Campeonato de Rally de Polonia que existe desde 1928 y que consta de varias rondas en diferentes superficies de Polonia. El organizador y propietario de la serie es Polski Związek Motorowy (PZM). En 2008, el patrocinador principal de la serie es la empresa petrolera Orlen y su nombre completo es Platinum Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (Campeonato de Rally de Coches Platinum de Polonia).
Un requisito previo para la salida a RSMP es tener una licencia de rally de grado "R" o "R co-driver only" (permite despegar sólo como copiloto). Desde 2007, los conductores extranjeros pueden obtener puntos.
Los rallyes en Polonia casi siempre se han caracterizado por un alto nivel de seguridad y organización. La Segunda Guerra Mundial frenó el desarrollo de los rallyes. Después de la guerra, los rallyes polacos tuvieron problemas. Recién en los años 60, la RSMP alcanzó un alto nivel. Grandes pilotos polacos se lanzaron a la conquista de Europa y Sobiesław Zasada demostró ser el mejor, ganó tres títulos del Campeonato Europeo de Rally (ahora Campeonato Mundial de Rally ). Importó los últimos coches deportivos, por lo que dominó la RSMP. En 1975 ganó el título el joven piloto Marian Bublewicz en un Fiat 125p polaco de Olsztyn . Desde entonces, la RSMP ganó con diferentes pilotos: Tomasz Ciecierzyński, Włodzimierz Groblewski, Jerzy Landsberg, Błażej Krupa, Maciej Stawowiak, Tomasz Ciecierzyński.
En los años 80, Marian Bublewicz y Andrzej Koper lucharon por el título . Importaron coches deportivos japoneses y Renault . Sólo en 1987 Bublewicz ganó el campeonato en Polonez 2000. Así que fue increíble. En 1989-1992, Bublewicz no tuvo rival. En 1993 compró un Ford Escort Cosworth para el siguiente título, pero el nuevo coche no estaba listo para el primero de la temporada. Zimowy Rajd Dolnośląski comenzó con un Ford Sierra alquilado . Por razones desconocidas, perdió el coche y se estrelló contra un árbol. Marian Bublewicz murió en el hospital. Los aficionados polacos y PZM quedaron conmocionados. El accidente fatal de Bublewicz provocó que se trabajara en la seguridad.
En los años 90, Paweł Przybylski, Krzysztof Hołowczyc , Robert Gryczyński y Janusz Kulig competían por el título . Todos los pilotos líderes tenían los mejores coches del Campeonato Mundial de Rally y la rivalidad era muy dura.
Después de 1966