Un motor turboalimentado en V caliente (o V caliente ) es un motor en V con uno o más turbocompresores en la "V" entre los bancos de cilindros. Esto invierte el flujo de gas en el diseño tradicional de los motores en V, donde hay un solo colector de admisión en el centro de la V (el "lado frío"). [1] La V caliente ofrece un camino de aire más corto desde el turbocompresor, a través de un intercooler , y de regreso a la admisión del motor, lo que puede reducir el retraso del turbo . [2]
El coche de Fórmula 1 Ferrari 126C utilizó una V caliente en 1981. [3] El BMW N63 fue el primer motor de producción que utilizó la V caliente, [4] utilizado en el BMW X6 fabricado en EE. UU. desde 2008. Desde entonces, se han introducido otros, incluido el Mercedes-AMG GT (2014), [5] el Porsche Cayenne Turbo (2018) y el V8 biturbo de 4,2 litros de Cadillac en el CT6-V 2019 .