El Control Automático por Radar Matador (MARC) era un sistema de guía de mando para el misil de crucero lanzado desde tierra Martin MGM-1 Matador que utilizaba una combinación de radar/ordenador/centrales de comunicación (sistemas "Q") para el bombardeo dirigido desde tierra . En cuanto a la central terrestre anterior utilizada con el avión X-10 ,* el MARC tenía un "enlace aéreo" desde tierra para el control y un transpondedor de radar AN/APW-11A aerotransportado en el misil para la medición de la distancia. [5] Una serie de "sitios MSQ", cada uno con un conjunto de control móvil AN/MSQ-1A en 3 furgonetas, tenían un radar de seguimiento automático para geolocalizar el Matador hasta ~600 millas náuticas (690 millas; 1.100 km). El MARC proporcionaba guía de mando durante la "fase de mitad de curso" después de que se estableciera el contacto Matador/MARC tras [6] el lanzamiento del misil desde el lanzador de longitud cero [7] y hasta que un MSQ transmitiera el comando de inmersión ("dump") para iniciar la trayectoria de vuelo hacia el objetivo. El MARC , que se originó en el "Proyecto ZEL" de Caltech / Martin [8] y se desarrolló como parte del sistema de armas "Proyecto MX 771" en el " Centro de Pruebas de Misiles de la Fuerza Aérea " en Cocoa, Florida , tenía una precisión de "cruce hacia territorio enemigo" de ~500 pies (150 m) [9] de guía, y en un alcance AN/MSQ-1A de 165 millas náuticas (190 mi; 306 km), un CEP de 2700 pies (820 m). [6]
El AN/MSQ-1A fue desarrollado por Reeves Instrument Corporation . El misil fue de Glenn L. Martin Company . La compañía incluía el radar de seguimiento automático AN/MPS-19 y una computadora/placa de trazado analógica de corriente alterna [8] OA-626 en lugar de la computadora de CC del conjunto de control de apoyo cercano AN/MSQ-1 anterior con computadora/placa de trazado AN/MPS-9 y OA-132 fabricada para bombardeos de la Guerra de Corea [8] ( cf. AN/MSQ-2 también desarrollado por Rome Air Development Center [10] con MPS-9 y DC OA-215). El AN/MPS-19 era una variante del radar utilizado en el sistema de control de fuego antiaéreo Western Electric M-33 que lograba un alcance MARC más largo a través de circuitos para recibir el retorno de baliza de un transpondedor aéreo. [7] En lugar de, o además de, el control automático de radar Matador, la última variante Matador (TM-61C) agregó guía de radio pasiva SHANICLE [7] . [6]
El MARC guió al Matador hasta el punto de inmersión (o hasta la "zona hiperbólica SHANICLE") [6] mediante una señal de control direccional a los " spoilers " del Matador para desviar momentáneamente el flujo de aire del ala y redirigir ligeramente el curso del misil. El OA-626 calculó tanto el curso del misil como la dirección del destino deseado a partir de la posición del misil, y el MARC repitió las señales de los spoilers para reducir la diferencia. [ cita requerida ] Para las inmersiones ordenadas por el MARC, se utilizó un punto inicial como destino preliminar para garantizar que el Matador tuviera posteriormente la dirección general de vuelo necesaria para la inmersión hacia el objetivo. Durante el crucero final antes de la inmersión, MARC predijo continuamente el punto de inmersión basándose en cualquier variación de la velocidad del misil medida por el MPS-19, así como el tiempo nominal correspondiente y el desplazamiento [ cita requerida ] esperados durante la próxima inmersión. Cuando el Matador estaba aceptablemente cerca del "punto predicho por el MARC", se iniciaba el comando de descarga y el misil se autocontrolaba durante la "inmersión transónica semibalística" con sustentación cero [6] hasta el punto de detonación cerca del objetivo. Un sucesor similar de la Guerra de Vietnam que, en cambio, predijo un punto de lanzamiento de bomba calculando una trayectoria de bomba de caída libre fue la Central de Dirección de Bombas AN/MSQ-77 de 1965 y sus variantes.
El 1.er AN/MSQ-1A estaba en el " Sitio Rose ", junto a los hangares de la Base Aérea Patrick en 1956, y el entrenamiento de mantenimiento MARC había comenzado en la Base Aérea Orlando en 1957. Numerosas estaciones de radar MARC en el extranjero en el alcance de los diversos sitios de lanzamiento de Matador incluían los puestos de dirección aérea táctica ("TDP") de Alemania, como la Ubicación Operativa (OL) del 601.º Escuadrón de Control Táctico (un sitio de entrenamiento estaba en Bann , cerca de Ramstein):
Las tripulaciones del Escuadrón de Control TAC fueron ejercitadas repetidamente con "Alerta de Reacción Rápida" utilizando aviones T-33 Shooting Star para simular las rutas de vuelo planeadas del Matador, y el T-33 se hizo evidente durante el ejercicio cuando el operador del radar observó que el transpondedor del avión devolvía "dos señales en el mismo escaneo" en lugar de una como con un Matador real en vuelo. Durante las "Operaciones Anuales de Lanzamiento de Misiles", las unidades Matador de Alemania en la Base Aérea Wheelus en Libia realizaron disparos de prueba [ aclaración necesaria ] hasta después de que comenzara la eliminación gradual del Matador en 1959 [12] (el Matador TM-61C fue retirado el 25 de septiembre de 1962). [13]
Las centrales AN/MSQ-1A se utilizaron posteriormente para otras misiones, como la medición de la ubicación de aeronaves con sensores durante pruebas nucleares, por ejemplo, las pruebas del F-100F Super Sabre "Small Boy" de 1962 en el atolón de Tarawa para la Operación Argus , durante la Operación Teapot en el campo de pruebas de Nevada y para los rangos de la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, el Complejo de Entrenamiento del Campo de Tiro Fallon y el Campo de Pruebas de Tonopah . Las estaciones de radar que utilizaban el MSQ-1A para la puntuación de bombas por radar incluían la parcela de bombas de Hawthorne y una instalación militar de Corea que también proporcionaba orientación de comando de los C-47 .
Hasta que fueron equipados con el sistema de navegación inercial N-6, los diversos drones de investigación norteamericanos RTV-A-5/X-10 para el programa de misiles Navaho llevaban aviónica con transpondedor de radar AN/APW-11 para seguimiento mediante un radar terrestre [ especificar ] para permitir, durante el "vuelo estable automático" del piloto automático, una guía de comandos por control de radio a través de un receptor aerotransportado AN/ARW-56 que procesaba los comandos del transmisor AN/ARW-55 en la estación de radar.
Informe n.º FAA-RD-73-158, 1
El MARC empleó un radar terrestre para rastrear una baliza de control AN/APW-11 montada en el MATADOR. ... el 1.º Escuadrón de Bombarderos sin Piloto partió de Patrick hacia Alemania el 9 de marzo [1954] el 69.º [Escuadrón de Bombarderos sin Piloto el] 15 de septiembre de 1954... partió hacia Alemania(citado por Midling/Bolton)
fuentes moduladas por audio del radar AN/MSQ-1 - AN/APW-11A … Guía MARC … RUMBO MEDIO: MARC (rastro del radar AN/MSQ-1; radiobaliza aerotransportada AN/APW-11A) … CEP…165 millas náuticas….2700 pies … El alcance máximo de guía utilizando el equipo MARC está limitado a 175 millas náuticas … Sistema MARC…transmisor móvil terrestre … Una inmersión transónica semibalística comienza en el punto de "descarga" predicho por el equipo de guía de curso medio MARC.)
MARC (Manual Airborne Radio Control). Utilizaba un radar terrestre móvil AN/MSQ-I y un conjunto de radar aerotransportado AN/APW-IIA (12:129). … "Mace A" … MM-1 Teracruzer … TM-61C Missile Operations Handbook, sin fecha, publicado por el 701st TMW. … TM-76A Training Plan, Documento No. TODO-30021, 9 Mar 61.
la precisión con la que se puede determinar el punto de cruce hacia territorio enemigo
dentro de
500 pies para "MSQ-1 al objetivo"
El 11th TMS se activó originalmente el 17 de junio de 1954 en la Base de la Fuerza Aérea Orlando, Florida, como el 11th Pilotless Bomber Squadron, 9th Air Force (TAC). La unidad fue redesignada como 11th Tactical Missile Squadron el 8 de junio de 1955... El 15 de septiembre de 1956, el 7382nd Tactical Missile Group fue desactivado y reemplazado por el recién activado 587th Tactical Missile Group