El distrito histórico de Main Street en New Hamburg , Nueva York , Estados Unidos, se encuentra a lo largo de esa calle, justo al oeste de la estación de trenes . Seis edificios en un solo acre (4000 m²) son un vestigio intacto de la aldea tal como se desarrolló a mediados del siglo XIX, antes de la construcción del ferrocarril del río Hudson , que la dividió en dos.
Sus edificios contribuyentes , tres casas y tres edificios comerciales, están hechos de ladrillo y son representativos de las aplicaciones vernáculas de los estilos neogriego y neogótico , entonces populares . El barrio fue reconocido como distrito histórico y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1987. Es el más pequeño en área de los 62 distritos históricos de Main Street en el Registro. [2]
El distrito incluye todos los lotes a lo largo del lado norte de Main Street entre Railroad Street y Bridge Street. En el lado sur, un antiguo edificio de iglesia convertido en apartamentos en 12 Main Street no está incluido debido a esas modificaciones. Todos los edificios, excepto uno en los lotes restantes entre Main y Bridge, se consideran propiedades contribuyentes.
New Hamburg comenzó como una comunidad portuaria en el río, con barcos que cargaban y descargaban a lo largo de la cercana Point Street y luego se llevaban a Poughkeepsie y Wappingers Falls por carretera. En la década de 1840, la mayoría de los lotes de Point Street ya estaban ocupados y los nuevos residentes se dirigían a Main Street, unas pocas cuadras tierra adentro. La casa en 9A Main Street, construida por John Lawson, un descendiente de los primeros colonos europeos de la zona , es la más antigua que se conoce que se construyó en el distrito actual. [3]
En 1848 se inició la construcción del ferrocarril del río Hudson . Se construyó un túnel de 240 m [9] a través de una ladera al norte de la ciudad, y las obras que se estaban realizando allí impulsaron el desarrollo de Main Street como zona comercial. Esto continuó después de que se completara el túnel, ya que se construyeron una estación de pasajeros e instalaciones de carga para fines de transbordo . Un mapa de la zona de 1858 muestra cuatro de las seis casas ya terminadas, y en 1876 otro mapa las muestra todas. [3]
El ferrocarril que había nutrido a Main Street finalmente provocó su declive. En 1928, ahora parte de la Central de Nueva York , la línea se amplió de una vía a dos, y en el proceso se eliminó el paso a nivel de Main Street a favor de un nuevo paso elevado llamado Bridge Street, una cuadra al norte. El tráfico hacia la poca actividad comercial que quedaba en la ribera del río simplemente seguía la nueva calle directamente hasta ella, convirtiendo a Main en una calle lateral corta que siguió siendo importante para la comunidad solo como la ubicación de su tienda general . [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el ferrocarril en sí mismo decayó, arrastrando consigo la actividad comercial a lo largo de Main y en New Hamburg. La estación finalmente fue cerrada, pero más tarde reabrió como estación de trenes de cercanías por Metro-North Railroad , que eventualmente sucedió a New York Central (más tarde Penn Central y luego Conrail) como el operador regional de pasajeros en la línea. La mayoría de los edificios a lo largo de Main se convirtieron a un uso principalmente residencial.
Las casas de mediados de siglo muestran la influencia del estilo neogriego , que todavía era popular en la época de su construcción. Su forma es rectilínea y sus interiores siguen el formato de salón central de ese estilo. Las ventanas en forma de ceja son otro toque común en este tipo de edificios. [3]
Los edificios posteriores muestran el auge del movimiento neogótico . El frontón de gran pendiente de la Casa Central es la aplicación más notable, que muestra la sofisticación del estilo pintoresco . Es posible que haya influido en las incorporaciones posteriores de ese estilo a algunos de los otros edificios, en particular a la Casa Lawson.
