La clase Q y R fue una clase de dieciséis destructores del Programa de Emergencia de Guerra ordenados para la Marina Real Británica en 1940 como la 3.ª y 4.ª Flotilla de Emergencia . Sirvieron como escoltas de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Tres barcos de la clase Q fueron transferidos a la Marina Real Australiana una vez completados, y dos barcos más fueron entregados en 1945. Roebuck tuvo el dudoso honor de ser botado prematuramente por un ataque aéreo en el astillero Scotts en Greenock , su casco parcialmente completo permaneció sumergido en el astillero durante nueve meses antes de ser rescatado y completado. [1]
Las clases Q y R eran repeticiones de las clases O y P anteriores , pero volvieron a los cascos más grandes de las clases J, K y N para permitir el inevitable aumento del peso en la parte superior. Como tenían menos cañones principales que los J, K y N, parte del espacio del polvorín se reemplazó por búnkeres de combustible, [1] lo que permitió recorrer unas 4675 millas náuticas (8658 km) a 20 nudos (37 km/h), en lugar de las 3700 millas náuticas (6900 km) de sus predecesores. Al igual que los O y P, estaban armados con las armas disponibles: cañones de 4,7 pulgadas (119 mm) en montajes individuales que permitían solo una elevación de 40°, que no se comparan favorablemente en el papel con muchos contemporáneos. Estos barcos usaban el reloj de mantenimiento de espoleta HA Fire Control Computer. [2]
En la clase Q, el cañón 'Y' podía eliminarse, lo que permitía transportar cargas de profundidad adicionales y proyectores o dragaminas .
Las clases R eran repeticiones de las Q, excepto que el alojamiento de los oficiales se trasladó de su ubicación tradicional justo a popa a la ubicación más accesible en medio del barco. [1] Esto facilitó el cambio de guardias en condiciones climáticas adversas; la cubierta principal de un destructor a menudo quedaría completamente inundada en mares agitados, y no se instalaron pasarelas para conectar la proa con la popa hasta que se ordenó la clase V en 1941.
En los barcos supervivientes, los cañones Oerlikon de 20 mm en las alas del puente fueron sustituidos posteriormente por dos montajes gemelos Mark V de accionamiento hidráulico. En el Rotherham , el Raider y el Rocket , los Oerlikon y el reflector en el centro del barco fueron sustituidos posteriormente por cuatro Bofors QF de 40 mm . El reflector se restableció posteriormente a costa de la estiba de cargas de profundidad. En el Raider solo se añadieron un par adicional de montajes gemelos Mark V Oerlikon en la cubierta de refugio de popa. El radar Tipo 290 fue sustituido por el Tipo 291 y, posteriormente, por el Tipo 293 en algunos barcos. El conjunto de longitud de onda centimétrica Tipo 272 se añadió en una plataforma entre los tubos de torpedos en el Rotherham , el Racehorse , el Rapid , el Raider y el Roebuck , o en el camión del mástil de proa en otros barcos. Racehorse , Raider , Rapid , Redoubt y Relentless tenían un Huff-Duff (radiogoniómetro de alta frecuencia) añadido en un mástil mayor enrejado.
