En navegación , el rumbo de una embarcación o aeronave es la dirección de la brújula hacia la que apunta la proa o el morro de la embarcación. Tenga en cuenta que el rumbo puede no ser necesariamente la dirección en la que realmente viaja el vehículo, lo que se conoce como rumbo o trayectoria . Cualquier diferencia entre el rumbo y el rumbo se debe al movimiento del medio subyacente, el aire o el agua, u otros efectos como derrapar o resbalar . La diferencia se conoce como deriva y puede determinarse mediante el triángulo del viento . Se han descrito al menos siete formas de medir el rumbo de un vehículo. [1]
El rumbo normalmente se basa en direcciones cardinales , por lo que 0° (o 360°) indica una dirección hacia el norte verdadero , 90° este verdadero , 180° sur verdadero y 270° oeste verdadero . [1]
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TVMDC,AW es un mnemotécnico para convertir de rumbo verdadero a rumbo magnético y de brújula. TVMDC es una inicial mnemotécnica para rumbo verdadero, variación, rumbo magnético, desviación, rumbo de la brújula, agregar oeste . El uso más común del método TVMDC es derivar rumbos de la brújula durante la navegación náutica a partir de mapas. La corrección inversa del rumbo de la brújula al rumbo verdadero es "CDMVTAE", con rumbo de la brújula, desviación, rumbo magnético, variación, rumbo verdadero, agregar este. El uso más común de la regla CDMVTAE es convertir rumbos de la brújula en rumbos de mapa.
El Polo Norte Geográfico alrededor del cual gira la Tierra no está exactamente en la misma posición que el Polo Norte Magnético . Desde cualquier posición del globo, se puede determinar una dirección hacia el Polo Norte geográfico o hacia el Polo Norte magnético. Estas direcciones se expresan en grados de 0 a 360° y también en fracciones de grado. Las diferencias entre estas dos direcciones en cualquier punto del globo es la variación magnética (también conocida como declinación magnética , pero a los efectos de la mnemotecnia, se prefiere el término "variación"). Cuando se instala una brújula en un vehículo o embarcación, las anomalías locales de la embarcación pueden introducir errores en la dirección que señala la brújula. La diferencia entre el Norte Magnético local y la dirección que la brújula indica como norte se conoce como desviación magnética .
La variación magnética (también conocida como declinación magnética ) es diferente según la posición geográfica en el globo. El Polo Norte Magnético se encuentra actualmente en el norte de Canadá y se mueve generalmente hacia el sur. Se puede trazar una línea recta desde el Polo Norte Geográfico hasta el Polo Norte Magnético y luego continuar hasta el ecuador. Esta línea se conoce como línea agónica y la línea también se está moviendo. En el año 1900, la línea agónica pasó aproximadamente por Detroit y luego llegó al este de Florida. Actualmente pasa aproximadamente al oeste de Chicago, IL, y por Nueva Orleans, LA. Si un navegante se sitúa en la línea agónica, entonces la variación es cero: el Polo Norte Magnético y el Polo Norte Geográfico parecen estar directamente alineados entre sí. Si un navegante está al este de la línea agónica, entonces la variación es hacia el oeste; El norte magnético aparece ligeramente al oeste del Polo Norte Geográfico. Si un navegante está al oeste de la línea agónica, entonces la variación es hacia el este; El Polo Norte Magnético aparece al este del Polo Norte Geográfico. Cuanto más lejos esté el navegante de la línea agónica, mayor será la variación. La variación magnética local se indica en las cartas náuticas de la NOAA en el centro de la rosa de los vientos . La variación magnética se indica junto con el año de esa variación. También se suele indicar el aumento o disminución anual de la variación, de modo que se pueda calcular la variación del año en curso.
Una brújula instalada en un vehículo o embarcación tiene una cierta cantidad de error causado por las propiedades magnéticas de la embarcación. Este error se conoce como desviación de la brújula . La magnitud de la desviación de la brújula varía mucho dependiendo de las anomalías locales creadas por la embarcación. Una embarcación de recreo de fibra de vidrio generalmente tendrá una desviación de brújula mucho menor que una embarcación con casco de acero. Los cables eléctricos que transportan corriente tienen un pequeño campo magnético a su alrededor y pueden provocar desviaciones. Cualquier tipo de imán, como el que se encuentra en un altavoz, también puede provocar grandes magnitudes de desviación de la brújula. El error se puede corregir utilizando una tabla de desviación. Las tablas de desviación son muy difíciles de crear. Una vez que se establece una tabla de desviación, solo es válida para ese barco en particular, con esa configuración particular. Si se mueven cables eléctricos o cualquier otro objeto magnético (altavoces, motores eléctricos, etc.), la tabla de desviación cambiará. Todas las desviaciones en la tabla de desviaciones se indican hacia el oeste o el este. Si la brújula apunta al oeste del Polo Norte magnético, entonces la desviación es hacia el oeste. Si la brújula apunta al este del Polo Norte magnético, entonces la desviación es hacia el este.
El cálculo de TVMDC se realiza con aritmética simple. Primero ordene los valores verticalmente:
La fórmula siempre se suma hacia abajo y se resta cuando se sube. La parte más complicada es determinar si los valores son positivos o negativos. Los valores Verdadero, Magnético y Brújula son direcciones de la brújula y siempre deben ser un número positivo entre 0 y 360. La variación y desviación pueden ser positivas o negativas. Si la variación o la desviación es hacia el oeste, entonces los valores se ingresan en la ecuación como positivos. Si la variación o desviación es hacia el este, entonces los valores se ingresan en la fórmula como negativos. Algunos usan la mnemónica : Las verdaderas vírgenes son compañeras aburridas: yendo hacia abajo, agregue whisky (u oeste). Una alternativa, que funciona en la dirección opuesta: ¿Pueden los hombres muertos votar dos veces?
El rumbo verdadero es 120°, la variación es 5° oeste y la desviación es 1° oeste.
Por lo tanto, para lograr un rumbo real de 120°, se debe seguir un rumbo de brújula de 126°.
El rumbo verdadero es 120°, la variación es 5° este y la desviación es 1° este.
El rumbo verdadero es 035°, la variación es 4° oeste y la desviación es 1° este.
El rumbo verdadero es 306°, la variación es 4° este y la desviación es 11° oeste.
La fórmula también se puede calcular a la inversa. La fórmula se resta al subir.
El rumbo de la brújula es 093°, la desviación es 4° oeste y la variación es 3° oeste.
Por lo tanto, cuando se sigue un rumbo de brújula de 093°, el rumbo verdadero es 086°.
Aviación: CDMVT puede el hombre muerto votar dos veces: mnemotécnico. Una manera fácil de calcular el norte magnético o verdadero de la brújula es mantener los signos originales de variación y desviación (+ para el este y -para el oeste): C+(Var)= M+(Dev)= T / T-(Dev)= M-(Var )=C