El Enforcer es un diseño de barco creado por Royal Schelde (ahora Damen Schelde Naval Shipbuilding) siguiendo el diseño y construcción del HNLMS Rotterdam . El HNLMS Rotterdam fue desarrollado conjuntamente por la Marina Real de los Países Bajos y la Armada Española . [1] [2]
El desarrollo comenzó en la década de 1980, cuando la Marina Real de los Países Bajos comenzó a investigar formas de proporcionar una capacidad de transporte anfibio . [3] En 1994, comenzó el trabajo de diseño preliminar. [3] El gobierno español propuso en 1990 colaborar en el diseño. [3] Se firmó un Memorando de Entendimiento en junio de 1992. [3] El desarrollo del diseño básico se produjo durante 1993, después de lo cual las armadas recurrieron a empresas locales para realizar más trabajos de diseño y construcción: Royal Schelde en los Países Bajos y Bazán (que se convirtió en Navantia en 2005) en España. [3]
Royal Schelde completó un barco de la clase Rotterdam , con el HNLMS Rotterdam construido entre 1995 y 1998. [3] Bazan/Navantia completó dos barcos de diseño de clase Galicia .
Después de construir el Rotterdam , Royal Schelde desarrolló la "Familia Enforcer": cuatro variantes del diseño del Enforcer destinadas a la venta para exportación. [3] Una mayor modularidad, sistemas de propulsión menos potentes y un mayor uso de estándares de construcción comercial [ aclaración necesaria ] permitieron a la empresa ofrecer las variantes de exportación a precios más bajos. [3]
El diseño del Enforcer también sirvió como base para un segundo barco para la Marina Real de los Países Bajos; el HNLMS Johan de Witt , que fue botado en 2003 y puesto en servicio en 2007. [4] El diseño se utilizó para los buques de desembarco de la clase Bay británica . [5] Se construyeron cuatro buques para la Royal Fleet Auxiliary por dos astilleros entre 2002 y 2007, y uno se vendió en 2011 a la Marina Real Australiana . [5]
El diseño del Enforcer fue considerado un candidato para el programa de buques de apoyo multifunción de la Armada de la India . [6]
Alrededor de 2020, Damen lanzó su cartera actualizada de plataformas de aterrizaje Enforcer (LPD). Esta actualización supuso un rediseño significativo para facilitar nuevos equipos, actualizaciones de materiales, una mejor logística interna y mayores niveles de "flexibilidad" de diseño. [7] La nueva cartera consta de siete diseños hermanos que varían en tamaño y, por extensión, en tamaño de las instalaciones internas/capacidad (fuerza militar embarcada, tamaño de la tripulación, puntos de aviación, capacidad del hangar, etc.). El diseño más grande (Enforcer 18028) tiene 180 metros de largo y es capaz de embarcar una fuerza de 590 a 790 personas con una tripulación de 155; el más pequeño (Enforcer 12026) tiene 120 metros con una fuerza embarcada de 200 a 270 personas y una tripulación de 90. [8]
El nuevo diseño del Enforcer se destaca como un candidato para un posible requisito anfibio del Reino Unido y los Países Bajos, y ambas naciones exploran opciones para la adquisición conjunta de un nuevo diseño común de LHP para reemplazar los tres barcos de la clase Bay y dos de la clase Albion , además del RFA Argus de la Royal Navy y la Royal Fleet Auxiliary (conocido como el programa Multi-Role Support Ship), así como los dos LPD de la clase Rotterdam y los cuatro buques de patrulla de alta mar de la clase Holland de la Royal Netherland Navy (conocido como programa LPX). [7] [9]
Aquí hay una lista de barcos que se basan en el diseño Enforcer.