El departamento de cubierta es un equipo organizativo a bordo de buques mercantes y navales . El departamento y sus requisitos de dotación, incluidas las responsabilidades de cada rango, están regulados dentro del Convenio STCW , aplicable únicamente a las flotas mercantes de los países que lo hayan ratificado. [1] El departamento está dirigido por oficiales de cubierta , que son marineros autorizados , y están comandados en general por el capitán del barco . La gente de mar en el departamento de cubierta realiza una variedad de trabajos en un barco o embarcación, pero principalmente realizarán la navegación de una embarcación desde el puente . Sin embargo, suelen ser también responsables de supervisar y controlar cualquier carga marítima a bordo, así como de garantizar el mantenimiento de la cubierta y de la estructura superior del casco , vigilar la estabilidad del buque, incluida la carga y descarga de agua de lastre , realizar las operaciones de amarre y finalmente anclar un barco.
El departamento de cubierta se divide en oficiales de cubierta y marineros. Todos los rangos en el departamento de cubierta deben haber recibido capacitación de acuerdo con el Convenio STCW, para las flotas de aquellos países que lo hayan ratificado. [1] Para los oficiales, esto implica aprobar un examen para recibir un certificado de competencia , el nivel de comprensión y certificación varía según el tamaño del barco. Se requiere que todos los rangos hayan recibido una formación marítima genérica, que normalmente implica tiempo en el mar y tiempo en una universidad aprobada. Los estándares internacionales bajo el Código STCW establecen los requisitos mínimos para la capacitación; sin embargo, las naciones individuales también tienen sus propias regulaciones de capacitación marítima. Por ejemplo, en el Reino Unido , la Agencia Marítima y de Guardacostas garantiza que el departamento de cubierta reciba formación y exámenes para asumir las responsabilidades de su rango en el mar. [2] Según el STCW, toda la gente de mar del departamento de cubierta también debe haber realizado una serie de cursos de formación de corta duración. [3] Esto incluye capacitación general en seguridad, protección y botes salvavidas, así como capacitación específica para buques, como operaciones en las regiones polares y en petroleros . [3]
En general, el capitán o capitán tiene el mando general del barco, mientras que el primer oficial es el jefe del departamento de cubierta. Esto a menudo implica tareas administrativas como programación del trabajo, control de calidad, coordinación con otros departamentos y resolución de conflictos. El primer oficial también suele compilar registros de suministro, horas extras y control de costos, y solicita o compra tiendas y equipos. [ cita necesaria ] Dependiendo de la cantidad de oficiales que lleve, puede o no ser un oficial de guardia .
Por ejemplo, si el barco lleva un segundo oficial y dos terceros oficiales, será un trabajador diurno, con un día de trabajo de ejemplo de 08:00 a 17:00 hora del barco. Si sólo se lleva un tercer oficial, podría soportar la guardia de 4 a 8 además de realizar sus tareas ejecutivas. Los demás oficiales de cubierta del barco, generalmente un segundo oficial y un tercer oficial, también son miembros del departamento de cubierta. En general, el oficial de guardia es responsable de los tripulantes sin licencia bajo su guardia. [ cita necesaria ] En un barco de cuatro compañeros donde el primer oficial es un trabajador diurno, el segundo oficial generalmente realizará la guardia de 4 a 8, porque el amanecer y el atardecer a menudo caen en esa guardia. En los días anteriores a los sistemas de navegación por satélite, el segundo oficial disparaba las estrellas de la mañana y de la tarde para determinar la posición del barco. En muchos barcos, el segundo oficial también es responsable de mantener las cartas y publicaciones de navegación del barco, el girocompás del barco y todo el equipo de navegación. También conserva el extracto del diario de cada viaje utilizado por la dirección de la empresa. Esta hoja a menudo se denomina hoja "howgozit" y a menudo incluye información sobre el tiempo en el mar, el tiempo bajo practicaje, el tiempo en puerto y los tipos y tonelajes de cargas movidas. [ cita necesaria ]
Los dos terceros compañeros a menudo se denominan tercero mayor y tercero menor. El tercer oficial mayor podría soportar la guardia de 12 a 4, el tercero menor la guardia de 8 a 12. Mientras están de servicio, son responsables de manejar el barco y fijar su posición disparando líneas solares, tomando posiciones cada hora del equipo de navegación por satélite y pilotando el barco en aguas costeras. El tercio superior a menudo también prepara la hoja de posición del mediodía para uso del capitán y el ingeniero jefe. [ cita necesaria ]
En el ejército, el departamento de cubierta está compuesto por marineros que realizan una variedad de funciones según el tipo y tamaño del barco.
Los ejemplos incluyen mantenimiento y conservación del barco, manejo de los aparejos y aparejos de tierra del barco , coordinación de las operaciones de reabastecimiento en curso , realización de operaciones de barrido de minas , mantenimiento y operación de los botes del barco, supervisión de las operaciones de buceo y salvamento (incluido el remolque) y servicio. como especialistas en náutica a bordo. Los marineros no designados, o aquellos que no han seleccionado una habilitación (por ejemplo, trabajo o vocación), normalmente son los marineros más jóvenes a bordo y generalmente son enviados al departamento de cubierta para su primera asignación. [ cita necesaria ]
