El Aeródromo de Tsuiki (築城飛行場, Tsuiki Hikōjō ) ( OACI : RJFZ ) es un aeródromo militar de la Base Aérea de Tsuiki (築城基地, Tsuiki Kichi ) de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón . Está situado en la costa noreste de Kyūshū y sus fronteras se extienden a lo largo de los municipios de Tsuiki , Yukuhashi y Miyako , Japón . La pista se extiende de oeste-suroeste a este-noreste, con una parte que sobresale aproximadamente 300 metros hacia el Golfo de Suo en el extremo occidental del Mar Interior de Seto. La línea principal JR Kyushu Nippō corre a lo largo de la frontera sur de la base. Desde marzo de 2008, la base maneja la mayoría de las operaciones de control de tráfico aéreo en el Aeropuerto de Kitakyushu y el Aeropuerto de Yamaguchi Ube .
El aeródromo de Tsuiki fue construido originalmente por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés (IJAAF) durante la Segunda Guerra Mundial y se inauguró el 1 de octubre de 1942. En 1945, se utilizó para las operaciones kamikaze de la Operación Kikusui utilizando bombarderos Yokosuka P1Y "Ginga". El 9 de agosto de 1945, diez cazas despegaron de Tsuiki y trataron sin éxito de interceptar el bombardero B-29 Superfortress de la USAAF en ruta al bombardeo atómico de Nagasaki . El aeródromo fue atacado por los bombarderos B-24 Liberator y A-26 Invader de la Quinta Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 7 de agosto de 1945.
El antiguo aeródromo de la IJAAF, que no fue reconstruido en la era inmediatamente posterior a la guerra, se puso en uso durante los primeros días de la Guerra de Corea , cuando el 8.º Grupo de Cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) trasladó los Mustang F-51 a Tsuiki a mediados de agosto de 1950 para operaciones sobre el perímetro de Pusan de Corea del Sur . Cuando hubo aeródromos disponibles en Corea del Sur, la unidad se trasladó a la Base Aérea de Suwon para realizar operaciones de apoyo terrestre. Además, el 35.º Grupo de Cazas , una de las primeras unidades de la USAF desplegadas en Corea del Sur, se retiró de la línea para el reemplazo de aviones F-51 y el descanso y recuperación del personal en Tsuiki a mediados de agosto. En octubre, regresó al campo de batalla de Corea del Sur, trasladándose con el 8.º FG a la Base Aérea de Suwon. El 18.º FBG también utilizó Tsuiki para la revisión e inspección de los aviones F-86. Tras su reactivación, la base aérea de Tsuiki se convirtió en una instalación de segunda línea de la USAF durante el resto de la guerra de Corea, albergando a varios escuadrones meteorológicos, siendo el 6169th Air Base Squadron la principal unidad de apoyo y supervisando la construcción de nuevas pistas y edificios de apoyo. Tras el fin de los combates en Corea en 1953, siguió siendo una base de reserva hasta que volvió a estar bajo control japonés en junio de 1957.
Incluso antes de su regreso al control japonés, la incipiente Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón comenzó a utilizar Tsuiki a partir de enero de 1955 para el entrenamiento de pilotos, utilizando el Lockheed T-33 y el North American F-86 . En 1957, se formó la 3.ª Escuela de Pilotos de la JASDF. Esta pasó a llamarse 16.º Grupo de Educación de Vuelo en 1959 y se convirtió en la 8.ª Ala Aérea, compuesta por el 6.º Escuadrón y el 10.º Escuadrón (ambos equipados con el F-86F) en diciembre de 1964. El 10.º Escuadrón fue abolido en abril de 1977 y reactivado como el nuevo 304.º Escuadrón en agosto del mismo año con el F-4EJ Phantom . El 6.º Escuadrón pasó a utilizar el Mitsubishi F-1 en 1981 y el 304.º Escuadrón, al F-15EJ en enero de 1990. El 6.º Escuadrón pasó a utilizar el Mitsubishi F-2 en agosto de 2004. El 11 de septiembre de 2008, un F-15EJ del 304.º Escuadrón se estrelló en el Mar de Japón debido a un fallo del sistema eléctrico durante el entrenamiento. El piloto logró eyectarse, pero el accidente puso fin a los 38 años del 304.º Escuadrón sin un solo accidente importante. El 304.º Escuadrón fue transferido a Okinawa en 2016 y reemplazado por el 8.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la Base Aérea de Misawa el mismo año.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
