El Santiago ePrix 2019 (formalmente el 2019 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix ) fue una carrera de autos eléctricos de Fórmula E celebrada en el Circuito Parque O'Higgins en el Parque O'Higgins de Santiago , Chile, el 27 de enero de 2019. Fue la tercera ronda de la temporada 2018-19 de Fórmula E y la segunda edición anual del evento . Sam Bird ganó la carrera de 36 vueltas, con Pascal Wehrlein terminando segundo, en lo que fue su segunda carrera en el campeonato, mientras que Daniel Abt llegó en tercer lugar. Después de la carrera, Bird lideró el campeonato, superando a Jerome d'Ambrosio por 2 puntos.
El Santiago ePrix 2019 se confirmó que se llevaría a cabo como parte del Campeonato FIA ABB Fórmula E 2018-19 , el 9 de octubre de 2018, con un nuevo circuito en el Parque O'Higgins , que reemplaza la pista anterior en el Parque Forestal luego de la oposición de los residentes. [1] El nuevo diseño del Circuito Parque O'Higgins también se reveló el mismo día, y se planeó que fuera una pista de 2,4 km de largo, sujeta a la Homologación de la FIA . La pista utilizó caminos en el Parque O'Higgins, y se buscó la retroalimentación de los residentes locales para minimizar cualquier interrupción durante la carrera. [2] Finalmente, la pista fue homologada con éxito de acuerdo con su diseño original. Antes de la carrera, se colocó una capa de asfalto nuevo en el parque en noviembre de 2018, con partes del circuito usando la nueva superficie, mientras que el resto, incluida la recta de salida / llegada, era una capa de concreto vieja. [3]
Lucas di Grassi encabezó la tabla de tiempos en una interrumpida Práctica Libre 1 en Santiago, con la carrera detenida a mitad de camino por una bandera roja, tras un accidente del campeón de la temporada 2, Sebastien Buemi. Di Grassi marcó un mejor tiempo de 1:08.630 en una tanda de 250 kW en las últimas etapas de la FP1 para ser 0.146 segundos más rápido que el Mahindra de Pascal Wehrlein, con Sam Bird llegando en tercer lugar para Envision Virgin Racing , 0.358 segundos detrás de Di Grassi, con su compañero de equipo en Virgin Frijns llegando a solo 0.071 segundos detrás de él. El actual campeón Jean-Eric Vergne llegó en P5, mientras que el ganador de la carrera de Ad Diriyah , Antonio Felix Da Costa llegó en P6. Los 22 pilotos marcaron vueltas rápidas, con los 11 primeros separados por menos de un segundo. [4] El incidente más grave de la sesión llegó para Buemi con un accidente en la curva 7. La bandera roja estuvo encendida durante 17 minutos, suspendiéndose la sesión, mientras se recuperaba el Nissan de Buemi, y posteriormente, la sesión se extendió diez minutos para compensar parte del tiempo perdido. [5]
En los Libres 2, José María López encabezó un grupo de tres coches con motor Audi tras la sesión de 30 minutos, con un mejor tiempo de 1:08.194 con su Dragon Racing Penske EV-3, siendo solo 0,066 segundos más rápido que Robin Frijns con su Audi de Envision Virgin Racing. El compañero de equipo de Frijns en Virgin, Sam Bird, se clasificó cuarto, detrás del Audi de fábrica de Lucas di Grassi en tercer lugar. La sesión estuvo libre de incidentes importantes, aunque algunos pilotos, incluido el piloto novato Felipe Massa, entraron en la zona de escape alrededor de la pista, mientras que Andre Lotterer tuvo un breve contacto con el muro de neumáticos. Sébastien Buemi logró volver a la pista después de un accidente en los Libres 1 y terminó la sesión en 15º lugar con su Nissan. Los 22 pilotos marcaron vueltas rápidas en lo que fue una sesión muy disputada, con los 17 primeros separados por poco más de 0,7 segundos. [6]
Lucas di Grassi había sido elegido para empezar la carrera desde la pole position después de que el piloto de Audi Sport ABT Schaeffler fuera el más rápido por un margen considerable en la Super Pole, marcando un tiempo de 1:08.290 para sacar 0,526 segundos de ventaja sobre Sébastien Buemi en una sesión de Super Pole inusualmente espaciada. Habría sido la segunda pole consecutiva para los coches con motor Audi en la quinta temporada del Campeonato ABB FIA de Fórmula E después de la pole de Sam Bird en Marrakech para el equipo cliente Envision Virgin Racing. Sin embargo, Sébastien Buemi heredó la pole position para la carrera, después de que di Grassi fuera penalizado tras una investigación de los comisarios sobre el uso de los frenos en su vuelta de entrada después de su vuelta de clasificación de grupo. Di Grassi utilizó los frenos de su Audi e-tron FE05 más durante la vuelta de entrada que en la vuelta rápida, violando una nueva regla que se introdujo antes de la carrera con respecto al uso de los frenos, que se cree que se introdujo después de la falla de frenos de Tom Dillmann en Marrakech, que resultó en su colisión en el parque cerrado con Robin Frijns. Por lo tanto, el piloto de Audi Sport ABT Schaeffler vio eliminados sus tiempos de clasificación, incluido su tiempo de Super Pole con el que estableció la pole, y comenzará desde la parte posterior de la parrilla. [7] Como tal, todos los pilotos fueron promovidos por 1 puesto, con Pascal Wehrlein clasificando tercero, por delante del compañero de equipo de di Grassi, Daniel Abt, mientras que Bird hizo su tercer Audi en Super Pole, clasificándose cuarto y el quinto lugar en la parrilla fue para Stoffel Vandoorne para Venturi.
Varios pilotos destacados no lograron pasar a la Super Pole, incluido el actual campeón Jean-Eric Vergne, quien se quejó del formato de clasificación en la transmisión en vivo, debido a las condiciones desfavorables de la pista para los pilotos del Grupo 1.
Sam Bird se defendió con éxito de Pascal Wehrlein para ganar el ePrix de Santiago, logrando su primera victoria en el Campeonato ABB FIA de Fórmula E desde Roma la temporada anterior. Si bien Bird se vio obligado a llevar su Audi e-tron FE05 a casa con bajos niveles de energía en la última vuelta, también se benefició de que Wehrlein también se viera obligado a reducir la velocidad para evitar el sobrecalentamiento de su Mahindra M5Electro, debido a las altas temperaturas ambientales en la carrera, que alcanzaron un máximo de 38,0 °C. Si bien la victoria de Bird fue incierta brevemente después de la carrera, ya que se enfrentó a una investigación por la posible falta de peso de su automóvil, más tarde se aclaró rápidamente que no se tomarían más medidas. Esta victoria significó la continuación de la racha de Bird de ganar al menos una carrera en cada temporada de Fórmula E, y lo llevó al liderato del campeonato, superando al ganador de Marrakech, Jerome d'Ambrosio, por un punto. [8] El compañero de equipo de d'Ambrosio en Mahindra Racing, Pascal Wehrlein, aguantó y terminó segundo en su segunda carrera de Fórmula E después de usar su modo de ataque para presionar a Bird por el liderato en los últimos seis minutos. Alexander Sims parecía estar listo para hacer que fueran dos pilotos novatos en el podio, pero recibió una penalización de drive-through que luego se convirtió en una penalización de tiempo posterior a la carrera, por causar una colisión con Edoardo Mortara al principio de la carrera, lo que lo hizo caer al octavo lugar. Como resultado de la penalización, Daniel Abt ascendió a la tercera posición, lo que hizo que fueran dos los autos Audi que terminaron en el podio, por delante de Edoardo Mortara en cuarto lugar y el compañero de equipo de Bird en Envision Virgin, Robin Frijns, completando los cinco primeros. Mitch Evans ocupó el sexto lugar para Jaguar, mientras que D'Ambrosio terminó octavo después de un fin de semana difícil para el belga que lo vio clasificarse cerca del final del campo debido a que corrió en el primer grupo de clasificación en desventaja. Oliver Turvey terminó noveno para NIO, mientras que José María López, que había terminado séptimo en la ruta, cayó al décimo lugar por exceder la potencia máxima. Nelson Piquet Jr. terminó 11º, mientras que el compañero de equipo de Abt, Lucas di Grassi, terminó 12º en el orden final después de que una penalización de 10 segundos de stop-and-go se convirtiera en una penalización de tiempo posterior a la carrera, por causar una colisión con López. [9]
Fue una carrera de desgaste, en la que solo terminaron 14 de los 22 coches que empezaron la carrera, tras una serie de colisiones entre pilotos y problemas técnicos agravados por las altas temperaturas. Entre los retirados se encontraban Antonio Félix da Costa, que ganó la carrera inaugural de la temporada en Ad Diriyah, y el actual campeón Jean-Eric Vergne, con ambos pilotos chocando en la última curva de la vuelta 8, así como el poleman Sébastien Buemi. Buemi había liderado la carrera desde la pole position, pero se estrelló cuando iba en cabeza durante la segunda mitad cuando bloqueó en la chicana, lo que le obligó a cojear hasta los boxes y, finalmente, a retirarse debido a los daños sufridos en el coche. [10]