Aeropuerto nacional que sirve a Kirksville, Missouri, Estados Unidos
El Aeropuerto Regional de Kirksville ( IATA : IRK , OACI : KIRK , FAA LID : IRK ) está a cuatro millas al sur de Kirksville, Missouri , [1] en el lado oeste de la carretera estadounidense 63. [2] Una aerolínea programa vuelos de pasajeros, subsidiados por el Programa de Servicio Aéreo Esencial .
Cape Air es la aerolínea actual, con un promedio de 900 a 1000 pasajeros por mes [6] en tres viajes de ida y vuelta diarios al Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert . [7] Después de que Cape Air notificara a la ciudad en noviembre de 2022 sobre sus planes de cancelar su servicio, el Ayuntamiento de Kirksville aprobó un contrato el 6 de febrero de 2023 con Contour Airlines , con servicio a partir de junio al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago . [8]
Terminal Clarence Cannon Memorial en el aeropuerto regional de Kirksville.
Historia
Al residente local Nick Sparling se le atribuye ser el primer aviador del condado de Adair, en 1909. [ cita necesaria ] En 1924, Roy B. "Cap" Dodson inauguró el primer aeropuerto de la zona, ubicado en el extremo norte de Kirksville. [ cita necesaria ] Sin embargo, no se creó un aeródromo en la ubicación actual del Aeropuerto Regional de Kirksville hasta 1930, cuando la Administración Federal de Aviación construyó una serie de pistas de aterrizaje de emergencia en todo el país. Con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , el Aeropuerto Municipal de Kirksville , tal como había sido declarado a fines de la década de 1930, recibió una importante mejora del Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles y del Servicio de Entrenamiento de Guerra del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. [ cita necesaria ] En 1942 se construyeron una pista de aterrizaje pavimentada para todo clima, hangares, una torre de control y un pequeño restaurante; la pista pavimentada tenía 3870 pies hasta 1968. [ cita necesaria ]
En 1960, Ozark Air Lines inició vuelos regulares. [ cita necesaria ] La ruta Ozark comenzó en Kansas City a Chicago con paradas en Kirksville, Ottumwa , Cedar Rapids, Iowa y Moline, Illinois . [ cita necesaria ] Las mejoras al aeropuerto se produjeron después de que los votantes de Kirksville aprobaran una emisión de bonos en 1967. Se construyó una nueva pista de hormigón de seis mil pies, así como un nuevo edificio terminal y mejores instalaciones de hangar. La pista más larga era necesaria para el jet de hélice Fairchild más rápido que comenzó a volar a Kirksville a finales de 1968. [ cita necesaria ] También en la década de 1960, Ozark cambió el servicio de Kirksville de una ruta Kansas City-Chicago a una ruta Des Moines-to-St. Luis uno. Con las mejoras del aeropuerto vino un nuevo nombre, Clarence Cannon Memorial Airport , elegido en honor al veterano congresista estadounidense Clarence Cannon de Missouri, quien había hecho mucho para ayudar a asegurar el servicio aéreo y la financiación para el aeropuerto. [ cita necesaria ]
Ozark Airlines descubrió que voló su ruta final el 23 de abril de 1976. [ cita necesaria ] Afortunadamente, un piloto y dentista local, el Dr. Stephen Barber, estableció un pequeño servicio aéreo de cercanías, Horizon Airways, en 1972. [ cita necesaria ] Horizon pudo para ayudar a llenar el vacío dejado por la salida de Ozark, expandiéndose eventualmente a cinco aviones y servicio tanto a Kansas City como a St. Louis. [9] [10]
En noviembre de 2022, Cape Air notificó a Kirksville sobre sus planes de cancelar el servicio. Sin embargo, la aerolínea aún debía continuar con sus vuelos hasta que la ciudad seleccionara un reemplazo. El Ayuntamiento de Kirksville aprobó un contrato el 6 de febrero de 2023 con Contour Airlines , con 12 vuelos semanales a partir de junio al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago . [12]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 476 acres (193 ha ) a una altura de 966 pies (294 m). Tiene dos pistas : 18/36 es de hormigón de 6.005 por 100 pies (1.830 x 30 m) ; El 27/9 tiene un césped de 1370 por 100 pies (418 x 30 m). [1]
En el año que finalizó el 30 de abril de 2023, el aeropuerto tuvo 5.888 operaciones de aeronaves, un promedio de 113 por semana: 50% aviación general , 37% aerolíneas, 12% taxi aéreo y <1% militar. Entonces, 20 aviones tenían su base en el aeropuerto: 17 monomotor, 2 multimotor y 1 jet. [1]
El 12 de mayo de 2005, un Boeing 717 de Midwest Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto regional de Kirksville después de encontrar formación de hielo y la posterior pérdida de control inducida por el piloto. [16] Hasta la fecha, es el avión más grande que ha aterrizado en el aeropuerto de Kirksville.
El 5 de noviembre de 2013, el ejecutivo empresarial estadounidense Robert Groh, presidente de Geo-Syntheics, LLC, y un piloto instructor murieron cuando su avión se estrelló en la aproximación final al aeropuerto regional de Kirksville. El avión, un Piper PA-32 Saratoga , se estrelló en una zona rural del condado de Adair, aproximadamente a 2,5 millas al noreste de la pista, poco después de un control por radio con el personal del aeropuerto. En ese momento el piloto no reportó dificultades. El avión realizaba un vuelo a campo traviesa desde el aeropuerto Centennial , cerca de Denver, Colorado, hasta Waukesha, Wisconsin , la ciudad natal de Geo-Syntheics. [17]
^ Formulario abcd FAA Airport 5010 para IRK PDF . Administración Federal de Aviación. A partir del 10 de agosto de 2023.
^ "Aviación general - Ciudad de Kirksville, Missouri".
^ "Embarques para el año calendario 2008" (PDF, 1,0 MB) . Año fiscal 2008 Datos de embarque de pasajeros y toda la carga . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
^ "Embarques para el año calendario 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Datos de embarque de pasajeros y toda la carga . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Integrados Aeroportuarios . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
^ Garlock, John (11 de mayo de 2012). "El aeropuerto de Kirksville se embarcará en costosas mejoras". KTVO-TV a través del sitio web . Consultado el 12 de mayo de 2012 .
^ "Horario del aeropuerto regional de Kirksville-Cape Air". Sitio web de la ciudad de Kirksville. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2012 . Consultado el 12 de mayo de 2012 .
^ Bachman, Marty (12 de febrero de 2023). "El Ayuntamiento de Kirksville aprueba a Contour Airlines como nuevo proveedor de servicios aéreos esenciales para el aeropuerto de Kirksville". Kirksville Daily Express a través del sitio web . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
^ Una historia del condado de Adair, Missouri, publicada por el Comité del Bicentenario del condado de Kirksville-Adair, 1976.
^ '¡Volando alto!' por Tony Frost y Corey Pritchard, publicado en la revista The Chariton Collector , primavera de 1987.
^ "Mesa Air Group anuncia horarios y tarifas para Kirksville, Missouri como US Airways Express". Presione soltar . Grupo Aéreo de Mesa. 13 de octubre de 2006.
^ Bachman, Marty (12 de febrero de 2023). "El Ayuntamiento de Kirksville aprueba a Contour Airlines como nuevo proveedor de servicios aéreos esenciales para el aeropuerto de Kirksville". Kirksville Daily Express a través del sitio web . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
^ "Expansión de la red de Chicago de Contour Airlines en agosto de 2023". Rutas aéreas . Consultado el 9 de junio de 2023 .
^ "Informe de accidente de avión: colisión con árboles y accidente cerca de la pista, vuelo 5966 de Corporate Airlines, British Aerospaaace BAE-J3201, N875JX, Kirksville, Missouri, 19 de octubre de 2004". Junta de Seguridad de Transportación Nacional. 2006-01-24.
^ "El mal comportamiento y la fatiga provocaron un accidente aéreo en 2004". El Correo de Washington . 2006-01-25.
^ Ranter, Harro. "Incidente Boeing 717-200 N910ME, 12 de mayo de 2005". aviación-seguridad.net . Consultado el 24 de noviembre de 2021 .
^ Hunsicker, Jason (6 de noviembre de 2013). "Las víctimas del accidente aéreo eran empresarios e instructores de vuelo". Expreso diario de Kirksville . Consultado el 7 de noviembre de 2013 .
Orden del 14 de junio de 2005: se vuelve a seleccionar a RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, anteriormente conocida como Corporate Airlines (RegionsAir), para brindar servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en cada una de las comunidades mencionadas anteriormente durante dos nuevos Período de años comprendido entre el 1 de junio de 2005 y el 31 de mayo de 2007.
Orden 2006-8-19: selección de Air Midwest, Inc., una subsidiaria de propiedad total de Mesa Air Group, Inc., d/b/a US Airways Express (Air Midwest), para brindar servicio aéreo esencial (EAS) en Kirksville, Missouri, con una tasa de subsidio anual de 627.100 dólares. Esta tarifa y selección de aerolínea entrarán en vigencia durante el período de dos años que comienza cuando Air Midwest reemplace a RegionsAir, Inc. (anteriormente Corporate Airlines, Inc.), d/b/a American Connection (RegionsAir) en Kirksville.
Orden del 2 de mayo de 2008: selección de Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One para brindar servicio aéreo esencial en Kirksville, Missouri, con 11 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana a St. Louis en vehículos Twin de 6 o 9 asientos Aviones de motor. Tasa de subsidio anual $806.169.
enlaces externos
Sitio web del Aeropuerto Regional de Kirksville en la ciudad de Kirksville
