El 1er Grupo de Evaluación de Combate (inicialmente "1CEG", más tarde "1CEVG") era una unidad del Comando Aéreo Estratégico (SAC) . Se formó el 1 de agosto de 1961 para fusionar el 3908.º Grupo de Estandarización Estratégica para la evaluación de tripulaciones aéreas SAC con el 1.º Grupo de Puntuación de Bombas de Radar que se había originado en la 263.ª Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército que se transfirió de la 15.ª AF a directamente bajo el Comando Aéreo Estratégico c. 1946 . [1] El 1CEVG se formó después de que SAC cambiara a tácticas de bajo nivel para contrarrestar los misiles tierra-aire soviéticos (rutas de entrenamiento "Oil Burner" en 1959) [2] [3] y SAC había "desarrollado un kit de campo de puntuación de bombas de radar". para su uso en sistemas NIKE " a principios de 1960 para puntuar misiones de entrenamiento SAC contra sitios SAM Hércules estadounidenses. [4] La sede del 1CEVG incluía una Oficina de Historia [1] y una "escuela de estandarización y evaluación" para examinadores de mando. [5]
El subcomandante de estandarización y evaluación del 1CEVG fue responsable de la evaluación del desempeño de las tripulaciones de vuelo de los aviones cisterna y bombarderos SAC. [6] 1CEVG también evaluó las unidades RC-135 en Eielson, Kadena y Offutt, la estandarización de la tripulación de vuelo del U-2 , el programa de drones de reconocimiento DC-130 , el programa de recuperación de drones de helicópteros CH-3 , [y] el SR -Programa 71 en Beale AFB . [7]
El Trofeo Fairchild fue el principal premio de bombardeo del Comando Aéreo Estratégico , por el cual el Grupo administró controles de vuelo y evaluó actividades de estandarización y capacitación. [8]
1CEVG incluía una División de Comando de Vuelo por Instrumentos [9] y una División RBS con 3 escuadrones.
La División de Puntuación de Bombas de Radar controlaba las unidades de Puntuación de Bombas de Radar del grupo . Al igual que con el primer grupo de puntuación de bombas de radar anterior en Carswell AFB , la división tenía 3 escuadrones de puntuación de bombas de radar (10.º, 11.º, 12.º) con destacamentos de RBS en estaciones de radar fijas y en estaciones de radar semimóviles (lugares de servicio móviles (MDL)) . Los MDL se configuraron para misiones especiales del SAC, con su equipo, remolques, libros, etc., almacenados en Barksdale AFB cuando no estaban en uso. Cada escuadrón tripulaba un tren RBS Express , pero los escuadrones fueron desactivados en 1966 después de que comenzaron los despliegues en la Guerra de Vietnam . Los tres escuadrones en 1959 tenían 29 sitios AUTOTRACK . [10] El personal de servicio temporal del 1CEVG en las Áreas de Defensa de Nike también anotó simulacros de redadas SAC rastreadas por el Ejército.
Los trenes RBS se desactivaron más adelante en la guerra después de que el Proyecto 693 de 1968-9 despidiera a los aviadores del SAC de primer período hasta 11 meses antes. La división incluía una oficina de mantenimiento. [11] Después de que terminó la Guerra de Vietnam , el trofeo anual Combat Skyspot fue otorgado al destacado destacamento de RBS (por ejemplo, Louis Blotner Radar Bomb Scoring Site (Ashland Det 7) en 1985). [12]
Los escuadrones utilizaron inicialmente los sistemas informáticos y de radar de seguimiento automático Matador (AN/MSQ-1) y AN/MSQ-2. La central de puntuación de bombas Reeves AN/MSQ-35 se desarrolló para la división (las pruebas a mediados de 1963 se realizaron en el campo de misiles White Sands ). [13] Durante la guerra de Vietnam , el sitio de puntuación de bombas de Statesboro utilizó un T2A soviético para entrenar tripulaciones para interfiere la señal. Tres sistemas de bombardeo estadounidenses desarrollados durante la guerra ( AN/MSQ-77 , AN/TSQ-81 y AN/TSQ-96 ) fueron utilizados en la posguerra en los Estados Unidos por la División RBS, que los reemplazó con el c. 1980 Conjunto de puntuación de bombas AN/TPQ-43 de estado sólido de US Dynamics (SEEK SCORE) desarrollado a partir de la Central de dirección de cursos AN/TPB-1C. [14]
Los sistemas "Range Threat" 806L de la División de Sistemas Electrónicos para simulación de guerra electrónica fueron desarrollados para su uso por 1CEVG a finales de la Guerra Fría . [15] Dichos sistemas incluían el simulador de emisor de amenazas múltiples en miniatura (MUTES) AN/MST-T1 de US Dynamics, para el cual el grupo evaluó el prototipo en 1977 (operativo en octubre de 1978). De manera similar, las mejoras en el bloqueador TLQ-11 se realizaron en 1978, y en 1979 los miembros del 1CEVG completaron un estudio de prototipo y pruebas del nuevo Sistema Indicador de Análisis de Reacción a Amenazas (TRAINS) para analizar cómo reaccionaban las tripulaciones aéreas y la aviónica a las amenazas terrestres.
Al final de la Guerra Fría , la mayoría de los destacamentos del RBS fueron cerrados. [16] El personal y los activos de la División RBS se convirtieron en el 1er Grupo de Campo de Combate Electrónico el 1 de julio de 1989 cuando el 1CEVG se dividió y otras organizaciones del 1CEVG se transfirieron a la sede del SAC.
El Destacamento 7, 1 CEVG era una base de la Fuerza Aérea de la isla Matagorda [36] [ se necesita verificación ] sitio de radar para el programa de entrenamiento "Busy Skyspot" para que las tripulaciones de radar de seguimiento automático utilicen la central de dirección de bombas Reeves AN/MSQ-77 antes de transferirse a Vietnam Lugares de operaciones de guerra . Un CONUS AN/MSQ-77 se había utilizado inicialmente en el montañoso campo de tiro de la Fuerza Aérea de Nellis antes de ser trasladado a la costa del Golfo de los Estados Unidos , luego el destacamento se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Bergstrom y fue redesignado como Det 50 para el seguimiento de bombarderos de largo alcance. [36] en 2 rutas del campo de tiro de la Fuerza Aérea de la isla Matagorda (nivel bajo y alto). [37] El 29 de febrero de 1968, en la ruta de bajo nivel de Matagorda, un Boeing B-52 Stratofortress se estrelló en el Golfo de México . [37]
El Destacamento 15, 1CEVG en la Base Aérea Tan Son Nhut de la Guerra de Vietnam sirvió como un "vínculo administrativo entre [las ubicaciones operativas] y el Primer Grupo de Evaluación de Combate del Cuartel General" [38] después de que se produjeran las centrales de dirección de bombas Reeves AN/MSQ-77 y desplegado en 1965 para operaciones de bombarderos Combat Skyspot mediante cazas tácticos, B-52 y otras unidades. El 5 de junio de 1966, cerca de la base de combate Đông Hà, cerca de la DMZ , seis técnicos del 1CEVG murieron mientras realizaban un estudio preliminar de la ubicación del lugar. [39]
SAC tenía 64 destacamentos al final del año fiscal 69, un aumento de nueve, compensado por una reducción de tres. Uno descontinuado fue el Destacamento 4, 1er Grupo de Evaluación de Combate (CEG), Oronogo, Missouri. Fue el segundo destacamento del 1CEG inactivado en 1968.
100
... La actividad de puntuación se detuvo el 15 de diciembre, se trasladó el equipo,
105
y el destacamento se desactivó el 25 de enero.
106
Las otras dos reducciones fueron los Destacamentos 3 y 19, 3902.º Escuadrón de Apoyo, en las Bases Aéreas de Altus y Homestead, donde ya no se requerían Equipos de Evaluación de Mano de Obra. ... 100. Det 13, Ellisville, Miss, descontinuado el 2 de junio de 68; Hist SAC, enero-junio de 68, págs. 14-17.
...ha estado ubicado en Oronogo Circle Hill en Joplin Bomb Plot desde julio de 1959 y se trasladará en febrero a
la fuerza aérea de Greenville,
Miss. Al hacer el anuncio, la fuerza aérea dijo que la medida está en línea con una política de transferir dichas unidades cada dos años. El Destacamento 2 fue trasladado aquí desde la ciudad de Oklahoma bajo el mando del Mayor Eugene R. Butler con 35 hombres y oficiales y ha crecido hasta alcanzar una dotación de 72 miembros... ha tripulado el Primero, un tren que transportaba equipo completo de puntuación de bombas de radar con el fin de puntuar. Bombardero SAC en ubicaciones remotas... El Mayor Butler fue el primer comandante del Primer RBS Express cuando se puso en funcionamiento en febrero... Los hombres del destacamento ahora están a bordo de ese tren y se han agregado los trenes Segundo y Tercer RBS Express. al programa... Joplin Bomb Plot... Los bombarderos a reacción Hustler comenzaron misiones de entrenamiento a velocidades supersónicas en un corredor aéreo sobre este distrito en octubre de 1960, se produjo el primer estallido sónico que hizo que los residentes del área fueran aún más conscientes de la cubierta de aviones que ha operado sobre esta región
1 CEVG/Det. 2 se trasladó de Wall, SD a Holbrook, AZ en 1968. Estábamos en funcionamiento a mediados de abril. ...1990 cuando nos convertimos en 99 ECRG/DET 2 . La última salida de RBS/ECM fue el 13 de septiembre de 1993 o alrededor de esa fecha. La última salida solo de ECM fue el 30 de septiembre de 1993 o alrededor de esa fecha. Un B1-B de
Dyes
(no positivo) voló la última misión de RBS/ECM. Un C-130 de Hulburt Field voló la última misión ECM. Para el desmantelamiento de los sistemas se aprovechó el período comprendido entre el 1 de octubre de 1993 y Navidad.
Havre Trainig [ sic ] Sitio MT (Lugar diferente del anterior sitio de radar de defensa aérea Havre AFS )... Interior RBSS, encima de Hurley Butte... La unidad de vivienda familiar estaba en el borde occidental del Muro. En realidad, era un pequeño parque de casas móviles. Había algunos remolques de la Fuerza Aérea (dos de los cuales... Había 16 o 18 remolques. Tenía el último extremo SE a lo largo de la valla... También estoy buscando al sargento Mike Nelson
Bismarck desde octubre de 1964 hasta enero de 1967. ... Cuando llegué allí por primera vez, era el Det. 10, 11. Plaza RBS. y luego fue cambiado a Det. 14, 1CEG. También trabajé en RBS Express No. 2 en Joseph City, AZ (noviembre-diciembre de 1965) y Ree Heights, SD (julio-agosto de 1966) y RBS Express No. 3 en Rion, SC (noviembre-diciembre de 1966).
tres trenes RBS Express. Uno por ddn cuadrado
El programa de entrenamiento de Skyspot se llamó BUSY SKYSPOT... El entrenamiento inicial se realizó en el Destacamento 7, en la isla Matagorda.
Algunos trozos de espuma y la chaqueta de vuelo de verano de Frank Salavaria aparecieron en la playa cerca de Corpus.
Seis hombres... muertos el 5 de junio de 1966: Guerin, sargento John P; James, A1C Rufus L; Mansfield, Sargento Bruce E; Marks, TSgt Antone P; Olds, sargento Jerry; Vásquez, Sargento Efraín