La captura de Veloz Passagera fue una acción de un solo barco que ocurrió durante el bloqueo antiesclavista de África por parte de la Royal Navy británica a principios y mediados del siglo XIX. El balandro de guerra HMS Primrose, de 18 cañones, al mando del capitán William Broughton, capturó el barco de esclavos español Veloz Passagera de 20 cañones , cuyo capitán era Jozé Antonio de la Vega . [1]
Veloz Pasajera , de 408 toneladas ( bm ), de Jayme Tinto, armador, zarpó de La Habana el 25 de agosto de 1828 con una tripulación de 100 hombres. Adquirió a sus esclavos en Jacquin y zarpó el 7 de septiembre de 1830. [2]
Primrose encontró Veloz Passagera frente a la Isla del Príncipe , África occidental , en la tarde del 6 de septiembre de 1830. Los británicos atacaron temprano en la mañana del 7 de septiembre. Siguió una severa acción con un solo barco en la que los británicos finalmente abordaron el Veloz Passagera , capturándolo. Cuarenta y tres esclavistas de 150 murieron en combate y otros 20 resultaron heridos; los británicos perdieron tres muertos y 12 heridos. El enfrentamiento fue uno de los pocos librados durante varias décadas de operaciones contra la esclavitud frente a la costa africana, y fue el más significativo en términos de bajas y fuerza de las fuerzas opuestas.
Veloz Passagera tenía 556 esclavos a bordo cuando Primrose abrió fuego. Cinco murieron a consecuencia de las andanadas de Primrose , y otros 21 murieron antes de que el tribunal condenara a Velos Passagera y emancipara a los esclavos. [3]
Primrose envió a Veloz Passagera a Sierra Leona para que fuera juzgado por el Tribunal de Comisión Mixta Anglo-Española. Llegó el 9 de octubre, [2] y el tribunal la condenó el 16. Los británicos querían juzgar a 24 tripulantes supervivientes en Inglaterra por piratería . El capitán Broughton también llevó al Primrose de regreso a Inglaterra , y abandonó África en diciembre para seguir los procedimientos judiciales. [1] [4] Se llevó consigo a los 24 tripulantes. Sin embargo, Lord Palmerston , el Ministro de Asuntos Exteriores, decidió que los tribunales británicos no tenían jurisdicción y que los cargos de piratería no eran apropiados. Hizo transportar a los 24 hombres a España, donde fueron juzgados en 1831. [3]
El producto de la recompensa concedida por 551 esclavos y la mitad del casco, etc., se depositó en el Registro del Tribunal Superior del Almirantazgo el 16 de junio de 1831. [5]