Llanymynech Heritage Area es un antiguo horno de cal , cantera y emplazamiento industrial histórico situado cerca del pueblo de Llanymynech , Shropshire, en las Marcas galesas . El emplazamiento se encuentra junto a la carretera A483 y cerca del canal de Montgomery . Se encuentra a unos 10 km al sur de Oswestry, en el lado inglés de la frontera, y a unos 14 km al norte de la ciudad de Welshpool , en Powys .
Se trata de una zona de patrimonio industrial de importancia nacional, que contiene uno de los tres únicos hornos Hoffmann que quedan en el país. [1] Proporciona información clave sobre la arqueología industrial, ya que fue un importante centro de la industria de la cal hasta principios del siglo XX. [1] No se sabe cuándo comenzó aquí la industria de la cal, pero puede remontarse a la época medieval o posiblemente antes. La primera referencia al sitio está en un mapa de 1753. La evidencia de un asentamiento temprano a nivel local incluye un fuerte prehistórico en la colina de Llanmynech, mientras que el dique de Offa corre cerca del sitio en el perímetro occidental. El área también tiene una larga historia de actividad industrial, incluida la minería de cobre y plomo que se remonta al menos al período romano . [2]
Antes de la apertura del canal Montgomery (conocido entonces como canal Ellesmere ) en 1796, se realizaban canteras de piedra caliza en el lugar a una escala relativamente pequeña, aunque parece que los hornos de cal para quemar cal estaban dentro de la cantera desde al menos 1753. En 1806 se construyó un tranvía y una pendiente para transportar piedra caliza desde la cantera hasta un nuevo muelle en el canal. Se construyó un segundo tranvía al este del sitio en algún momento entre 1807 y 1837 y este se convirtió en la principal ruta de transporte, permaneciendo en uso hasta el cierre de la cantera en 1914. [2]
La apertura en 1863 de la línea secundaria de Llanfyllin , parte de Cambrian Railways , tuvo un gran impacto en la cantera, ya que permitió un transporte mucho más rápido de piedra caliza y abrió nuevos mercados potenciales. Se construyeron vías y apartaderos adicionales junto con dos hornos de tiro , ubicados al oeste del horno Hoffman. Diseñados para un funcionamiento continuo y construidos después de 1874, estos dos hornos fueron abandonados en 1900. [2]
El horno Hoffman fue el último gran proyecto en el lugar y se cree que se construyó alrededor de 1900, junto con otros tranvías y vías ferroviarias. El horno, que está excepcionalmente bien conservado, mide alrededor de 44,8 × 17,5 metros (147 × 57 pies) y tiene dos bóvedas de túnel a las que se accede a través de 14 arcos de medio punto. La chimenea, un hito local, se encuentra sobre un pedestal y tiene alrededor de 42,5 metros (139 pies) de altura. [2] [3]
Entre 2006 y 2009 se llevó a cabo un proyecto de restauración, financiado tanto por el Heritage Lottery Fund como por English Heritage . También se recibió apoyo financiero adicional del Aggregates Levy Sustainability Fund y de los socios del proyecto, con el objetivo de conservar el sitio para los visitantes y con fines educativos. [1]
Como parte del proyecto se llevó a cabo una investigación arqueológica. [4] Su principal objetivo era reunir información sobre las características clave del sitio, en particular la ubicación de los antiguos tranvías, las superficies del suelo y las plataformas de las plataformas giratorias. [4]
Un proyecto comunitario local también recibió financiación del Heritage Lottery Fund , destacando la importancia del área a través de iniciativas que incluyen:
Algunos de los artefactos descubiertos en el lugar en los últimos años se exhiben en el Museo de la Ciudad de Oswestry. Estos incluyen desde herramientas y una bota de cantero hasta una traviesa de tranvía , acoplamientos y una rueda de polea . [6]
Esta zona contiene una variedad de paseos cortos o largos con rutas que pasan por hornos de cal, bosques, canales, antiguos ferrocarriles y pastizales. [1] A lo largo de estas rutas hay varios paneles informativos y esculturas para informarle sobre el área, algunos de estos caminos son accidentados, por lo que se recomienda calzado adecuado. [1]
52°46′59″N 3°05′13″O / 52.783, -3.087