El Boeing F2B era un avión de combate biplano de la Armada de los Estados Unidos en la década de 1920, conocido por los entusiastas de la aviación de la época como la nave del equipo de vuelo acrobático Three Sea Hawks, famoso por sus vuelos en formación unidos. [1]
Inicialmente el Boeing Modelo 69 , se inspiró en los resultados de las pruebas realizadas en el FB-6 , que estaba propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1340 B Wasp. Boeing se propuso utilizar este motor en un caza diseñado específicamente para operaciones de portaaviones, utilizando el mismo fuselaje de tubos soldados y alas con estructura de madera que el Modelo 15, y añadiendo un gran rotor para reducir la resistencia del aire alrededor del motor (esto se abandonó en producción). El armamento era dos ametralladoras de 7,62 mm (0,30 pulgadas) o una de 12,7 mm (0,30 pulgadas) y otra de 0,50 pulgadas; el ala inferior tenía accesorios para hasta cuatro bombas de 11 kg (25 lb), además se podía colgar una quinta del fuselaje. [2]
El primer vuelo del prototipo F2B fue el 3 de noviembre de 1926. La Armada adquirió el prototipo como XF2B-1, que era capaz de alcanzar velocidades de 154 mph (248 km/h), y quedó lo suficientemente impresionado como para pedir 32 F2B-1. Además de la omisión de la gran tapa giratoria aerodinámica, las versiones de producción también tenían un timón equilibrado . La entrega comenzó el 20 de enero de 1928, con algunos asignados al escuadrón de cazas VF-1B y otros al escuadrón de bombarderos VF-2B , ambos operando desde el portaaviones Saratoga . Aunque la Armada no encargó más F2B, Boeing construyó dos más, como Modelo 69B, exportando uno a Brasil y el otro a Japón . [2]
En 1927, el teniente DW "Tommy" Tomlinson CO del VF-2B creó el primer equipo acrobático naval de EE. UU. Partiendo del escuadrón VB-2B de la Estación Aérea Naval de North Island, San Diego, el equipo utilizó tres cazas Boeing F2B-1. Su primera manifestación no oficial en enero de 1928 en San Francisco dio lugar a un apodo popular: "Suicide Trio", aunque oficialmente el equipo se llamaba "Three Sea Hawks". La primera actuación pública como equipo oficial representando a la Armada fue entre el 8 y 16 de septiembre, durante la semana de las Carreras Aéreas Nacionales en Mines Field (ahora Aeropuerto Internacional de Los Ángeles). El Boeing F2B-1 no podía volar invertido sin que el motor se apagara; en consecuencia, el teniente Tomlinson modificó los carburadores para permitir un breve vuelo invertido. A finales de 1929, el equipo Three Sea Hawks se disolvió cuando sus pilotos VB-2B fueron reasignados. [3]
Datos de "La enciclopedia completa de aviones mundiales" [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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