El monte Galunggung (en indonesio: Gunung Galunggung , anteriormente escrito Galoen-gong , en sundanés : ᮌᮥᮔᮥᮀ ᮍᮜᮥᮀᮍᮥᮀ ) es un estratovolcán activo en Java Occidental , Indonesia , a unos 80 km (50 mi) al sureste de la capital provincial de Java Occidental, Bandung (o alrededor de 20 km (12 mi) al noroeste de la ciudad de Tasikmalaya en Java Occidental ). El monte Galunggung es parte del Arco de la Sonda que se extiende a través de Sumatra, Java y las Islas Menores de la Sonda, que es el resultado de la subducción de la Placa Australiana debajo de la Placa Euroasiática .
Por primera vez desde 1982, después de que terminaron las erupciones y las condiciones parecían normales, el 12 de febrero de 2012, el estado se actualizó a Alerta en función de los cambios en las condiciones. [2] [3] El 28 de mayo de 2012, se redujo de 2 a 1 (en una escala de 1 a 4).
Galunggung tuvo su primera erupción histórica en 1822, que produjo flujos piroclásticos y lahares que mataron a 4.011 personas. [4]
La última gran erupción del Galunggung se produjo en 1982, con un índice de explosividad volcánica de 4 y causó la muerte indirecta de 18 personas en accidentes de tráfico y por inanición. Esta erupción también puso de relieve a nivel mundial los peligros de las cenizas volcánicas para la aviación, después de que dos aviones de pasajeros Boeing 747 que volaban a sotavento de la erupción sufrieran fallos temporales en los motores y daños en las superficies exteriores, por lo que ambos aviones se vieron obligados a realizar aterrizajes de emergencia en el aeropuerto de Yakarta .
Un avión, un avión de British Airways que transportaba 248 pasajeros y 15 tripulantes que viajaban desde Kuala Lumpur, Malasia , a Perth, Australia , el 24 de junio de 1982, entró accidentalmente en la nube de cenizas durante la noche, a unos 150 km (93 mi; 81 nmi) a sotavento del volcán. Los cuatro motores fallaron debido a la acumulación de ceniza volcánica, y el avión descendió durante 16 minutos, perdiendo 7500 m (24 606 ft) de su altitud de 11 500 m (37 730 ft), hasta que la tripulación logró reiniciar los motores y aterrizar en Yakarta. [5]
Tres semanas después, el 14 de julio, un avión de Singapore Airlines con aproximadamente 230 pasajeros a bordo también entró inadvertidamente en la nube durante la noche, y tres de sus cuatro motores se pararon. La tripulación logró reiniciar uno de los motores después de descender 2.400 m (7.874 pies). Ambos aviones sufrieron graves daños en sus motores y superficies exteriores. [6]
Un yacimiento de montículos conocido como las Diez Mil Colinas de Tasikmalaya atrajo la atención de los geólogos de principios del siglo XX . Se construyeron casas sobre los montículos, ya que proporcionaban una buena defensa contra las personas hostiles y, al estar sobre los arrozales, no había mosquitos ni ratas .
Originalmente se pensaba que se había formado por un lahar causado por la liberación de las aguas del lago del cráter , o que era artificial, compuesto de rocas y cantos rodados arrojados allí después de ser limpiados de los arrozales .
Sin embargo, a la luz de la erupción del Monte Santa Helena de 1980 y del examen de los depósitos del Monte Shasta , ha quedado claro que los montículos son un depósito de escombros por avalancha. Al igual que estas montañas, Galunggung tiene un cráter en forma de herradura que indica un deslizamiento de tierra masivo , y el examen de los bloques de lava destrozados reveló que eran similares a los depósitos de los otros dos volcanes. Según la datación por radiocarbono de muestras tomadas de un flujo de lava , el deslizamiento de tierra ocurrió en los últimos 23.000 años.
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