El HMCS Arleux fue uno de los doce arrastreros navales de la clase Battle utilizados por la Marina Real Canadiense (RCN). Entró en servicio en 1918, cerca del final de la Primera Guerra Mundial , y tuvo una corta carrera con la RCN, siendo transferido al Departamento de Marina y Pesca en 1922. El Arleux se utilizó para patrullar la pesca en la costa este de Canadá hasta 1939, cuando el barco fue readquirido por la RCN al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Utilizado como buque de escolta durante la guerra y designado como Buque de escolta 16 , el barco fue vendido con fines mercantiles después de la guerra. El barco naufragó en 1948 frente a la costa de Nueva Escocia .
Los arrastreros de clase Battle de la RCN formaron parte de la respuesta naval canadiense a las advertencias del Almirantazgo a Canadá sobre la creciente amenaza de los submarinos alemanes a los buques mercantes en el Atlántico occidental. [1] Destinados a aumentar las patrullas antisubmarinas frente a la costa este de Canadá, estos barcos se basaron en los arrastreros británicos contemporáneos del Mar del Norte , ya que los tipos estándar de buques pesqueros canadienses se consideraban inadecuados para el trabajo de patrulla. [2]
El 2 de febrero de 1917 se ordenaron doce buques a dos astilleros, Polson Iron Works de Toronto y Canadian Vickers de Montreal . [3] Estos buques construidos en Canadian Vickers desplazaban 357 toneladas largas (363 t) y tenían 130 pies (40 m) de largo en total con una manga de 25 pies (7,6 m) y un calado de 13 pies (4,0 m). [4] Los buques eran propulsados por un motor de triple expansión a vapor que impulsaba un eje creando 480 caballos de fuerza indicados (360 kW) dando a los buques una velocidad máxima de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3] [5]
Los doce arrastreros estaban equipados con un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt montado en proa. [4] [a] Se consideraba que era el cañón más pequeño que tenía posibilidades de dejar fuera de combate a un submarino en la superficie, y también llevaban una pequeña cantidad de cargas de profundidad . [1] [6] Los arrastreros recibieron su nombre de las batallas del Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial en las que habían participado los canadienses. Costaban entre 155.000 y 160.000 dólares por barco. [3] [b] [c]
Bautizado con el nombre de la Batalla de Arleux de abril de 1917 , el barco fue construido por la empresa canadiense Vickers en Montreal y botado el 9 de agosto de 1917. [4] Destinado a ser utilizado durante la temporada de navegación de 1917, la construcción de los buques se retrasó por la entrada de los Estados Unidos en la guerra. Con salarios más altos encontrados al sur de la frontera, se desarrolló una escasez de mano de obra calificada en los astilleros, junto con una escasez de material de construcción. [7] Los seis buques pedidos a la empresa canadiense Vickers se retrasaron aún más por la dificultad de proporcionar motores para los arrastreros. Los cascos se habían terminado durante el verano de 1917. Sin embargo, los motores no llegaron hasta el otoño. [8] El arrastrero fue comisionado el 5 de junio de 1918 con el barco gemelo Armentières . [4] [8]
Arleux navegó hacia la costa este, donde para la temporada de envío de 1918, todos los arrastreros de la clase Battle fueron asignados a tareas de patrulla y escolta con base en Sydney, Nueva Escocia . [9] Después del final de la guerra, Arleux fue utilizado operativamente por el Departamento de Marina y Pesca, pero siguió siendo un buque comisionado de la RCN hasta el 30 de junio de 1922. [4] Arleux se utilizó como buque de patrulla pesquera en la costa este y, a menudo, sirvió como buque nodriza para la flota pesquera de eglefino de invierno. [4] [10] Readquirido por la RCN y puesto nuevamente en servicio el 13 de septiembre de 1939, Arleux fue designado Buque de Puerta 16 en Halifax, Nueva Escocia en 1940, permaneciendo en este papel durante el resto de la guerra. [4] [11] Durante su tiempo como buque de puerta, Arleux fue embestido y casi hundido por el RMS Queen Mary , con gran parte del barco inundado. [12] El Arleux fue vendido para uso mercantil el 15 de febrero de 1946 a Atlantic Trawlers Ltd. [4] [13] El barco naufragó el 19 de agosto de 1948 frente a White Head Bay, Nueva Escocia. [4]