La tripulación o complemento de un barco comprende a todos los oficiales, suboficiales y personal alistado a bordo de un buque de guerra, excluidos los civiles y los invitados. [ dudoso – discutir ]
Una excepción a esta regla es la definición de compañía de barco tal como se aplica al personal de la Armada de los EE. UU. y del Cuerpo de Marines de los EE. UU. asignado a barcos con capacidad para aeronaves de la Armada de los EE. UU., principalmente portaaviones y buques de asalto anfibio .
En el caso de los portaaviones de la Armada de los EE. UU., la dotación total del buque se divide en tres categorías:
El número de personal asignado a la tripulación de un portaaviones de clase Nimitz tiene un promedio de 3.200 oficiales y personal alistado, mientras que el ala aérea asociada del portaaviones tiene aproximadamente 2.500 oficiales y personal alistado, y el personal del grupo de ataque del portaaviones embarcado tendrá un promedio de 25 a 30 oficiales y personal alistado.
Por ley, el oficial al mando (CO) de un portaaviones de la Armada de los EE. UU. debe ser un aviador naval o un oficial de vuelo naval con el rango de capitán . [1] El oficial ejecutivo (XO) del portaaviones también tendrá idéntico rango y calificaciones aeronáuticas. Del mismo modo, el comandante del ala aérea del portaaviones (conocido por el sobrenombre de "CAG") también será un aviador naval o un oficial de vuelo naval con el rango de capitán, aunque el puesto de CAG también podría ser ocupado por un aviador naval del Cuerpo de Marines o un oficial de vuelo naval con el rango de coronel . [2] De manera similar, el comandante adjunto del ala aérea del portaaviones (conocido como "DCAG") también tendrá el mismo rango y calificaciones.
Tanto el CO del portaaviones como el CAG reportan al contralmirante embarcado , quien es el comandante del grupo de ataque del portaaviones .
En el caso de los buques de asalto anfibio de la Armada de los Estados Unidos, la dotación total del buque también se divide en varias categorías:
Los puestos de comandante y oficial ejecutivo a bordo de grandes buques de asalto anfibio también se asignan a los capitanes y se alternan entre un aviador naval o un oficial de vuelo naval en un puesto y un oficial de guerra de superficie en el otro.
La compañía del barco suele estar dividida en varias compañías o departamentos, cuyo título varía según la tradición existente en el servicio naval de esa nación (Marina y/o Guardia Costera), que se dividen en divisiones. Al mando general de la compañía del barco se encuentra el oficial al mando (CO), asistido por el oficial ejecutivo (XO) que es el segundo al mando del buque. El representante del CO con la tripulación alistada se llama timonel en algunas marinas, mientras que en la Marina de los EE. UU. y la Guardia Costera de los EE. UU ., el puesto se conoce como suboficial jefe maestro de mando en buques de superficie y jefe del barco (COB) a bordo de submarinos de la Marina de los EE. UU . El timonel/jefe maestro de mando/jefe del barco es el suboficial de mayor rango que sirve en el barco.
Dependiendo del tamaño y tipo de barco, cada compañía o departamento tiene un promedio de cuatro divisiones que van desde 10 personas hasta varios cientos. A cargo de cada división está un oficial de división , generalmente asistido por un suboficial jefe de división y un suboficial líder de división, con varios oficiales alistados y suboficiales asignados a la división. Las divisiones pueden subdividirse en secciones o centros de trabajo.
La tripulación del barco también tiene varias estructuras o ramas. La rama ejecutiva incluye al oficial al mando y al oficial ejecutivo, mientras que las otras ramas varían de un barco a otro y de un servicio a otro.