El Cadillac CT6 (abreviatura de Cadillac Touring 6 ) [3] es un automóvil de lujo de tamaño completo fabricado por Cadillac entre 2016 y 2020 durante dos generaciones. La primera generación del CT6 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2015 [4] [5] y salió a la venta en EE. UU. en marzo de 2016. Es el primer automóvil que adopta la estrategia de nombres revisada de la marca, [6] así como el primer sedán Cadillac de tamaño completo con tracción trasera desde que se descontinuó el Fleetwood en 1996.
En 2020, el CT6 se suspendió en los Estados Unidos para ser reemplazado por el próximo sedán liftback Cadillac Celestiq .
El CT6 de primera generación está construido sobre una plataforma diferente a la del CTS más pequeño y está diseñado como un vehículo de tracción trasera con tracción total opcional. Además de sus mercados principales de América del Norte y China, el CT6 también se ofreció en Europa, Corea del Sur, Japón y Medio Oriente. [10]
General Motors interrumpió el ensamblaje del Cadillac CT6 en EE. UU. en febrero de 2020 debido a las malas ventas y al reequipamiento de las instalaciones de Detroit/Hamtramck para la producción de vehículos eléctricos, comenzando con el nuevo GMC Hummer EV . [11]
El CT6 es más largo y ancho que el XTS y ofrece más volumen interior. Utiliza una mezcla de acero y aluminio, lo que lo hace más liviano que otros autos de su tamaño. Fue lanzado al mercado como una adición, no como un reemplazo, al XTS ahora descontinuado.
Cadillac proyectó que el CT6 sería el buque insignia temporal hasta que lanzara al mercado un sedán CT8 más grande y lujoso. [12] Sin embargo, el CT8 no llegó a buen término y el CT6 siguió siendo el sedán insignia de la marca. [13]
Para el mercado americano, el CT6 se fabricó en la planta de ensamblaje de GM en Detroit/Hamtramck . [1] El 11 de marzo de 2016 tuvo lugar la primera entrega del CT6, habiéndose entregado al ganador de una subasta de 2015 el primer CT6 vendido. El vehículo se vendió por 200.000 dólares en la subasta. El coche tenía el nivel de equipamiento "Platinum" y estaba pintado en Stellar Black Metallic. [14]
Dentro del CT6 está instalado el sistema CUE de segunda generación , conectividad 4G LTE y un sistema de audio Bose de 8 bocinas, un sistema de bocinas Bose Centerpoint de 10 incluido con el paquete "Luxury" y "Premium Luxury", con un sistema de audio Bose Panaray de 34 bocinas. sistema incluido con el paquete "Platinum" de nivel superior. Cadillac ofrece una vez más la visión nocturna mejorada que se suspendió a partir de 2004 en el DeVille . El equipo disponible incluye control de crucero adaptativo, así como control de conducción magnético junto con tecnologías para evitar accidentes. Lo nuevo del CT6 es el espejo con cámara trasera, que utiliza transmisión de video desde una cámara que se muestra dentro del espejo retrovisor, lo que brinda una vista mejorada sin obstrucciones del " pilar C " y de los pasajeros sentados en el área trasera. [15] [16] [17] Los asientos delanteros se pueden ajustar de 14 maneras diferentes, con un paquete de ajuste opcional de 16 o 20 posiciones que incluye asiento con calefacción y refrigeración con función de masaje para los pasajeros delanteros y traseros. A los pasajeros de los asientos traseros también se les ofrecen pantallas LCD retráctiles de 10" que se extraen de la parte trasera de los respaldos de los asientos delanteros, detrás de los reposacabezas de los asientos delanteros y que pueden reproducir contenido Blu-ray para dispositivos incorporados, que se introdujeron en el concepto Cadillac Escala. coche [18]
El estilo se actualizó en el año modelo 2019, con los cambios más visibles en las luces delanteras y traseras. [19] En noviembre de 2018, GM anunció que la planta de Hamtramck sería remodelada para el ensamblaje de vehículos eléctricos, y la producción en los Estados Unidos se interrumpió en febrero de 2020, aunque el modelo continuó siendo producido por la empresa conjunta SAIC-GM cerca de Shanghai. [20]
Cadillac ha dicho que se está desarrollando un nuevo buque insignia, que se comercializará como Celestiq , y será un sedán liftback impulsado por baterías que reemplazará al CT6, ya que la segunda generación no se venderá en Norteamérica. [21] [22]
El CT6 estaba inicialmente disponible con una selección de tres motores, un 4 cilindros turbo de 2.0 litros (el primero en un Cadillac de tamaño completo) y dos motores V6 , uno de 3.6 litros y otro de 3.0 litros biturbo que ofrecían 404 hp. (301 kW; 410 PS) y 400 lb⋅ft (542 N⋅m; 55 kg⋅m) junto con desactivación de cilindros . [29] El CT6 estará disponible con tracción trasera (estándar en los modelos de cuatro cilindros) y tracción total (estándar en todos los modelos de seis cilindros). [30] La versión vendida en China tiene tracción trasera con motor turbo de cuatro cilindros. [31]
Un motor V8 biturbo de 4.2 litros estuvo disponible para los modelos 2019 y 2020, generando 550 hp (410 kW; 558 PS) para el modelo CT6-V y 500 hp (373 kW; 507 PS) para otros modelos con Platinum. recortar. El par para ambos motores es 640 y 574 lb⋅ft (868 y 778 N⋅m; 88 y 79 kg⋅m) respectivamente. [32] [33] Este es el motor V8 más sofisticado jamás fabricado por General Motors. Según se informa, a GM le costó alrededor de 20.000 dólares cada uno producir este motor. La producción del CT6-V fue limitada y solo se fabricaron 875 automóviles para 2019 y 2020, mientras que los números de producción del modelo Platinum fueron solo 625 para 2019 y 2020. La insignia del CT6-V 2019 y 2020 es el estilizado Cadillac "V" en el maletero, mientras que la insignia Platinum es de 4,2 toneladas para los modelos 2019 y 800 toneladas para los modelos 2020.
El CT6 utiliza el sistema de sonido envolvente Bose Panaray, que utiliza la tecnología de sonido envolvente Dolby DTS . El sistema consta de 34 altavoces, incluidos los montados en los reposacabezas de los asientos delanteros, así como un altavoz de canal central motorizado que se retrae desde el centro del panel de instrumentos. El sistema utiliza las tecnologías de sistemas de sonido para automóviles de Bose , así como tecnologías de su línea Panaray de parlantes profesionales. La línea CT6 viene de serie con uno de los tres sistemas de audio premium Bose : un sistema de sonido Bose Premium de 8 bocinas, un sistema de sonido envolvente Bose Centerpoint de 10 bocinas, [34] o el sistema de sonido Bose Premium de 34 bocinas Sistema de sonido envolvente Panaray.
El CT6 utiliza una cámara en el espejo retrovisor, que permite al conductor ver fácilmente lo que hay detrás de él a través de una imagen digital proyectada en el espejo retrovisor. Este es el primer vehículo que ofrece una cámara retrovisora montada en el espejo retrovisor.
A partir de 2017, Cadillac Super Cruise estuvo disponible para conducción semiautónoma en carretera. Es parte de un paquete opcional de $5,000 en el modelo Premium Luxury del CT6 y es estándar en el Platinum de primera línea.
Una variante híbrida enchufable , el CT6 PHEV , debutó en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2015 . [35] El híbrido enchufable utiliza un sistema de propulsión similar al actual Chevrolet Volt (segunda generación) . El tren motriz combina un motor de gasolina de inyección directa de 4 cilindros turboalimentado de 2,0 L y 266 hp (198 kW; 270 PS) con una transmisión híbrida de dos motores y una batería de iones de litio de 18,4 kWh refrigerada por líquido , que está integrada en el piso del automóvil. así como un e-CVT. La potencia total combinada es de 250 kW (335 hp; 340 PS). [36] El tren motriz se fabrica en los Estados Unidos y el punto de ensamblaje final del vehículo está en Jinqiao, China (por Shanghai GM ). [37] [38] El híbrido enchufable CT6 se lanzó en el mercado chino en diciembre de 2016. [39] Los precios en China comenzaron en CN¥558,800 (~ US$80,408 ), con un ajuste más alto en CN¥658,800 (~ EE.UU.). $94,683 ) antes de cualquier incentivo gubernamental aplicable . [39] El CT6 PHEV salió a la venta en los EE. UU. en marzo de 2017 en el nivel de equipamiento Premium Luxury con un precio base de 75 095 dólares estadounidenses, también antes de los incentivos gubernamentales aplicables.
El CT6 PHEV tiene una clasificación de economía de combustible de la EPA de 62 MPGe (54 kWh por 100 millas) combinado mientras funciona con energía eléctrica total, o 25 MPG combinado en modo híbrido. [40] La autonomía eléctrica certificada por la EPA es de 31 millas (50 km), mientras que la autonomía total tanto del motor de gasolina como del motor eléctrico híbrido combinados es de más de 440 millas (710 km). El CT6 PHEV es el primer producto de Cadillac para el mercado estadounidense que tiene su punto de ensamblaje final en China.
Presentado como una versión de alto rendimiento del CT6, el CT6-V (anteriormente conocido como V-Sport) [41] se reveló por primera vez en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2018 . Las mejoras en el tren motriz con respecto al CT6 normal incluyen un V8 caliente DOHC con doble turbocompresor, cuyo nombre en código es Blackwing, que produce 550 hp (410 kW; 558 PS) a 5,700 rpm y 640 lb⋅ft (868 N⋅m; 88 kg⋅m) de par entre 3.200 rpm y 4.000 rpm. Este motor tiene un diámetro de 86,0 mm (3,4 pulgadas) y una carrera de 90,2 mm (3,6 pulgadas) con una relación de compresión de 9,8:1. Para soportar la tensión de un motor de alto rendimiento y reducir la fricción interna, Cadillac ha utilizado bielas de acero forjado y un revestimiento especial para los pasadores de pistón. Para mejorar la eficiencia, Cadillac empleó la desactivación de cilindros 2, 3, 5 y 8, mientras que se utilizó sincronización variable en los cuatro árboles de levas (que pueden ajustarse 55 grados en el escape y 70 grados en la admisión). Cuando el motor está apagado, las levas de admisión se estacionan en la mitad de su recorrido, evitando que las válvulas de escape/admisión se superpongan para permitir un arranque más fácil y un ralentí inicial más suave. El combustible se inyecta directamente en el cilindro a más de 5000 psi (34 000 kPa) de presión. Los colectores de escape de acero inoxidable fundido incorporan la carcasa dentro del banco del motor para los turbocompresores de doble entrada Mitsubishi Heavy Industries , montados entre los bancos de cilindros en una configuración en V caliente, [42] para permitir una mejor respuesta. Las ruedas de la turbina de aluminuro de titanio giran hasta 190.000 rpm, produciendo un impulso máximo de 20 psi (140 kPa) que se alivia mediante válvulas de descarga eléctricas. El intercooler está montado justo encima de cada culata, lo que reduce la temperatura del aire de carga en aproximadamente 130 °F (54 °C) antes de llegar a la entrada del motor.
Los motores fueron ensamblados a mano y firmados personalmente en la planta de Bowling Green en Kentucky, donde también se ensambla cada Chevrolet Corvette. Los motores están acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades, que utiliza la programación de cambios de algoritmo de rendimiento para lograr los patrones de cambios ideales. El CT6-V también cuenta con un sistema AWD con caja de transferencia optimizada, dirección trasera y diferencial de deslizamiento limitado (LSD) mecánico. [43] El sistema AWD se ajustará según los 3 modos de conducción diferentes disponibles. La tendencia de par estándar sigue siendo 40:60 de adelante hacia atrás, pero se ajustará a una división de par de 10:90 para optimizar el rendimiento en la pista con un subviraje mínimo. Además, se rediseñan la parte delantera y trasera; la parte delantera presenta un nuevo capó, faros y parrilla, mientras que la parte trasera presenta una nueva tapa del maletero y luces traseras. El chasis está recalibrado con barras estabilizadoras, resortes y amortiguadores Magnetic Ride específicos. [44]
En noviembre de 2022 se filtraron fotografías y detalles de un CT6 de segunda generación actualizado; tiene dimensiones similares y la misma distancia entre ejes que el CT6 de primera generación. [31] El CT6 de segunda generación hizo su debut público el 28 de mayo de 2023 y ahora se vende exclusivamente en China y salió a la venta a finales del segundo trimestre de 2023. [46] [47]
A pesar de ser una nueva generación, la segunda versión del CT6 se inspira en el diseño del modelo anterior. Con un nuevo interior, añadiendo nueva tecnología, es una mejora tecnológica y se ha modernizado notablemente.
El CT6 de segunda generación conserva múltiples compartimentos de la generación anterior, como la caja de cambios, el tamaño, las características de diseño y la plataforma. [47]
Con la actualización tecnológica, el CT6 recibe una pantalla de información y entretenimiento de 33 pulgadas junto con Super Cruise, Magnetic Ride Control 4.0 y un espejo retrovisor digital. [48]
El coche fue elegido como uno de los 10 mejores coches tecnológicos por el IEEE en 2018. [49]
