El Aeropuerto Internacional Sultan Syarif Kasim II ( IATA : PKU , OACI : WIBB ), es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Pekanbaru , Riau , Indonesia. El aeropuerto a menudo se conoce como SSK II , SSK o Aeropuerto Internacional Sultán Syarif Qasim II ( SSQ II ), y anteriormente se conocía como Aeropuerto Simpang Tiga . El aeropuerto lleva el nombre del Sultán Syarif Kasim II (1893-1968), el último sultán de Siak y héroe nacional de Indonesia . El aeropuerto ofrece vuelos hacia y desde varias ciudades y pueblos de Indonesia, así como conexiones internacionales con Malasia , Arabia Saudita , Singapur , Sri Lanka y Tailandia .
El área del aeropuerto y la pista también se comparten con la Base de la Fuerza Aérea Roesmin Nurjadin , una base aérea Tipo A del TNI-AU (Fuerza Aérea de Indonesia). La base aérea lleva el nombre del exjefe de la Fuerza Aérea de Indonesia, Cmdr. Roesmin Nurjadin. A partir de principios de diciembre de 2014, sirvió como base de operaciones de 16 escuadrones F-16 , [1] el escuadrón adicional que es Skadron Udara 16, que comprende una flota de F-16 Blok 52RI y el Skadron Udara 12 Black Panthers existente, que comprende una flota. de Hawk Mk.109 y Mk.209.
El aeropuerto Simpang Tiga de la época colonial era un campo de aterrizaje en forma de disco aproximadamente a un kilómetro al oeste de la pista actual. En ese momento, la zona se llamaba la "piedra angular del Aire" donde se encontraba "La Fundación del Aire" en la cual la base aún está formada por el suelo compactado y endurecido y se utilizaba como base militar. [ se necesita aclaración ] Originalmente, los cimientos se rehicieron de este a oeste con las pistas número 14 y 32. Durante la ocupación japonesa, el aeródromo albergaba un pequeño escuadrón de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés , antes de ser tomado por los aliados.
El aeródromo era una parada de tránsito en la ruta de Batavia a Medan o de Batavia a Singapur de KNILM . [2] Después de la independencia de Indonesia, la recién creada Garuda Indonesian Airways también sirvió a Pekanbaru desde Yakarta vía Padang o Palembang. [3]
En los primeros días de la independencia, la pista actual se construyó junto al antiguo aeródromo. Al principio sólo tenía 800 metros de largo, numerados 18 y 36. En 1950, la pista se amplió a 1.500 metros, y en 1967 la pista y la rampa de estacionamiento de aviones se pavimentaron con asfalto con un espesor de 7 cm y la longitud de la pista de 500 metros. pista de metros. A principios de 2010, comenzó la primera fase de la ampliación del aeropuerto con la construcción de una nueva terminal para reemplazar la terminal original construida en la década de 1980. La terminal original fue demolida para dar paso a espacios de estacionamiento adicionales. La nueva terminal está construida con un concepto de diseño moderno con tres pasarelas y una plataforma más grande.
El 16 de julio de 2012, se inauguró una nueva terminal de 2 billones de rupias (212 millones de dólares) para dar cabida a 1,5 millones de pasajeros al año y dar servicio a ocho aviones de fuselaje estrecho equivalentes a aviones Boeing 737-900ER y aviones de fuselaje ancho equivalentes a dos aviones jumbo Boeing 747 [ 4] al mismo tiempo. La nueva terminal tiene una superficie de 17.000 metros cuadrados y una plataforma de aviones más espaciosa tiene capacidad para 10 aviones de fuselaje ancho, el doble de capacidad que la antigua plataforma. La nueva terminal está diseñada con una mezcla de arquitectura malaya y moderna. La forma física del edificio está inspirada en la forma típica de fauna voladora de los pájaros Riau, Serindit. Para cumplir con los requisitos técnicos de un aeropuerto de clase mundial, la pista del aeropuerto se amplió de 2.200 metros a 2.600 metros y luego a 3.000 metros [5] y el ancho de la pista se amplió de 30 ma 45 m. La ampliación del aeropuerto es parte del desarrollo de infraestructura en apoyo del Pekan Olahraga Nasional 2012 que se celebró en Pekanbaru. A pesar de la inauguración de la nueva terminal en 2012, dos de los tres puentes para aviones no comenzaron a funcionar hasta finales de julio de 2014. El aeropuerto cuenta ahora con cuatro puentes para aviones.
La antigua terminal ha sido demolida para dar paso a una nueva plataforma. Además, se ha desarrollado la nueva torre de control de tráfico aéreo (ATC) en el aeropuerto Sultan Syarif Kasim II para ayudar en la operación de la nueva terminal del aeropuerto.
La sala VIP está ubicada en el lado este de la terminal del aeropuerto Sultan Syarif Kasim II. La sala VIP está personificada para atender a invitados especiales como presidentes, funcionarios gubernamentales, embajadores y otros. En 2012, la sala VIP del aeropuerto fue premiada como la mejor sala VIP por PT Angkasa Pura II .
El Lembayung Executive Lounge ofrece un área acogedora y confortable, especialmente diseñada para pasajeros que esperan vuelos. Pueden acceder a él los pasajeros que tengan tarjetas de crédito emitidas por varios bancos multinacionales de Indonesia que colaboran con el aeropuerto.
La terminal actual estaba equipada con diversas instalaciones que incluyen un cajero automático, oficina de correos, clínicas, casa de cambio y otras. Los centros comerciales y minoristas incluyen un patio de comidas, tiendas de comestibles, puestos de souvenirs y tiendas de moda (incluidas Batik Keris, Keris Toys & Bookshop, Kondang Art & Craft, Polo Store). Los restaurantes incluyen A&W Restaurant, Bakso Lapangan Tembak Senayan, CFC Restaurant, Starbucks Coffee, Excelso Coffee, KFC, Rotiboy, Roti O, Solaria Cafe y la franquicia de cafeterías local Kimteng Coffee.
El desarrollo del aeropuerto SSK II se inició en junio de 2013 y se esperaba que estuviera terminado en 2014. Una vez finalizado, se planeó que tuviera una plataforma de 58.410 metros cuadrados que acomodaría hasta 13 aviones de fuselaje estrecho equivalentes a Boeing 737-900ER, pero también podría servir Aviones de fuselaje ancho equivalentes a los aviones Airbus A330, Boeing 747 y Boeing 777. [6] Algunos desarrollos incluyen la pista paralela. Además de la ampliación de la pista, PT Angkasa Pura II también desarrollará la ampliación de la terminal de pasajeros que puede albergar hasta ocho millones de pasajeros al año, así como el desarrollo futuro de siete puentes para aviones a partir de los tres puentes iniciales. De ahora en adelante, este aeropuerto está previsto inicialmente para dar cabida al embarque del Haj, especialmente para la provincia de Riau y, en particular, para Pekanbaru. [7]
En 2012, la sala VIP del aeropuerto fue premiada como la mejor sala VIP por PT Angkasa Pura II. El Ministerio de Cultura y Turismo de Indonesia otorgó al aeropuerto el premio al inodoro más limpio del aeropuerto consecutivamente en 2012 y 2013. En 2013, el aeropuerto fue galardonado una vez más como Mejor Aeropuerto por PT Angkasa Pura II en el Premio Bandara 2013, otorgado por el Ministerio de Cultura de Indonesia. y Turismo; superó a varios aeropuertos destacados, como el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en Yakarta, el aeropuerto internacional Minangkabau en Padang y muchos otros aeropuertos gestionados por PT Angkasa Pura II.
