Los dragaminas con motor auxiliar eran pequeños dragaminas con casco de madera encargados por la Armada de los Estados Unidos para prestar servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Los buques estaban numerados, pero no tenían nombre. Los dragaminas con motor auxiliar se denominaban originalmente dragaminas de patio (YMS) y mantuvieron la abreviatura YMS después de ser redesignados. El tipo resultó exitoso y finalmente se convirtió en la base del dragaminas tipo AMS de la Armada de los Estados Unidos.
El astillero Henry B. Nevins Shipyard, Inc. , en City Island, Bronx , diseñó el YMS y colocó la quilla del primero, el USS YMS-1, el 4 de marzo de 1941. Botado el 10 de enero de 1942, el YMS-1 se completó dos meses después, el 25 de marzo de 1942. Desde la colocación de la quilla hasta su finalización, el astillero construyó el YMS-1 en un año y tres semanas.
El primer dragaminas de madera de esta clase ganó prominencia en todos los teatros durante la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron un total de 561 en varios astilleros estadounidenses. Originalmente una clase de "dragaminas a motor" (MS), se agregó "Y" para distinguirlos de otros tipos de dragaminas; las fuentes no están de acuerdo sobre si "Y" significaba "yardcraft" (ingeniería de patio), lo que indica un tipo de embarcación asignada para tareas dentro de un astillero o base naval y no se esperaba que fuera más allá de las aguas adyacentes a la base, o para indicar que fueron construidos por constructores de yates ; los YMS se construyeron en 35 astilleros de yates , en lugar de en astilleros más grandes , 12 en la costa este de los Estados Unidos , 19 en la costa oeste de los Estados Unidos y cuatro en astilleros de los Grandes Lagos .
Los registros muestran que los YMS fueron utilizados en la Armada de los Estados Unidos para barrer minas colocadas por submarinos enemigos ya en 1942 frente a los puertos de Jacksonville, Florida , y Charleston, Carolina del Sur . Muchos sirvieron en el Pacífico. [2] Una de sus mayores pérdidas ocurrió el 9 de octubre de 1945, cuando siete YMS de la Armada de los Estados Unidos se hundieron en un tifón frente a Okinawa .
El YMS con casco de madera demostró ser uno de los tipos más duraderos y versátiles de la Armada de los EE. UU . a lo largo de un cuarto de siglo de servicio, cumpliendo una variedad de funciones para varias armadas.
Los 481 buques de este tipo tenían las mismas características generales. La única variación significativa dentro del tipo era la apariencia: del YMS-1 al YMS-134 tenían dos chimeneas, del YMS-135 al YMS-445 , el YMS-480 y el YMS-481 tenían una, mientras que del YMS-446 al YMS-479 no tenían ninguna.
Originalmente clasificados como buques de servicio, se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial para barrer la costa y preparar el terreno para los asaltos anfibios . Los YMS supervivientes fueron reclasificados como AMS en 1947, se les dio un nombre y se los volvió a clasificar como buques de guerra de minas ; en 1955 recibieron el nuevo símbolo de tipo MSC(O), que se cambió a MSCO en 1967. Estos buques soportaron gran parte de la carga de la guerra de minas en Corea, formaron una parte importante de la dotación de minas de la Armada de los EE. UU. durante la década de 1950 y proporcionaron entrenamiento en curso para los reservistas navales en la década de 1960.
Varios YMS fueron transferidos a otras armadas durante o después de la guerra. Durante el Proyecto Hula , Estados Unidos transfirió secretamente 31 de ellos a la Unión Soviética entre el 17 de mayo y el 3 de septiembre de 1945, y algunos de ellos vieron acción en la Armada Soviética durante las operaciones militares soviéticas contra los japoneses entre el 9 de agosto y el 5 de septiembre de 1945. La transferencia de cinco más fue cancelada cuando las transferencias se detuvieron el 5 de septiembre de 1945. Uno, el T-610 (ex-USS YMS-285), se hundió en 1945 mientras estaba en servicio soviético, y la Unión Soviética transfirió dos, el T-605 (ex-USS YMS-301) y el T-611 (ex-USS YMS-287), a la República Popular China después de eliminarlos de la lista de la Armada Soviética en 1955; Durante 1955 y 1956 los otros 28 fueron desguazados por la Unión Soviética o destruidos frente a sus costas por mutuo acuerdo entre los dos países. [3] Cinco YMS sirvieron en la Armada alemana en diferentes funciones para pruebas, ensayos y entrenamiento; todos ellos tenían una tripulación civil y fueron dados de baja entre 1975 y 1988. [4]
El USS Ruff (MSCO-54), originalmente YMS-327 , el último de su tipo en servicio en Estados Unidos, fue eliminado de la Lista de la Armada en noviembre de 1969.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .