1 de marzo de 1961 (1.º): Milán, Tennessee [1]
1961 (11.º RBS): Rhame, Dakota del Norte [2]
por determinar: Bowman, Dakota del Norte [3]
1961: McAlester, Oklahoma [4]
Diciembre de 1961 (n.º 2): Hawthorne, Nevada [5]
1962 Enero: Greenville, Texas [6]
1962 Abril: Atenas, Georgia [7]
1962 Mayo: Jalapa, Carolina del Sur [8] [9]
1962 Junio: Barksdale AFB , Luisiana [10]
1963 Enero: Worthington, Minnesota [11]
1963 marzo-mayo: Deeth, Nevada [12]
1963 (# "III"): Jalapa, Carolina del Sur [13] [14]
1963 mayo-junio (1.º): depósito [15]
1963 junio ( 1.º): Minnesota [16]
por determinar: Corsicana, Texas [17]
1964 enero: Emhouse, Texas [18]
1964 enero-marzo: Thoreau, Nuevo México [2]
por determinar: Crane, Indiana [3]
1964 septiembre: Moulton, Iowa [19]
1965: Scott City, Kansas [2]
1965 abril-septiembre: Newport, Arkansas (tercera vez) [20] [21]
1966 octubre: Wendell, Idaho [22]
1966-67: [23] Rion , Carolina del Sur [24]
1968 Febrero (con MSQ-39): Wellsville, Missouri [24]
1968 Mayo: Naicom, Saskatchewan [25] [26]
1968-9: Ritzville, Washington [27]
1969: Lawen, Oregon [24]
1970 Mayo: Saskatoon, Canadá [28] [29]
1970-1: "Sitio de Green River", Utah [30]
Los trenes ferroviarios RBS Express eran 3 estaciones de radar móviles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para la puntuación de bombas de radar (RBS) 1CEVG de las tripulaciones de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico a partir de marzo de 1961. [31] [32] Los equipos electrónicos incluían el "MSQ-39, TLQ-11 , MPS-9 y el IFF/SIF para el MSQ-39" [33] junto con vagones de apoyo ("tren de trabajo"), y los trenes se utilizaron temporalmente en varios sitios ferroviarios (por ejemplo, apartaderos) con las antenas de radar colocadas. mediante polipastos incorporados en vagones planos. [34] Tirado por una "locomotora contratada" que dejó el tren en el lugar [35] (por ejemplo, durante 45 días), [1] y se utilizó un B-25 Mitchell norteamericano para la calibración de la estación de radar. [36]
Cada tren utilizó " stock existente del Ejército de EE. UU. " del Depósito General de Ogden , [6] y los 21 vagones de cada tren (17 de apoyo y 4 de radar) incluían "un vagón generador , dos vagones (uno para mantenimiento de equipos de radar y otro de apoyo). mantenimiento) [un] vagón comedor, dos vagones con sala de estar, vagones de suministros, vagón administrativo y 4 [vagones cama para la tripulación]". [35] El mantenimiento del depósito para los trenes se realizó en Tooele Army Depot [37] al suroeste de Salt Lake City ("Army Rail Shops"). [15] El mayor Eugene R. Butler fue el primer comandante del "First RBS Express", [38] y los destacamentos de cada escuadrón 1CEVG tripulaban un tren [2] (después de la interrupción de los escuadrones de RBS en 1965, [39] los destacamentos de RBS continuaron operando trenes.) El comando de Butler tenía 60 aviadores del 11º RBS: 15 del complot de bomba de Joplin y otros de los complots de bomba en La Junta CO, Bismarck ND, Minneapolis MN, Salt Lake City UT, St Louis MO y Little Rock AR. [1]
El undécimo RBS Express se instaló en Rhame ND y el capitán Reeves de Bismarck era el comandante en el verano de 1961 o 62.
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )tren en Deeth, Nevada el 1 de abril de 1963... tren en Igloo, SD a mediados de agosto de 1963 y estuvo allí hasta que trasladamos el tren a Vaughn, NM el primero de octubre de 1963... tren en Creston, WY el primero de abril... Partió para el tren el 12 de noviembre de 1964 hacia Moulton, Iowa... tren y lo trasladó a Scott City, KS... Dejó el tren aproximadamente el 25 de febrero de 1965... tren en Oberlin, LA a mediados de agosto de 1965
tren. … Varios de nosotros… nos ofrecimos como voluntarios para ir a Lake City en 1964… Y tuvimos todo tipo de voluntarios para Mayfield, KY.
Al cerrar Deeth (literalmente), nos mudamos al jardín de Vaughn en Nuevo México.
Yo estaba en Det. 8 Richmond del 63 de junio al 72 de abril. También hice viajes a Browns IL, pero fuimos nosotros los que lo trasladamos de Mauk GA a Browns, así que solo estuve en Browns durante aproximadamente una semana.
Estuve destinado en el Destacamento 3, Statesboro, GA, desde octubre de 1963 hasta septiembre de 1966. Los recorridos en el RBS Express fueron en... Browns, IL; Jonesboro, AR; Tren en exhibición en Filadelfia, PA; Mount Pleasant, TN y Port Henry, NY (2 recorridos, ¡me gustó estar allí!).
De hecho, movimos el tren de Lake City, SC a Browns, IL. (El tren se trasladó de Mauk, GA a Thoreau, NM).
tres trenes RBS Express. Uno por ddn cuadrado
Pasé los primeros 3 meses de 1964 en RBS Express en Thoreau, NM como encargado de mantenimiento.
Sirvió… desde octubre de 1957 hasta junio de 1962. …Keesler AFB para la escuela de tecnología, luego… en el
sitio de RBS de Los Ángeles
En el área objetivo cerca de Greenville, equipo de puntuación de bombas de radar montado en un tren de la Fuerza Aérea
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )uno de los… trenes estaba estacionado cerca de Hawthorne, Nevada, en junio de 1960. [
sic
] Aquí se ven los vagones de apoyo a la izquierda. Moviéndose hacia la derecha, están el MSQ-39, TLQ-11, MPS-9 y el IFF/SIF para el MSQ-39.
idea...nacido en 1960... USAX 35764
5:50
...USAX 35704
6:10
... [silo de grano cerca del revestimiento]
6:57
El Destacamento 2 fue trasladado aquí desde la ciudad de Oklahoma bajo el mando del Mayor Eugene R. Butler con 35 hombres y oficiales y ha crecido hasta alcanzar una dotación de 72 miembros... ha tripulado el Primero, un tren que transportaba equipo completo de puntuación de bombas de radar con el fin de puntuar al bombardero SAC. en lugares remotos... El mayor Butler fue el primer comandante del primer RBS Express