El Depósito de Grefsen es un depósito de tranvías situado junto a la parada de tranvía de la estación Grefsen (la terminal de las líneas 17 y 18). [1] El Depósito de Grefsen es uno de los únicos depósitos de tranvías de Oslo , junto con el depósito de Holtet, que está cerca de la parada de tranvía de Holtet . El depósito actualmente almacena los tranvías SL79 , SL95 y SL18 después de que finaliza el período de funcionamiento diario. El depósito también ha almacenado anteriormente el material rodante Høka , SM90 y SM91 . El depósito completo ocupa aproximadamente 15.000 metros cuadrados. [2] El depósito tiene una oficina para Sporveien Trikken (la empresa que opera los tranvías en la red), así como una oficina de la asociación para el Club de Tranvías de Oslo Sporveiers Arbeiderforening (un club que organiza una cantidad significativa de instructores laborales, oficiales sustitutos y conductores de vagones en el tranvía). [3]
En la década de 1950, hubo planes para construir un nuevo y moderno depósito para reemplazar los pequeños depósitos dispersos por toda la ciudad. [4] La construcción del depósito había durado aproximadamente dos años. El 18 de agosto de 1956, el tranvía SM53 n.º 233 hizo la primera prueba de conducción en el portal de entrada del nuevo depósito. [5] El depósito aquí se abrió para uso regular en 1957 y reemplazó a los depósitos de Torshov y Kjelsås . Los depósitos de Homansbyen y Sagene se utilizaron para vagones adicionales hasta su eventual cierre. Fue diseñado por el arquitecto Georg Greve . [6] Se erigió un edificio de oficinas de tres pisos en el extremo sur de la instalación. [7] El depósito también se utilizó anteriormente como garaje de autobuses hasta aproximadamente 1980, cuando De Blå Omnibusser fue absorbido por Oslo Sporveier . Los autobuses fueron trasladados a una ubicación en Alnabru . El depósito originalmente tenía espacio para albergar 100 vagones y 30 autobuses.
[7] El antiguo garaje de autobuses fue remodelado posteriormente para convertirse en un taller de tranvías. [4] El depósito se reconstruyó en 1982 y de nuevo entre 1999 y 2000. [6] El motivo fue el pedido de los tranvías de piso bajo SL95 . La actualización más reciente se realizó entre 2018 y 2021, en preparación para la llegada de los nuevos tranvías SL18 . La publicación de la adjudicación del contrato a CAF se realizó en el depósito de Grefsen. [8] Según Fremtidens Byreise , 44 del nuevo material rodante se estacionarán en Grefsen, mientras que el resto se estacionará en el depósito de Holtet. [9] El 12 de octubre de 2020 se presentó al público el primer tranvía SL18 . [10]
El depósito cuenta con múltiples vías y cables de contacto para que los tranvías puedan circular y aparcar. Las vías se alargaron para dar cabida a los nuevos tranvías SL18, que son más largos que el material rodante anterior. Un rectificador garantiza que el depósito tenga un suministro de energía estable y seguro. Como parte de la reciente reconstrucción, se instaló una nueva máquina (que lava el exterior de los tranvías), se sustituyeron el sistema de catenaria y las vías y se convirtió la calefacción de gasoil en calefacción urbana. También hay bahías de elevación, sistemas de aire comprimido y grúas. [11]
El depósito está ubicado a lo largo de Kjelsåsveien, una carretera que comienza en el intercambiador de Sinsen y termina en Brekke. El depósito está frente a la estación de tren de Grefsen , pero está separado por Storoveien (una parte del Ring 3 , una autopista que circunvala la ciudad de Oslo ). Su dirección oficial es Storoveien 25. [12] El depósito está ubicado (en general) en el distrito de Nordre Aker , en Oslo, Noruega.
