El Aeropuerto DeKalb-Peachtree ( IATA : PDK , OACI : KPDK , FAA LID : PDK ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado en el condado de DeKalb , Georgia , Estados Unidos. [1] El aeropuerto está ubicado en la ciudad de Chamblee , justo al noreste de Atlanta . También se le conoce comúnmente como Aeropuerto Peachtree-DeKalb , o simplemente PDK . Otros nombres (rara vez utilizados) incluyen Aeropuerto de Peachtree , Aeropuerto de DeKalb o Aeropuerto del Condado de DeKalb . Los informes meteorológicos de ASOS se producen las 24 horas del día como "Chamblee". Tiene servicio aéreo con Ultimate Air Shuttle a Cincinnati y Southern Airways Express a Memphis y Destin.
Según los registros de la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 1.784 embarques (embarques) de pasajeros en el año calendario 2008, [2] 393 embarques en 2009 y 463 en 2010. [3] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011. –2015, que lo categorizó como aeropuerto de relevo . [4]
El ejército de los Estados Unidos estableció muchos campos de entrenamiento de guerra durante la Primera Guerra Mundial . Chamblee , al noreste de Atlanta, fue seleccionada para uno de los acantonamientos militares más grandes del estado. Fue nombrado Campamento Gordon en honor a John Brown Gordon , quien fue un general de división en el ejército confederado, gobernador de Georgia, senador estadounidense y hombre de negocios. El campo se inauguró en julio de 1917 y se convirtió en un lugar de entrenamiento y hogar de la famosa 82.ª División . [5] La división estaba compuesta por hombres de varios estados diferentes, pero los hombres de Georgia constituían casi la mitad de su número. Entre los hombres entrenados en Camp Gordon, durante ese período, se encontraba el futuro ganador de la Medalla de Honor, Alvin York . [6]
La 157.a Brigada de Depósito estaba ubicada en Camp Gordon, que recibió, organizó y equipó tropas en preparación para futuras asignaciones. La unidad también recibió tropas que regresaron del servicio en tiempos de guerra y completó su procesamiento y baja.
Camp Gordon presentó equipos de fútbol en 1917 y 1918 que compitieron en esas temporadas de fútbol americano universitario de la NCAA.
Este campo estuvo en funcionamiento hasta que en 1920 se ordenó la venta de inmuebles y edificios. Fue abandonado en septiembre de 1921.
(El ejército recreó un Campamento Gordon diferente en Augusta , a 240 kilómetros [150 millas] de distancia, durante la Segunda Guerra Mundial. En 1956 pasó a llamarse Fuerte Gordon, y desde entonces pasó a llamarse Fuerte Eisenhower .)
En 1940, el gobierno de los Estados Unidos autorizó la construcción de un aeropuerto militar en el antiguo emplazamiento del campo de Chamblee. El aeropuerto inició operaciones el 22 de marzo de 1941, unos meses antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , como Estación Aérea Naval de Atlanta. El aeropuerto fue del condado por la Marina de los Estados Unidos .
Los cuarteles construidos en las instalaciones durante la guerra se convirtieron en aulas a finales de 1948 para el Southern Technical Institute, una nueva escuela de tecnología de ingeniería creada por Georgia Tech para ex soldados.
La Estación Aérea Naval de Atlanta se trasladó posteriormente a Marietta, en el lado sur de lo que ahora se llama Base de la Reserva Aérea Dobbins . NAS Atlanta finalmente fue cerrado por acción de BRAC en 2009 y se convirtió en el Centro de la Guardia Nacional General Lucius D. Clay .
Al igual que NAS Atlanta, el Instituto Técnico del Sur se mudó del PDK en 1958 a un terreno donado por Dobbins, y ahora funciona como Facultad de Ingeniería y Tecnología de Ingeniería del Politécnico del Sur , [7] una parte de la Universidad Estatal de Kennesaw . [8]
El aeropuerto pasó de uso militar a civil de 1957 a 1959.
En 1973, PDK fue el lugar donde se estrelló un Learjet , que provocó siete muertes. Se determinó que el accidente se debió a "[l]a pérdida de empuje del motor durante el despegue debido a la ingestión de aves por parte de los motores, lo que resultó en la pérdida de control del avión". [9] El avión chocó contra un edificio de apartamentos y se quemó en un complejo justo al sur del aeropuerto. Grandes bandadas de pájaros fueron atraídas a un vertedero adyacente del condado de DeKalb (operativo en el verano de 1962 y finalmente cerrado a principios de 1975), que se había convertido en un problema de seguridad de vuelo mucho antes del accidente, después de varios choques menores con aves a finales de los años 1960 y principios de los 1970.
El aeropuerto Dekalb-Peachtree cubre un área de 745 acres (301 ha ) a una altura de 1003 pies (306 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas : 3R/21L (anteriormente 2R/20L) [10] mide 6.001 por 100 pies (1.829 x 30 m) con una superficie de hormigón ; 3L/21R (anteriormente 2L/20R) [10] mide 3746 por 150 pies (1142 x 46 m) con una superficie de asfalto ; y 16/34, que mide 3968 por 150 pies (1209 x 46 m) con superficie asfáltica. También tiene un helipuerto designado H1 con una superficie de concreto que mide 56 por 56 pies (17 x 17 m). [1]
Para el período de 12 meses finalizado el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 158,104 operaciones de aeronaves, un promedio de 433 por día: 75% aviación general transitoria y 25% aviación general local. En ese momento había 306 aeronaves con base en este aeropuerto. : 213 monomotores , 21 multimotores, 58 jet , 12 helicópteros y 2 planeadores. [1]
El aeropuerto cuenta con más de 100 hangares . Es el segundo aeropuerto más transitado de Georgia, detrás del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), en número de operaciones de vuelo por año y es el séptimo aeropuerto de aviación general (no aerolínea) más transitado de los EE. UU. [11] PDK ayuda a aliviar a ATL del tráfico de aviones más pequeños . Lo utilizan helicópteros para las cuatro principales estaciones de televisión afiliadas a la red metropolitana de Atlanta ( WAGA-TV , WANF , WSB-TV y WXIA-TV ) como base para la recopilación de noticias electrónicas desde el aire. PDK también alberga la revista The AutoPILOT , una publicación publirreportaje que cubre todo lo relacionado con la aviación. En 1988 se construyó una nueva torre de control que mide 40 m (130 pies) de altura. Muchos de los antiguos edificios de la NAS Atlanta aún permanecen. El más grande alberga oficinas para la administración del PDK, las escuelas de vuelo y la Patrulla Aérea Civil , así como el restaurante Downwind, con una decoración temática de aviación y una terraza abierta con vista a las pistas activas. [12] Adyacente a ese edificio hay un parque infantil, el primer parque de aviación de Georgia.
A finales de 2018 se añadió el primer EMAS instalado en Georgia en la pista 3R/21L. [13]
Epps Aviation, el operador de base fija de servicio completo del aeropuerto , está ubicado en 21 acres (8,5 ha) en una instalación moderna, en otra parte del terreno del aeropuerto.
En 1997, el aeropuerto DeKalb Peachtree fue uno de los mayores contribuyentes de impuestos del condado de DeKalb, detrás de The Southern Company y Bellsouth , pero no recibe dinero de los contribuyentes por sus operaciones. El estudio de 1997 financiado por el aeropuerto encontró que además de 762 empleos relacionados con la aviación en el aeropuerto, puede haber 3.600 empleos no aeroportuarios impulsados por actividades aeroportuarias como taxistas y personal de limpieza. [14]
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