stringtranslate.com

Astillero de Constanza

El Astillero Constanța se encuentra en Rumanía
Constanza
Constanza
Orşova
Orşova
Drobeta
Drobeta
Oltenita
Oltenita
Braila
Braila
Tulcea
Tulcea
Sulina
Sulina
Navodari
Navodari
Cernavoda
Cernavoda
Astilleros de Rumania

El Astillero Constanța ( en rumano : Șantierul Naval Constanța ) es el astillero más grande de Rumania y uno de los más grandes de Europa , con una participación de mercado del 20% en la cuenca del Mar Negro . [1] El astillero tiene dos diques secos , uno utilizado para la construcción de barcos de hasta 150.000 toneladas de peso muerto (DWT), y el segundo utilizado para la construcción de barcos de hasta 250.000  DWT , y dos diques flotantes con una capacidad de 8.000 toneladas y 15.000 toneladas. [2]

Historia

El Astillero de Constanza fue mencionado por primera vez como el Taller de Reparación de Artesanía dentro del área del Puerto de Constanza en 1892 por el Ministerio de Obras Públicas. [3] En julio de 1905, el astillero albergó al acorazado ruso Potemkin y lo reflotó después de que su tripulación amotinada lo hundiera a medias. [4] [5] El primer barco construido por el astillero y botado al mar el 31 de mayo de 1936 fue un yate de 12 m (39 pies) de largo llamado Crai Nou , [3] diseñado y construido por Alexandru Theodoru, un estudiante de la Escuela Naval de Constanza y graduado de la Escuela Naval Francesa. [6] Durante la Segunda Guerra Mundial , el astillero proporcionó reparación y mantenimiento a la flotilla italiana de submarinos enanos que operaban en el Mar Negro . [7] Junto con el astillero Galați , también reconstruyó, mantuvo y reparó numerosos R-boats alemanes durante la guerra. [8] En 1950 el astillero comenzó a construir barcos , pontones , remolcadores y remolcadores . [6] En 1975 el astillero construyó un granelero de 54.200  DWT que fue el primer gran buque construido en Rumania . [6]

Tras la construcción del gran buque granelero Giuseppe Lembo en 1994, el astillero reorientó su actividad para construir solo barcos pequeños. Solo después de la privatización en 2002, el astillero volvió a construir barcos de gran escala. [6] En los 114 años de existencia, el Astillero Constanța construyó 432 barcos, 365 para navieras rumanas y 67 para navieras de Egipto , Rusia , Grecia , Japón , Hong Kong , Liechtenstein , República Checa , Sudáfrica , Bélgica , Alemania , Italia , Noruega , Francia , Panamá y Países Bajos , que tienen un total de 4.128.143  DWT . [6]

Referencias

  1. ^ "Santierul Naval Constanta trece peprofit dupa cinci ani de pierderi" (en rumano). Estándar empresarial. 2007-07-17 . Consultado el 9 de febrero de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
  2. ^ "Constructii navale" (en rumano). Cámara de Comercio, Industria, Agricultura y Navegación de Constanta. 2009-02-09. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 9 de febrero de 2009 .
  3. ^ ab "Tradición y Experiencia". Snatierul Naval Constanta. 2009-02-09 . Consultado el 9 de febrero de 2009 .
  4. ^ Bascomb, págs. 286–99 y 297
  5. ^ McLaughlin 2003, pág. 121
  6. ^ abcde "432 nave în cei 114 ani de existenciață a Șantierului Naval Constanța" (en rumano). Cuget Liber. 2006-01-02. Archivado desde el original el 16 de abril de 2013 . Consultado el 9 de febrero de 2009 .
  7. ^ Jamie Prenatt y Mark Stille, Submarinos enanos del Eje, p. 15
  8. ^ Lawrence Paterson, Schnellboote: una historia operativa completa , págs. 233-262-