Aeropuerto regional de Rutland-Sur de Vermont

Aeropuerto en el norte de Clarendon

El Aeropuerto Regional Rutland–Southern Vermont ^{[1] [2]} ( IATA : RUT , ICAO : KRUT , FAA LID : RUT ), es un aeropuerto de uso público y propiedad estatal ubicado a cinco  millas náuticas (6  mi , 9  km ) al sur del distrito comercial central de Rutland , una ciudad en el condado de Rutland, Vermont , Estados Unidos. ^[1] Situado en North Clarendon , anteriormente era conocido como Aeropuerto Estatal de Rutland . El servicio comercial programado está subvencionado por Essential Air Service y proporcionado por Cape Air , con tres vuelos diarios en aviones Tecnam P2012 Traveller de once pasajeros a Boston con tiempos de vuelo típicos de 40 minutos. ^[3]

El Aeropuerto Regional Rutland-Southern Vermont es el aeropuerto de servicio comercial más cercano a los centros turísticos de montaña de Killington , Pico , Okemo , Stratton , Bromley , Magic Mountain y Mount Snow .

Cambio de nombre

En enero de 2007, se presentó una legislación en el Senado de Vermont para cambiar el nombre oficial del aeropuerto a Aeropuerto Regional Rutland-Southern Vermont . ^[4] Mientras tanto, la agencia estatal de transporte tenía planes de cambiar el nombre a Aeropuerto Regional Rutland/Southwest Vermont . Esto provocó cierta oposición por parte de la ciudad de Bennington con el argumento de que el Aeropuerto Estatal William H. Morse (ubicado en la ciudad), actualmente se conoce como "Aeropuerto del Suroeste de Vermont". La agencia indicó que tenía la intención de seguir adelante con el cambio de nombre de todos modos, alegando que la oposición de Bennington llegó demasiado tarde en el proceso. ^[5] Sin embargo, la agencia cambió el nombre a Aeropuerto Regional Rutland-Southern Vermont el 15 de agosto de 2007. ^{[6] [7]}

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Regional Rutland-Southern Vermont cubre un área de 345 acres (140 ha ) a una altura de 787 pies (240 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 01/19 tiene 5304 por 100 pies (1525 x 30 m) y la 13/31 tiene 3169 por 75 pies (966 x 23 m). ^{[1] La pista 19 tiene un sistema de detención} EMAS de 300 pies en el extremo.

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2017, el aeropuerto tuvo 13.091 operaciones de aeronaves, un promedio de 16 por día: 86% aviación general , 14% taxi aéreo y 0,2% militar . En ese momento había 23 aeronaves basadas en este aeropuerto: 96% monomotor y 4% multimotor. ^[1]

Aerolínea y destino

La siguiente aerolínea ofrece servicio regular de pasajeros: ^[8]

Estadística

Rutland–Southern Vermont es un aeropuerto certificado según la Parte 139 de la FAA. Según los registros de la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo los siguientes embarques de pasajeros en los últimos años calendario :

El aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2013-2017, que lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial no primario (entre 2.500 y 10.000 embarques por año). ^[21] La carga aérea total transportada en 2006 fue de aproximadamente 520.000 libras con 1.560 operaciones de carga a través de FedEx y UPS .

Véase también

• Lista de aeropuertos en Vermont

Referencias

1. Formulario 5010 de la FAA para el aeropuerto para el RUT PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 13 de julio de 2023.
2. Aeropuerto regional de Rutland – Sur de Vermont (sitio oficial)
3. "Cape Air planea un servicio a Rutland; subsidio EAS de dos años para respaldar vuelos de ida y vuelta al aeropuerto de Logan". Rutland Business Journal . 15 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de abril de 2019 .
4. Legislatura de Vermont: Sesión 2007-2008, Proyecto de ley S.0033: El aeropuerto regional de Rutland-Southern Vermont
5. "Bennington quiso opinar sobre el cambio de nombre del aeropuerto". Rutland Herald . 26 de enero de 2007.
6. "El aeropuerto ha cambiado su nombre; los funcionarios esperan que el nuevo nombre defina mejor las instalaciones y la región". Rutland Herald . 16 de agosto de 2007.
7. "El aeropuerto que da servicio a Rutland tiene un nuevo nombre". Associated Press. 16 de agosto de 2007.^{[ enlace muerto ]}
8. "Rutland Southern VT Regional (RUT)". Agencia de Transporte de Vermont . Consultado el 13 de noviembre de 2022 .
9. "Datos sobre embarque de pasajeros y carga en aeropuertos de EE. UU. - Aeropuertos". www.faa.gov . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
10. "Aeropuertos de aviación general, de servicios comerciales primarios y no primarios de 2009 (por estado)" (PDF, 891 KB) . Datos de embarque de pasajeros y de carga del año civil 2009 . Administración Federal de Aviación. 23 de noviembre de 2010.
11. "Aeropuertos de aviación general, de servicios comerciales primarios y no primarios de 2010 (por estado)" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque de pasajeros y de carga del año civil 2010. Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
12. "Embarques en aeropuertos de aviación general, de servicios comerciales primarios y no primarios en 2011 (por estado)" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y de carga del año civil 2011 . Administración Federal de Aviación. 9 de octubre de 2012.
13. "Embarques en todos los aeropuertos (servicio comercial principal, no principal y aviación general) por estado y aeropuerto en 2012" ( PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2012 . Administración Federal de Aviación. 31 de octubre de 2013.
14. "Embarques en todos los aeropuertos del año calendario 2013" (PDF) .
15. "Embarques para todos los aeropuertos en el año calendario 2014" (PDF) .
16. "Embarques en todos los aeropuertos en el año calendario 2015" (PDF) .
17. "Embarques en todos los aeropuertos del año calendario 2016" (PDF) .
18. "Embarques en todos los aeropuertos del año calendario 2017" (PDF) .
19. "Embarques en todos los aeropuertos (servicio comercial principal, no principal y aviación general) por estado y aeropuerto en 2018" (PDF, 1,05 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2018. Administración Federal de Aviación . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
20. "Embarques en todos los aeropuertos del año calendario 2019" (PDF) .
21. "Informe NPIAS 2013-2017, Apéndice A". Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 27 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2014.

Otras fuentes

• Documentos de servicio aéreo esencial (expediente OST-2005-21681) del Departamento de Transporte de los EE. UU .:
  • Orden 2005-8-23 (30 de agosto de 2005): reseleccionar a Champlain Enterprises, Inc., d/b/a CommutAir, para proporcionar servicio aéreo esencial en Rutland, Vermont, a una tasa de subsidio anual de $849,705, para el período de dos años del 1 de noviembre de 2005 al 31 de octubre de 2007.
  • Orden 2007-6-6 (6 de junio de 2007): prohíbe a Champlain Enterprises, Inc., d/b/a CommutAir, que opera como Continental Connection, terminar su servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Plattsburgh y Saranac Lake/Lake Placid, Nueva York, y Rutland, Vermont, al final de su período de notificación de 90 días, y solicita propuestas a largo plazo de los transportistas interesados ​​en proporcionar EAS en las tres comunidades, por un nuevo período de dos años, con o sin subsidio.
  • Orden 2007-9-13 (13 de septiembre de 2007): selección de Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, que opera como Delta Connection, para proporcionar EAS subsidiado en Plattsburgh y Saranac Lake/Lake Placid, Nueva York, utilizando aeronaves Beech 1900-D de 19 asientos, a una tasa de subsidio anual de $2,408,294, y Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, para proporcionar EAS subsidiado en Rutland, Vermont, con Cessna 402 de 9 asientos, a una tasa de subsidio anual de $839,746. Las aerolíneas proporcionarán EAS en sus respectivas comunidades por períodos de dos años a partir del momento en que inauguren el servicio completo.
  • Orden 2009-8-11 (18 de agosto de 2009): volver a seleccionar a Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, que opera como socio de código compartido de JetBlue Airways, para proporcionar un servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Rutland, Vermont, durante el período de cuatro años del 1 de noviembre de 2009 al 31 de octubre de 2013, por una tasa de subsidio anual de $797,151.

Enlaces externos

• Aeropuerto regional de Rutland – Sur de Vermont
• Directorio del aeropuerto de Rutland Southern VT Regional (RUT) en Vermont
• Imagen aérea de mayo de 1994 del USGS The National Map
• Procedimientos de la FAA para terminales de RUT, vigentes a partir del 31 de octubre de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información de aeropuerto de la FAA para RUT
  • Información del aeropuerto de AirNav para KRUT
  • Historial de accidentes de ASN para RUT
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal