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Complejo de construcción naval Zvezda

El complejo de construcción naval Zvezda ( en ruso : Судостроительный комплекс «Звезда» ) es una empresa de construcción naval rusa que opera el astillero más grande del país en la ciudad de Bolshoy Kamen en Primorsky Krai al otro lado de la bahía de Vladivostok . Establecida en 2015 por un consorcio de inversores liderado por la compañía petrolera rusa Rosneft , desde entonces la compañía ha atraído una gran cantidad de pedidos de petroleros , transportadores de GNL y rompehielos .

Descripción

Las principales instalaciones de producción del complejo de construcción naval Zvezda, construido en el sitio del antiguo astillero Zvezda y sus alrededores, incluyen un dique de enterramiento de 485 por 114 metros (1590 por 370 pies) [1] y una rampa horizontal servida por un dique flotante de transferencia de 40 000 toneladas capaz de botar cascos de 300 metros (980 pies). [2] Ambas líneas de producción son servidas por grúas pórtico de 1200 toneladas, así como por numerosas grúas más pequeñas. [3] [4]

Historia

Al final de la Guerra Fría, el astillero Zvezda se utilizó para desmantelar submarinos nucleares soviéticos, con financiación y apoyo de los EE. UU. y Canadá en el marco de la iniciativa Nunn-Lugar de Reducción Cooperativa de Amenazas . [5]

Tras las obras de desmantelamiento, se planeó ampliar y remodelar el astillero para construir nuevos buques más grandes. [6] Las obras del último intento de expansión comenzaron en 2009; el gobierno ruso ha criticado los retrasos y ha amenazado con entregar el control del proyecto a terceros, entre los que podrían estar Rosneft y Gazprom. [7] A largo plazo, el astillero podría abrirse a inversores extranjeros como parte de un plan más amplio para hacer que la industria de construcción naval rusa sea capaz de competir con los constructores navales de otros países. [8]

Una vez finalizada la ampliación, el astillero podrá construir barcos de hasta 360 m y 250.000 dwt. [6]

En noviembre de 2024, se anunció que Rosneft y VTB habían iniciado negociaciones para incorporar el complejo de construcción naval Zvezda a la Corporación Unida de Construcción Naval, de propiedad estatal . [9]

Pedidos

El complejo de construcción naval Zvezda recibió su orden piloto el 5 de septiembre de 2015 cuando Rosneft ordenó dos buques de suministro de plataformas rompehielos . [10] El contrato incluía opciones para dos buques gemelos adicionales que se ejercieron el 1 de septiembre de 2016. [11] Los buques se basan en el diseño IBSV 10022 desarrollado por Lazurit Central Design Bureau en cooperación con el constructor naval holandés Damen Shipyards Group y la construcción está gestionada por Zvezda Marine Technologies, una empresa conjunta entre Rosneft y Damen. [12] [13] Las quillas de los cuatro buques se colocaron al mismo tiempo el 8 de septiembre de 2017. [14] El primer buque de la serie, Katerina Velikaya , fue botado el 15 de diciembre de 2020 y luego remolcado a Vladivostok para equipamiento y pruebas. [15] [16] El segundo buque de la serie, Svyataya Mariya, también ha sido botado. [17] Inicialmente previsto para su entrega entre junio de 2019 y abril de 2020, [18] ninguno de los cuatro barcos ha sido entregado hasta octubre de 2024 .

El 1 de septiembre de 2016, Rosneft realizó un pedido de cinco  petroleros Aframax de 114.000 DWT alimentados con GNL . [19] Sovcomflot ordenó cinco petroleros del mismo diseño el 25 de septiembre de 2017 [20] y otros dos el 11 de septiembre de 2018. [21] A octubre de 2024 , se han entregado tres petroleros a Rosneft [22] [23] [24] y dos a Sovcomflot, [25] [26] y varios están en construcción. Los barcos se basan en el diseño Hyundai 114K desarrollado por el constructor naval surcoreano HD Hyundai Heavy Industries , que ha entregado varias secciones de popa completamente equipadas construidas por Hyundai Samho Heavy Industries a Rusia para su equipamiento y entrega finales. [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33]

El 19 de octubre de 2017, Rosneft ordenó diez  buques cisterna rompehielos de 42.000 DWT para transportar petróleo desde el depósito Payakhskaya de la compañía en el delta del río Yenisey a lo largo de la Ruta del Mar del Norte . [34] Aunque su entrega está programada para septiembre de 2023 en adelante, [18] ninguno de los buques cisterna de clase de hielo Arc7 ha comenzado la construcción a octubre de 2024 .

El 24 de mayo de 2018, Rosmorport hizo un pedido para la construcción de un rompehielos fluvial de poco calado con una opción para tres buques adicionales. [35] [36] Sin embargo, Rosmorport canceló el contrato en octubre de 2022, optando por construir dos de esos rompehielos en la propia planta de construcción y reparación naval Onega de la empresa en Petrozavodsk . [37]

El 28 de mayo de 2018, Rosneft ordenó un  buque cisterna rompehielos Arc6 de 69.000 DWT para transportar petróleo desde los campos petrolíferos de Trebs y Titov . [38] El barco, llamado Valentin Pikul , fue puesto en grada el 4 de diciembre de 2020 y botado el 27 de julio de 2023. [39] [40] La popa completamente equipada fue construida por Samsung Heavy Industries en Corea del Sur. [41] Aunque su entrega está prevista para 2022, [39] el barco no ha sido entregado a octubre de 2024 .

El 8 de octubre de 2018, Gazprom Flot realizó un pedido de cuatro buques offshore (tres buques de suministro y un buque de transporte de tripulación ) con entregas entre 2021 y 2024. [42] A octubre de 2024 , los cuatro buques habían sido puestos en grada, pero ninguno había sido botado. [43] [44] [45] [46]

El 28 de diciembre de 2018, Sovcomflot ordenó tres  petroleros de productos alimentados con GNL de 50.000 DWT . [47] Los tres barcos, construidos en cooperación con Hyundai Mipo Dockyard , [48] se pusieron en grada en 2021 y las entregas están programadas para 2022-2023. [49] [50] [51] A octubre de 2024 , se han botado dos, pero no se ha entregado ninguno.

El 10 de abril de 2019, Sovcomflot ordenó el primer transportador de GNL Yamalmax de segunda generación para el proyecto Arctic LNG 2. [52] Smart LNG, una empresa conjunta entre Sovcomflot y Novatek , realizó un pedido de seguimiento de cuatro barcos más en enero de 2020 y diez más el 7 de septiembre de 2020, lo que elevó el número total de transportadores de GNL rompehielos Arc7 de 174.000 m3 de clase hielo pedidos al complejo de construcción naval Zvezda a 15. [53] Los barcos se construyen en cooperación con Samsung Heavy Industries, que entregó los primeros cinco cascos completamente ensamblados hasta el mamparo frontal de los tanques de carga de Corea del Sur. [54] [55] [56] Sin embargo, las sanciones internacionales durante la invasión rusa de Ucrania pusieron fin a esta cooperación. [57] Además, la empresa francesa Gaztransport & Technigaz , que proporciona conocimientos técnicos para los sistemas de contención de membrana de los buques metaneros, ha suspendido la cooperación con el astillero a partir del tercer casco. [58] A fecha de octubre de 2024 , se han botado los primeros cinco buques metaneros Arc7 en construcción en el complejo de construcción naval Zvezda, pero no se ha entregado ninguno. [59] 

El 20 de abril de 2020, FSUE Atomflot realizó un pedido para el rompehielos de propulsión nuclear más grande y poderoso del mundo con entrega programada para 2027. [60] Inicialmente, se suponía que el Complejo de Construcción Naval Zvezda, que había sido seleccionado como el único constructor para los rompehielos "Leader" del Proyecto 10510 de 120 megavatios ya en septiembre de 2018, [61] construiría tres de esos buques. [62] Sin embargo, la estrategia ártica actualizada de Rusia preveía que solo se construiría un buque del Proyecto 10510 antes de 2035, desplazando el énfasis a dos rompehielos adicionales del Proyecto 22220 . [63] La construcción del rompehielos, llamado Rossiya , comenzó con la ceremonia de corte de acero el 6 de julio de 2020 [64] y la quilla se colocó el 5 de julio de 2021. [65] A octubre de 2024 , la construcción del rompehielos está en curso, pero el proyecto ha sufrido retrasos y sobrecostes presupuestarios, [66] y en lugar de su fecha de entrega prevista para 2027, se estima que el rompehielos entre en servicio en 2030. [67] [68]

El 22 de diciembre de 2020, el complejo de construcción naval Zvezda recibió la adjudicación de la construcción de dos buques de investigación para la Academia de Ciencias de Rusia con entrega en 2024-2025. [69] Ambos barcos están en construcción a partir de octubre de 2024. [ 70]

Hasta octubre de 2024 , el complejo de construcción naval Zvezda ha entregado cinco barcos, todos ellos petroleros construidos en cooperación con Hyundai Heavy Industries, y tiene al menos 27 barcos en construcción.

Lista de barcos construidos o encargados

Véase también

Referencias

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43°7′24.46″N 132°20′24.77″E / 43.1234611°N 132.3402139°E / 43.1234611; 132.3402139