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Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev

El Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev ( en azerí : Heydar Aliyev adına Beynəlxalq Hava Limanı ) ( IATA : GYD , ICAO : UBBB ) es uno de los siete aeropuertos internacionales que sirven a Azerbaiyán . El Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev es el aeropuerto más transitado tanto de Azerbaiyán como del Cáucaso Sur , así como uno de los más transitados de los países postsoviéticos . Anteriormente, se llamaba Aeropuerto Internacional de Bina, en honor a un suburbio de la capital azerbaiyana, Bakú .

El 10 de marzo de 2004, el aeropuerto recibió el nombre de Heydar Aliyev , el antiguo jefe del partido soviético en la República Socialista Soviética de Azerbaiyán y más tarde presidente de Azerbaiyán . El aeropuerto está a 20 kilómetros al noreste de Bakú y está conectado a la ciudad por una autopista. Sirve como centro de operaciones para la aerolínea nacional Azerbaijan Airlines, así como para Azal Avia Cargo , Buta Airways y Silk Way West Airlines .

Historia

El aeropuerto de Bakú obtuvo un enlace directo con América del Norte cuando Azerbaijan Airlines comenzó a volar a la ciudad de Nueva York en septiembre de 2014. [3]

Instalaciones

Terminales

El aeropuerto consta de dos terminales de pasajeros, siendo la Terminal 1 la más nueva, y dos terminales de carga.

Terminal 1

La Terminal 1 se puso en funcionamiento en abril de 2014. Su superficie total es de 65.000 metros cuadrados (700.000 pies cuadrados). La terminal está diseñada para 6 millones de pasajeros al año. Actualmente atiende hasta 3 millones de pasajeros al año. El área total de estacionamiento es de 20.000 metros cuadrados (220.000 pies cuadrados) para 600 vehículos. [ cita requerida ] El aeropuerto tiene una amplia gama de tiendas, restaurantes, cafés y tiendas libres de impuestos tanto en las áreas de salidas como de llegadas. La Terminal 1 contiene cinco salas VIP y un spa. [4] La Terminal 1 opera pasarelas capaces de recibir 12 aviones simultáneamente. Dos pasarelas están destinadas a acomodar el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380 .

El concepto de ingeniería de cuatro niveles de la Terminal 1 fue desarrollado en 2010 por el Grupo Arup con una forma de tricornio y un techo semitransparente. El interior, diseñado por la empresa turca AUTOBAN, tiene una serie de "capullos" de chapa de roble. [5] Hay un sistema de manejo de equipaje Vanderlande en la Terminal 1, así como equipo L-3 para una inspección exhaustiva del equipaje y escáneres diseñados para obtener una imagen en capas de la estructura interna del objeto. [ cita requerida ] 30 escaleras mecánicas Schindler y 21 ascensores están instalados en la Terminal 1. [ cita requerida ] La Terminal 1 está equipada con un Sistema de Gestión de Edificios (BMS) que está diseñado para automatizar los procesos y operaciones que se implementan en los edificios modernos y es la base técnica de los llamados edificios inteligentes. [ cita requerida ] Además, la Terminal 1 está equipada con un sistema separado de soporte de recursos, como electricidad, iluminación, ventilación, calefacción, aire acondicionado, suministro de agua y alcantarillado. [ cita requerida ]

Terminal 2

El arquitecto Viktor Denisov es el autor del proyecto de la Terminal 2, que actualmente da servicio tanto a vuelos nacionales (entrada sur) como a vuelos internacionales de compañías aéreas de bajo coste (entrada norte). El proyecto recibió el primer premio en un concurso en 1981 y se llevó a cabo en 1989.

Carga

La terminal de carga se inauguró el 23 de marzo de 2005. En el edificio de la terminal se encuentran compañías como Silk Way Airlines , Imair Air Company, Euroasian Air Services, Lufthansa Cargo y Panalpina . La terminal afirma tener capacidad para atender simultáneamente a nueve Boeing 747 , Antonov An-124, quince Ilyushin Il-76 o dos Boeing 777. [6]

Pistas de aterrizaje

El aeropuerto tiene dos pistas casi paralelas: la pista 16/34 tiene 3.995 por 60 m (13.106 pies 11 pulgadas por 196 pies 10 pulgadas), mientras que la pista 17/35 tiene 3.200 por 50 m (10.498 pies 8 pulgadas por 164 pies 1 pulgada). [7]

Hoteles

El FlyInn (anteriormente Sheraton) Baku Airport Hotel con 205 habitaciones está situado en el territorio del Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Transporte terrestre

Autobús y taxi

Los autobuses H1 de BakuBus circulan las 24 horas desde la estación de metro 28 de mayo hasta el aeropuerto de Bakú. El intervalo de tráfico es de 30 minutos por la tarde y de una hora por la noche. Se puede llegar al aeropuerto desde Bakú (y viceversa) en taxi privado en unos 20 minutos.

Transporte y aparcamiento

Se puede llegar al aeropuerto en coche desde la capital por la autopista del aeropuerto a través de la avenida Heydar Aliyev o por la autopista Zikh a través de la avenida Nobel. Hay aparcamientos disponibles en cada terminal, con una capacidad total de 1.600 vehículos.

Carril

El Aeropuerto Internacional de Bakú estará conectado en el futuro a través de los Ferrocarriles de Azerbaiyán al ferrocarril suburbano de Bakú .

Al oeste deMetro de Bakú Las estaciones de metro de Bakú permiten realizar transferencias rápidas al ferrocarril suburbano de Bakú en

  Línea roja

28 de mayo y

  Línea verde

Estaciones de metro de Jafar Jabbarli . También estaciones hacia el este en

  Línea roja

Koroglu y el futuro

  Línea verde

Bakikhanov así como  Estaciones M-11.

Camino

La autopista Boyuk Shor es una autopista en Bakú, Azerbaiyán. Comienza en la estación de metro Koroglu, en la intersección de la avenida Heydar Aliyev con la autopista Darnagul. Continúa hacia el este en dirección al aeropuerto y también a Mardakan. La carretera alternativa es Zikh , la autopista del aeropuerto de Bakú.

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev en Wikimedia Commons