Janusz Kulig (19 de octubre de 1969 en Łapanów cerca de Cracovia - 13 de febrero de 2004 en Rzezawa cerca de Bochnia , Polonia ) fue un piloto de rally polaco . Comenzó su carrera al volante de un Polski Fiat 126p y durante sus primeros años en el rally también condujo un Toyota Corolla , un Opel Kadett y un Renault Clio . Se convirtió en uno de los mejores pilotos al volante del Renault Mégane Maxi. En este coche también ganó su primer título del Campeonato de Rally de Polonia en 1997. Después de 2 temporadas con Renault, firmó un contrato con el equipo Marlboro Mobil 1. Cambió su coche a un Ford Escort WRC y en los años siguientes a un Ford Focus WRC . Esos años fueron los más exitosos para Kulig. Ganó otros 2 títulos del Campeonato de Polonia y se hizo muy conocido en los rallyes europeos y mundiales. Kulig pasó las temporadas 2002 y 2003 compitiendo en el Campeonato Europeo de Rally (segundo puesto en 2002) y ocasionalmente en eventos del WRC. En 2002 Janusz Kulig ganó el Rally du Valais. Su mayor éxito en el WRC fue el primer puesto en el PCWRC en Suecia 2003, pero después del rally fue despojado de su gloria por la FIA debido a modificaciones ilegales en su Mitsubishi Lancer EVO VII (el volante tenía una veta diferente a la aprobada por la FIA). Para la temporada 2004 del Campeonato Polaco firmó un contrato para conducir un Fiat Punto S1600.
Kulig murió en un accidente después de que su coche ( Fiat Stilo ) chocara con un tren en un paso a nivel . Las barreras del paso no se bajaron. Le sobrevivieron su esposa y dos hijas.