El Aeropuerto Internacional de Laredo ( IATA : LRD , OACI : KLRD , FAA LID : LRD ) está a tres millas al noreste del centro de Laredo , en el condado de Webb , Texas , Estados Unidos. [2]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario no central . El aeropuerto cuenta con tres aerolíneas con vuelos a Dallas , Houston y Las Vegas . En el año que finalizó en diciembre de 2013, LRD tenía 102.856 pasajeros. [3] En 2012, LRD totalizó 460.000.612 libras de carga. [4]
Historia
El Aeropuerto Internacional de Laredo fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial como Aeródromo del Ejército de Laredo, y por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como Base de la Fuerza Aérea de Laredo durante la Guerra Fría como base de entrenamiento de pilotos con T-33 Shooting Star y más tarde , aviones T-37 Tweet y T-38 Talon . La presencia militar terminó en diciembre de 1973 como parte de un recorte de defensa a nivel nacional después de la Guerra de Vietnam . [5] El servicio aéreo comercial proporcionado por Texas International Airlines (anteriormente Trans-Texas Airways) se trasladó del Aeropuerto Municipal de Laredo (ahora cerrado) al Aeropuerto Internacional de Laredo en el verano de 1975. Texas International pudo entonces mejorar su servicio desde Desde aviones de hélice Convair 600 hasta aviones Douglas DC-9 . Desde entonces, varias otras aerolíneas comerciales y transportistas de carga aérea han utilizado este aeródromo. [6]
A la entrada del aeropuerto se encuentra la estatua Entre amigos no hay fronteras , diseñada por Armando Hinojosa de Laredo, que representa a un vaquero del sur de Texas y un charro mexicano compartiendo una fogata.
Instalaciones
El Aeropuerto Internacional de Laredo cubre 1,796 acres (727 ha) a una altura de 508 pies (155 m). Tiene tres pistas : [2]
- 18L/36R: 8236 x 150 pies (2510 x 46 m), hormigón
- 18R/36L: 8743 x 150 pies (2665 x 46 m), hormigón
- 14/32: 5927 x 150 pies (1807 x 46 m), hormigón
En el año que finalizó el 30 de septiembre de 2018, el aeropuerto tuvo 97.189 operaciones de aeronaves, un promedio de 266 por día: 41% militares, 38% aviación general , 13% taxi aéreo y 8% aerolíneas. En diciembre de 2019, 65 aviones tenían su base en este aeropuerto: 15 monomotor, 15 multimotor, 20 jet y 15 helicóptero . [2]
Hay una terminal de dos pisos en el Aeropuerto Internacional de Laredo. El piso inferior tiene los mostradores de facturación, una tienda de regalos, un restaurante, una cinta transportadora de equipaje , mostradores de alquiler de autos y la aduana estadounidense. El control de seguridad del aeropuerto y cuatro puertas, todas con pasarelas, se encuentran en el segundo piso. Acceso gratuito a Internet Wi-Fi está disponible en toda la terminal. Las puertas 3 y 4 permiten el acceso directo a la aduana estadounidense.
LRD a veces recibe vuelos desviados cuando el clima severo amenaza a Dallas o Houston.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Mapa de destinos
Carga
Accidentes e incidentes
- El 31 de octubre de 1983, el Douglas DC-3C N44896 de FBN Flying Service fue destruido por un incendio en el Aeropuerto Internacional de Laredo mientras intentaba despegar en un vuelo de carga hacia el Aeropuerto Internacional McAllen-Miller . [8] Durante el despegue se había producido un incendio a bordo del avión y la tripulación no pudo extinguirlo con el equipo de que disponía. [9]
- El 28 de julio de 1987, Douglas C-53 N39DT de La Mesa Leasing Inc sufrió daños irreparables cuando el motor del puerto falló poco después del despegue en un vuelo de carga internacional al aeropuerto de Ciudad Camargo, México . El avión estaba sobrecargado con 3.809 libras (1.728 kg) y la potencia del motor restante en buen estado era insuficiente para mantener el vuelo. El avión se caló y se estrelló mientras intentaba realizar un aterrizaje de emergencia en Laredo. Ambos tripulantes sobrevivieron. [10] Una investigación posterior al accidente no reveló problemas con el motor averiado. [11]
- El 18 de enero de 1989, el Douglas DC-3 XB-DYP se estrelló poco después del despegue. La aeronave se encontraba en un vuelo de carga internacional con destino al Aeropuerto Internacional de Torreón , México . La causa del accidente fue que la carga estaba mal asegurada y desplazada en vuelo, provocando que el centro de gravedad se desplazara hacia atrás. [12]
- El 21 de mayo de 2002, Douglas DC-3A XB-JBR de Aero JBR abandonó en el lago Casa Blanca , después de una doble falla de motor mientras realizaba un touch-and-go en el Aeropuerto Internacional de Laredo. [13] Se informa que uno de los motores sufrió una condición de exceso de velocidad de la hélice. Los tres tripulantes escaparon del avión sumergido. [14]
- El 9 de noviembre de 2010, ZA002, un Boeing 787 de pruebas de vuelo realizó un aterrizaje de emergencia después de que se produjera un incendio en su panel eléctrico P100. [15]
Ver también
Referencias
- ^ Aeropuerto Internacional de Laredo, sitio oficial
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 para LRD PDF , vigente a partir del 5 de diciembre de 2019.
- ^ Datos del mercado T-100 de la Oficina de Estadísticas de Transporte.
- ^ Estadísticas del aeropuerto de la ciudad de Laredo
- ^ www.tshaonline.org LAFB
- ^ Varias ediciones de la Guía oficial de aerolíneas.
- ^ https://ir.allegiantair.com/news/news-details/2024/Allegiant-Announces-Ten-New-Routes-with-One-Way-Fares-as-Low-as-45/default.aspx
- ^ "N44896 Informe de accidente". Red de seguridad aérea . Consultado el 27 de julio de 2010 .
- ^ "Identificación NTSB: FTW84FA038". Junta de Seguridad de Transportación Nacional . Consultado el 27 de julio de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente N39DT". Red de seguridad aérea . Consultado el 27 de julio de 2010 .
- ^ "Identificación NTSB: FTW87LA180". Junta de Seguridad de Transportación Nacional . Consultado el 27 de julio de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente XB-DYP". Red de seguridad aérea . Consultado el 27 de julio de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente XB-JBR". Red de seguridad aérea . Consultado el 21 de junio de 2010 .
- ^ García, Robert. "Tres sobreviven al abandono. Falla del motor aterriza avión en el lago Casa Blanca". El Museo de Aviación DC3. Archivado desde el original el 28 de abril de 2010 . Consultado el 21 de junio de 2010 .
- ^ Flightgobal.com Incendio en el avión de prueba 787
enlaces externos
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 11 de julio de 2024
- Procedimientos de terminal de la FAA para LRD, vigentes a partir del 11 de julio de 2024
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de AirNav para KLRD
- Historial de accidentes de ASN para LRD
- Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KLRD
- Información de retraso LRD actual de la FAA
