La ciudad de Canberra es un Boeing 747-438 conservado entregado a Qantas en 1989 y ahora en exhibición en el museo de la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el aeropuerto de Shellharbour , Albion Park Rail , Australia.
Del 16 al 17 de agosto de 1989, mientras se dirigía desde la fábrica de Boeing Everett en los Estados Unidos tras su registro como avión Qantas recién completado, la ciudad de Canberra realizó un vuelo de entrega sin escalas desde Londres Heathrow a la sede de Qantas en Sydney . [1] [2]
En febrero de 2015 [actualizar], el mes del último vuelo de transporte de pasajeros del avión, este seguía siendo el vuelo de entrega sin escalas y sin repostaje más largo realizado por un avión de pasajeros . [3] [4]
La ciudad de Canberra , registrada como VH-OJA y que lleva el nombre de la capital de Australia , fue el primer Boeing 747-400 entregado a Qantas . [nota 1] No se modificó para el vuelo de ninguna manera, como por ejemplo mediante la instalación de tanques de combustible adicionales, pero se retiraron algunos elementos del equipo de las cocinas y compartimentos de carga para ahorrar peso. [3]
El 747-438 tardó 20 horas y 9 minutos en volar una distancia de 9.720 millas náuticas (18.001 km) desde Londres Heathrow a Sydney . El tiempo transcurrido fue seis minutos más largo que el vuelo más rápido sin escalas de Inglaterra a Australia , realizado por un Avro Vulcan de la Royal Air Force en 1961. [3] [5] La ciudad de Canberra estableció un récord para la ONU más larga -Vuelo con reabastecimiento de combustible en un avión comercial, ya que el Vulcan era un avión militar y tuvo que repostarse en vuelo varias veces mientras volaba desde RAF Scampton a la Base RAAF Richmond, cerca de Sydney. [3] [5]
La ciudad de Canberra también estableció el récord del vuelo más corto jamás realizado con un 747. En marzo de 2015, voló de Sydney a Shellharbour , con una duración de vuelo de 12 minutos. [4] [6] Este récord fue batido por un 747-400 de British Airways que realizó un vuelo de nueve minutos desde Cardiff a MOD St Athan en noviembre de 2019. [7] [8]
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La ciudad de Canberra permaneció en servicio con Qantas hasta enero de 2015, cuando se retiró como parte de la reducción de la flota de 747 de la aerolínea. [9] Mientras estuvo en servicio con Qantas, el avión operó más de 13.000 vuelos y transportó a más de tres millones de pasajeros. [10] Su último vuelo con pasajeros fue de Johannesburgo a Sydney del 13 al 14 de enero de 2015. [10] [11]
En octubre de 1994, VH-OJA fue arrendado con tripulación por el entonces principal competidor nacional de Qantas, Ansett, después de que su Boeing 747-300 , VH-INH, sufriera daños mientras aterrizaba en el aeropuerto de Sydney. [12] Ansett también alquiló otro Qantas 747, VH-OJL, para cubrir los vuelos de VH-INH mientras era reparado. [13]
Posteriormente, el avión fue donado a la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el aeropuerto de Shellharbour mediante un vuelo de entrega el 8 de marzo de 2015. Los pilotos se entrenaron en simuladores para el aterrizaje y redujeron el peso del avión, incluida la reducción de la presión de los neumáticos a 120 libras por pulgada cuadrada de las 208 típicas. , y transporta 25.400 litros de combustible, frente al máximo de 217.000 litros. [11]
La ciudad de Canberra se exhibió públicamente después de un breve período de desmantelamiento. [4] En un recorrido por la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el aeropuerto de Shellharbour, el público puede abordar el interior del avión. Los visitantes del avión pueden realizar actividades como revisar la lista de verificación previa a la salida con un piloto, hacer anuncios por el sistema de megafonía y armar y verificar las puertas. [10]
El nombre de la ciudad de Canberra también ha sido llevado por otras primeras entregas de Qantas, incluidos otros dos Boeing 747. El primer Boeing 707-138 entregado en julio de 1959, el primer Boeing 747-238 entregado en agosto de 1971 y el primer Boeing 747-338 entregado en noviembre de 1984, todos llevaban ese nombre. [14] [15] [16]
Un 707-338C adquirido por Qantas en 1967 también llevaba ese nombre. Después de varias propiedades posteriores a Qantas, ese avión fue comprado por Northrop Grumman en 1992 para convertirlo en un E-8C Joint STARS para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [17] En 1996, se convirtió en el primero de estos aviones en entrar en servicio, permaneciendo en esta función hasta que fue retirado el 10 de febrero de 2022. [18]
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