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Sloedam

La presa Sloedam , de 1 km de longitud, fue construida en 1871 como parte necesaria de la línea ferroviaria Roosendaal-Vlissingen , la llamada Zeeuwse Lijn (línea zelandesa). Además, esta presa conectaba la isla de Walcheren con Zuid-Beveland a través del canal Sloe y, por lo tanto, con el continente de Brabante . [1]

La presa

Zelanda central en 1696. El Sloe sigue siendo una amplia vía fluvial que separa Walcheren y Zuid-Beveland.

El Sloe era un canal entre las islas de Walcheren, cerca de la ciudad de Arnemuiden , y Zuid-Beveland. En 1871 se inició la construcción de la presa. El 14 de junio ya se podía caminar sobre la presa durante la marea baja. En diciembre de 1871 se terminó la construcción. El 1 de marzo de 1872 se abrió la vía férrea sobre la presa para los trenes. Poco después se inauguró una carretera de nueva construcción para el transporte regular.

Después de la Segunda Guerra Mundial , las zonas sedimentadas al sur de la presa se convirtieron en polders con un segundo y un tercer Sloedam. Cuando el estuario de Veerse Gat fue cerrado por el Veerse Gatdam en 1961, el Sloedam perdió su función como defensa primaria contra el mar.

Segunda Guerra Mundial

Versión recortada del mapa militar de Zelanda, 1940. El Sloedam es la única conexión entre Walcheren y Zuid-Beveland, la zona al sur del Sloedam ya está llena de sedimentos.

Durante la Segunda Guerra Mundial se libraron dos batallas en Sloedam y sus alrededores.

Batalla de Zelanda

En mayo de 1940, la zona fue disputada durante la invasión alemana de los Países Bajos en la Batalla de Zelanda . Una fuerza combinada franco-holandesa bajo el mando del general de brigada Marcel Deslaurens intentó detener la invasión alemana, pero no tuvo éxito. [2] El 17 de mayo, el SS Regiment Deutschland realizó un cruce de combate exitoso del Sloedam . [3]

Batalla de la Calzada de Walcheren

El bombardeo de Sloedam, 1944

Entre 1944 y 1945, se produjeron intensos combates en la zona cuando los aliados intentaron despejar el Escalda occidental , la entrada al puerto de Amberes . Tras intensos combates, las fuerzas canadienses liberaron del control alemán Flandes zelandés (al sur del Escalda) y Bevelandia meridional (al norte). Sin embargo, la isla de Walcheren , al norte de la desembocadura del río, todavía contenía una gran fuerza alemana que controlaba el acceso al Escalda occidental . De Sloedam era la única vía de acceso a la antigua isla de Walcheren.

Los canadienses llegaron a la presa desde Zuid-Beveland . Los alemanes estaban bien preparados y habían establecido múltiples sitios de mortero bien preparados que les permitieron disparar en cada punto de la presa. Los intentos canadienses iniciales de llegar a Walcheren fracasaron. Los Calgary Highlanders abrieron una cabeza de puente en la isla Walcheren en la mañana del 1 de noviembre de 1944. Al día siguiente, los soldados de la 52.ª División (Lowland) cruzaron el Sloe hacia el sur y atacaron las posiciones alemanas en Sloedam desde la retaguardia. Para entonces, los canadienses se habían retirado del área. El ataque al Sloedam estaba destinado a ser una distracción para la Operación Infatuate , la captura de Walcheren por tropas anfibias que desembarcaron en las partes oeste y sur de la isla. [4]

Referencias

  1. ^ "SLOEDAM". Encyclopedie van Zeeland (en holandés). Kon. Zeeuwsch Genootschap der Wetenschappen. 1982 . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  2. ^ Gatos, Jacques (3 de mayo de 2001). "Franse generaal moest zijn moed met de dood bekopen". Provinciale Zeeuwse Courant (en holandés) . Consultado el 28 de abril de 2017 .
  3. ^ Hoebekeke, RE Slagveld Sloedam. Drukkerij Bareman, Terneuezen, 2002. ISBN 90-9015327-6
  4. ^ Canadezen en acción. Henk Bollen y Paul Vroemen; Tierra 1992; ISBN 90-6255-599-3 

51°30′N 3°42′E / 51.500°N 3.700°E / 51.500; 3.700